Резултати на MOT
2019 Hyundai Santa Fe: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,310 MOT теста на Hyundai Santa Fe с година на регистрация 2019 през 2023–2024 (средна възраст 3.8 години при теста, медиана на пробега 36,555 мили) 85.7% са минали от първия път, с 18.9 процентни пункта по-висок от Hyundai Santa Fe като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Hyundai Santa Fe от 2019 г.: не са издържали с 9% по-рядко от сравними автомобили.
2,310 MOT проверки на 1,135 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 85.7% | ±1.4 п. п. (95%), n = 2,310 |
| Всички Hyundai Santa Fe | 66.8% | n = 67,599 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.91× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.5% | n = 2,310 |
| Средна възраст при теста | 3.8 години | n = 2,310 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2019 г.?
Hyundai Santa Fe от 2019 г. са проверявани на средна възраст 3.8 години; всички Hyundai Santa Fe – на 10.1. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 18.9 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,692 тествани Hyundai Santa Fe на възраст 4 години от първия път са минали 85.4%. Автомобилите от 2019 са минали 85.7%, с 0.3 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Hyundai Santa Fe със същата възраст.
Къде се провалят Hyundai Santa Fe от 2019
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 3.5% | -31% |
| Видимост на водача към пътя | 3.5% | +2% |
| Спирачки | 2.8% | -9% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.6% | -33% |
| Окачване | 2.2% | +54% |
| Шум, емисии и течове | 1.8% | +26% |
| Управление | 0.7% | +279% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.3% | -53% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -57% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -53% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.81% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.29% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.47% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.39% |
| Амортисьори: незначителен амортисиращ ефект | Окачване | 1.21% |
Проверете конкретен Hyundai Santa Fe на 2019
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.