Wyniki w MOT
2014 Hyundai Santa Fe: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 5,005 testów MOT modelu Hyundai Santa Fe z rocznika rejestracji 2014 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 8.9 lat, mediana przebiegu 80,815 mil) 69.0% zdało za pierwszym razem, o 2.1 pkt proc. więcej niż całego modelu Hyundai Santa Fe. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Hyundai Santa Fe z roku 2014: niezaliczone o 5% częściej niż porównywalne samochody.
5,005 testów MOT dla 2,476 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 69.0% | ±1.3 pkt proc. (95%), n = 5,005 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Hyundai Santa Fe | 66.8% | n = 67,599 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.05× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.9% | n = 5,005 |
| Średni wiek w dniu testu | 8.9 lat | n = 5,005 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2014?
Modele Hyundai Santa Fe z rocznika 2014 były testowane średnio w wieku 8.9 lat; wszystkie modele Hyundai Santa Fe – w wieku 10.1. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 2.1 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 4,629 egzemplarzy modelu Hyundai Santa Fe testowanych w wieku 9 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 69.3% przypadków. Samochody z rocznika 2014 zdały w 69.0%, czyli o 0.3 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Hyundai Santa Fe w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Hyundai Santa Fe z rocznika 2014
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 12.7% | +520% |
| Opony | 7.4% | Tak samo |
| Hamulce | 7.3% | +10% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.9% | -32% |
| Zawieszenie | 6.0% | -34% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.7% | -34% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.8% | -65% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.7% | -75% |
| Koła | 0.5% | +22% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.5% | -31% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -39% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 10.99% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.70% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.06% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.08% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 1.68% |
Sprawdź konkretny samochód 2014 Hyundai Santa Fe
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.