Изследвания на 73 Auto · статистика за MOT
Автомобилите, които най-рядко и най-често се провалят на MOT, клас по клас
Като се отчитат възрастта, пробегът и горивото, BMW M3 има най-малко скъсвания на MOT сред 190 модела с поне 20,000 DVSA теста през 2023–24 (коефициент 0.41), а DS 3 най-много (1.56). По класове таблиците по-долу показват 3-те най-ниски и 3-те най-високи коефициента сред 10 класа превозни средства, от 51,536,244 теста.
Източник: анонимизирани данни за MOT от DVSA, от 2023-01-01 до 2024-12-30 (n = 51,536,244 теста). Изтегляне на данните (CSV)
Данни до 2024-12-30 · Страницата е обновена на 2026-09-28 · Издател: 73 Auto
Основни изводи
- Анализ на 73 AutoОт 190 модела с над 20,000 MOT теста BMW M3 имаше най-ниско съотношение на неуспехи спрямо автомобили със същата възраст, пробег и гориво (0.41, 31,544 теста, 2023–24).
- Анализ на 73 AutoDS 3 имаше най-високото коригирано съотношение на неуспехи на MOT от 190-те сравнени модела (1.56, 68,070 теста): се е провалял с 56% по-често от съпоставими автомобили.
- Анализ на 73 AutoСред малките градски автомобили MINI Hatch се е провалял с 18% по-рядко от съпоставими автомобили (0.82), а Dacia Sandero се е провалял с 53% по-често от съпоставими автомобили (1.53), анализ на 73 Auto на данните за MOT от DVSA, 2023–24.
- Анализ на 73 AutoСред малките семейни автомобили Audi A3 се е провалял с 19% по-рядко от съпоставими автомобили (0.81), а Fiat Tipo се е провалял с 42% по-често от съпоставими автомобили (1.42), анализ на 73 Auto на данните за MOT от DVSA, 2023–24.
- Анализ на 73 AutoНай-голямата разлика в рамките на клас е при малките SUV: от 0.58 (Lexus UX) до 1.56 (DS 3).
С един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа | Вид |
|---|---|---|---|
| Сравнени модели | 190 | по 20,000+ теста | Анализ на 73 Auto |
| Класове | 10 | по 8+ отговарящи модела | Анализ на 73 Auto |
| Тестовете зад сравнението | 51,536,244 | 2023–24 | Данни на DVSA |
Анализ на 73 Auto
Стойности, изведени от 73 Auto от същите записи: коригирани съотношения, интервали и класации, обяснени в метода по-долу.
Клас по клас
Анализ на 73 AutoКласовете следват каталога на автомобилите на 73 Auto. Първо най-големите класове (по брой тестове).
| Клас | Модели | Тестове | Най-малко неуспехи | Коефициент | Най-много неуспехи | Коефициент |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Супермини | 23 | 13,209,910 | MINI Hatch | 0.82 | Dacia Sandero | 1.53 |
| Малки семейни автомобили | 26 | 12,077,785 | Audi A3 | 0.81 | Fiat Tipo | 1.42 |
| Средни SUV | 29 | 6,483,921 | Porsche Macan | 0.48 | Peugeot 5008 | 1.33 |
| Малки SUV | 37 | 5,006,218 | Lexus UX | 0.58 | DS 3 | 1.56 |
| Автомобили от бизнес клас | 17 | 4,628,527 | Audi A7 | 0.58 | Tesla Model 3 | 1.12 |
| Градски автомобили | 16 | 3,874,923 | Volkswagen Up | 0.87 | Renault Twingo | 1.26 |
| Средни ванове | 8 | 1,925,806 | Volkswagen Transporter | 0.99 | Toyota Proace | 1.39 |
| Малки ванове | 8 | 1,797,022 | Volkswagen Caddy | 1.00 | Citroen Berlingo | 1.38 |
| Големи SUV | 15 | 1,606,440 | Porsche Cayenne | 0.56 | Hyundai Santa Fe | 1.07 |
| Спортни автомобили | 11 | 925,692 | BMW M3 | 0.41 | Ford Mustang | 0.91 |
Супермини
Анализ на 73 Auto23 суперминита с над 20 000 теста; 3-те най-ниски и 3-те най-високи коефициента.
| Модел | Позиция | Тестове | Успех от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили | 95% интервал |
|---|---|---|---|---|---|
| MINI Hatch | Най-малко | 752,657 | 83.8% | 0.82 | 0.81–0.82 |
| BMW i3 | Най-малко | 43,497 | 87.5% | 0.83 | 0.81–0.86 |
| Honda Jazz | Най-малко | 673,876 | 74.5% | 0.86 | 0.85–0.86 |
| Renault Clio | Най-много | 663,662 | 57.0% | 1.39 | 1.38–1.39 |
| Renault Zoe | Най-много | 37,670 | 77.3% | 1.39 | 1.36–1.42 |
| Dacia Sandero | Най-много | 205,898 | 69.7% | 1.53 | 1.52–1.54 |
Малки семейни автомобили
Анализ на 73 Auto26 малки семейни автомобила с над 20 000 теста; 3-те най-ниски и 3-те най-високи коефициента.
| Модел | Позиция | Тестове | Успех от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили | 95% интервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi A3 | Най-малко | 855,563 | 75.0% | 0.81 | 0.81–0.82 |
| Skoda Octavia | Най-малко | 410,920 | 75.7% | 0.82 | 0.81–0.82 |
| BMW 1 Series | Най-малко | 795,720 | 76.0% | 0.82 | 0.82–0.83 |
| Renault Megane | Най-много | 227,348 | 54.4% | 1.28 | 1.27–1.28 |
| Citroen C4 | Най-много | 364,993 | 63.3% | 1.33 | 1.32–1.34 |
| Fiat Tipo | Най-много | 25,118 | 73.6% | 1.42 | 1.39–1.45 |
Средни SUV
Анализ на 73 Auto29 средни SUV с над 20 000 теста; 3-те най-ниски и 3-те най-високи коефициента.
| Модел | Позиция | Тестове | Успех от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили | 95% интервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Porsche Macan | Най-малко | 56,741 | 91.2% | 0.48 | 0.47–0.50 |
| Jaguar I-Pace | Най-малко | 30,624 | 91.8% | 0.58 | 0.56–0.60 |
| Audi Q5 | Най-малко | 213,847 | 83.9% | 0.66 | 0.65–0.67 |
| Renault Kadjar | Най-много | 136,997 | 78.5% | 1.19 | 1.17–1.20 |
| Peugeot 3008 | Най-много | 273,700 | 71.4% | 1.22 | 1.21–1.22 |
| Peugeot 5008 | Най-много | 66,454 | 69.3% | 1.33 | 1.31–1.35 |
Малки SUV
Анализ на 73 Auto37 малки SUV с над 20 000 теста; 3-те най-ниски и 3-те най-високи коефициента.
| Модел | Позиция | Тестове | Успех от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили | 95% интервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Lexus UX | Най-малко | 20,230 | 94.0% | 0.58 | 0.55–0.62 |
| Audi Q2 | Най-малко | 132,752 | 90.4% | 0.64 | 0.63–0.65 |
| Volkswagen T-Roc | Най-малко | 130,619 | 91.0% | 0.65 | 0.64–0.66 |
| Peugeot 2008 | Най-много | 246,579 | 74.6% | 1.30 | 1.29–1.31 |
| Dacia Duster | Най-много | 136,230 | 73.3% | 1.41 | 1.39–1.42 |
| DS 3 | Най-много | 68,070 | 69.4% | 1.56 | 1.54–1.59 |
Автомобили от бизнес клас
Анализ на 73 Auto17 автомобила от изпълнителен клас с над 20 000 теста; 3-те най-ниски и 3-те най-високи коефициента.
| Модел | Позиция | Тестове | Успех от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили | 95% интервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi A7 | Най-малко | 33,889 | 84.3% | 0.58 | 0.57–0.60 |
| Audi A6 | Най-малко | 256,000 | 79.0% | 0.66 | 0.66–0.67 |
| Lexus IS | Най-малко | 77,300 | 77.1% | 0.68 | 0.67–0.69 |
| Volvo V90 | Най-много | 30,109 | 84.7% | 0.85 | 0.83–0.88 |
| Jaguar XE | Най-много | 87,969 | 81.3% | 0.92 | 0.90–0.93 |
| Tesla Model 3 | Най-много | 95,633 | 83.3% | 1.12 | 1.11–1.14 |
Градски автомобили
Анализ на 73 Auto16 градски автомобила с над 20 000 теста; 3-те най-ниски и 3-те най-високи коефициента.
| Модел | Позиция | Тестове | Успех от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили | 95% интервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Up | Най-малко | 247,835 | 80.7% | 0.87 | 0.86–0.88 |
| Skoda Citigo | Най-малко | 104,908 | 80.5% | 0.88 | 0.87–0.89 |
| SEAT Mii | Най-малко | 36,559 | 78.3% | 0.93 | 0.91–0.95 |
| Fiat 500 | Най-много | 702,906 | 68.7% | 1.22 | 1.21–1.22 |
| Vauxhall Adam | Най-много | 118,376 | 71.1% | 1.26 | 1.25–1.27 |
| Renault Twingo | Най-много | 51,208 | 62.8% | 1.26 | 1.24–1.28 |
Средни ванове
Анализ на 73 Auto8 средни ванове с над 20 000 теста; 3-те най-ниски и 3-те най-високи коефициента.
| Модел | Позиция | Тестове | Успех от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили | 95% интервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Transporter | Най-малко | 662,911 | 68.1% | 0.99 | 0.98–0.99 |
| Mercedes-Benz Vito | Най-малко | 176,345 | 66.2% | 1.02 | 1.02–1.03 |
| Ford Transit Custom | Най-малко | 266,195 | 77.9% | 1.12 | 1.11–1.13 |
| Vauxhall Vivaro | Най-много | 372,179 | 56.7% | 1.34 | 1.34–1.35 |
| Citroen Dispatch | Най-много | 95,578 | 59.0% | 1.35 | 1.33–1.36 |
| Toyota Proace | Най-много | 23,389 | 69.6% | 1.39 | 1.36–1.42 |
Малки ванове
Анализ на 73 Auto8 малки ванове с над 20 000 теста; 3-те най-ниски и 3-те най-високи коефициента.
| Модел | Позиция | Тестове | Успех от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили | 95% интервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Caddy | Най-малко | 296,188 | 68.5% | 1.00 | 1.00–1.01 |
| Ford Transit Connect | Най-малко | 338,158 | 64.9% | 1.14 | 1.13–1.15 |
| Fiat Doblo | Най-малко | 95,744 | 63.7% | 1.18 | 1.17–1.20 |
| Vauxhall Combo | Най-много | 216,750 | 60.2% | 1.33 | 1.32–1.34 |
| Renault Kangoo | Най-много | 115,449 | 54.1% | 1.38 | 1.37–1.39 |
| Citroen Berlingo | Най-много | 377,776 | 58.6% | 1.38 | 1.38–1.39 |
Големи SUV
Анализ на 73 Auto15 големи SUV с над 20 000 теста; 3-те най-ниски и 3-те най-високи коефициента.
| Модел | Позиция | Тестове | Успех от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили | 95% интервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Porsche Cayenne | Най-малко | 59,466 | 84.2% | 0.56 | 0.55–0.57 |
| BMW X6 | Най-малко | 30,776 | 82.8% | 0.64 | 0.62–0.66 |
| Audi Q7 | Най-малко | 98,173 | 82.0% | 0.65 | 0.64–0.66 |
| Volvo XC90 | Най-много | 140,093 | 73.1% | 0.91 | 0.90–0.92 |
| Kia Sorento | Най-много | 72,810 | 69.6% | 1.05 | 1.04–1.06 |
| Hyundai Santa Fe | Най-много | 67,599 | 66.8% | 1.07 | 1.05–1.08 |
Спортни автомобили
Анализ на 73 Auto11 спортни автомобила с над 20 000 теста; 3-те най-ниски и 3-те най-високи коефициента.
| Модел | Позиция | Тестове | Успех от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили | 95% интервал |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW M3 | Най-малко | 31,544 | 85.7% | 0.41 | 0.40–0.42 |
| Porsche 911 | Най-малко | 100,223 | 87.9% | 0.42 | 0.41–0.43 |
| Porsche Cayman | Най-малко | 29,543 | 88.9% | 0.43 | 0.42–0.45 |
| Mercedes-Benz SLK | Най-много | 133,811 | 74.2% | 0.82 | 0.81–0.83 |
| Mazda MX-5 | Най-много | 188,374 | 74.1% | 0.83 | 0.83–0.84 |
| Ford Mustang | Най-много | 23,925 | 83.2% | 0.91 | 0.88–0.94 |
Метод
Източник: анонимизирани MOT тестове и резултати на DVSA от 2023-01-01 до 2024-12-30, публикувани по Open Government Licence v3.0. 73 Auto е преброила всеки запис сама; никоя стойност не е взета от вторичен доклад.
Обхват: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки фургони), само нормални тестове (повторните са изключени), превозни средства на възраст поне 2.5 години при теста, чиято марка съвпада с каталога на 73 Auto: 65,477,892 теста през 2023–24.
Дял на преминалите от първия път: делът на нормалните тестове с резултат Pass. Тест, при който дефект е отстранен на станцията и автомобилът е минал в същия ден (PRS, pass after rectification), се брои за първоначален неуспех, както го брои DVSA.
Области и елементи на неуспех: тестът се брои веднъж за област или елемент, ако в него е имало поне един дефект на ниво неуспех (Major или Dangerous, или неуспех преди 2018), независимо колко места са засегнати. Препоръките (advisories) и малките дефекти не са неуспехи.
Коригирано съотношение (наблюдавано ÷ очаквано, O/E): косвена стандартизация. На всеки тест се присвоява националният дял на неуспехите за тестове със същата възраст в пълни години, диапазон на пробега и гориво; сборът им дава неуспехите, които групата би имала, ако се проваляше като средния съпоставим автомобил. O/E = действителни неуспехи ÷ очаквани неуспехи, така че 1.00 е средното за съпоставими автомобили, а 0.80 означава с 20% по-малко неуспехи. Премахва по-голямата част от ефекта на по-стар парк или парк с по-голям пробег, но не и разликите в поддръжката на автомобилите.
Сравняват се само модели с поне 20,000 теста (прагът, който използват страниците за сравнение /mot-reliability), а класът се показва само когато има поне 8 такива модела, така че „най-малко“ и „най-много“ никога не се припокриват. Класове, пропуснати поради малко модели: гран туризмо, големи семейни автомобили, големи ванове, луксозни седани, луксозни SUV, MPV, офроуд, пикапи.
Тест за публикуване: Модели с 20,000+ теста; класът се показва само при 8+ такива модела; поне 5 класа. Показани класове: 10 (минимум 5).
Ограничения
Резултатът от MOT отразява състоянието на автомобила в деня на теста. Обслужването, навиците на собствениците, годишният пробег и къде се кара автомобилът влияят на резултата, затова нисък дял на непреминалите не е доказателство за механична надеждност или качество на изработката.
Показателят на модела обединява всяко поколение, двигател и тип каросерия, тествани през периода; страниците на моделите го разбиват по година на регистрация.
Спортните и луксозните модели често са втори автомобили с щадящо използване и специализирано обслужване, които корекцията не може да отчете.
Как да цитирате това проучване
Цитирайте като: 73 Auto, „Автомобилите, които най-рядко и най-често се провалят на MOT, клас по клас“, 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-car-model-and-class. Въз основа на анонимизирани MOT тестове и резултати на DVSA, Open Government Licence v3.0. Данните зад всяка таблица могат да се използват свободно с посочване на източника.
Още проучвания за MOT
- Статистика за MOT във Великобритания 2023–24 · 28.5% от тестовете MOT във Великобритания през 2023–24 не бяха преминати от първия път: 18,656,905 от 65,477,892 теста (данни на DVSA).
- Кои марки автомобили най-често се провалят на MOT? Класация, коригирана за възраст и пробег · От 21-те марки автомобили с над един милион MOT теста през 2023–24 автомобилите BMW се провалиха с 24% по-рядко от съпоставими автомобили със същата възраст, пробег и гориво (анализ на 73 Auto на 3,694,719 теста на DVSA).
- Как намалява процентът на успешните MOT с възрастта и пробега · 87.1% от 3-годишните автомобили преминаха първия си MOT от първия път през 2023–24, срещу 67.5% от 10-годишните автомобили (данни на DVSA, 3,907,416 и 4,163,623 теста).
- Най-честите причини автомобилите да се провалят на MOT · Най-честата причина за неуспех на MOT през 2023–24 беше «Габаритна светлина: не работи», открита в 2.6% от всички тестове (1,684,901 теста, данни на DVSA).
- Кои неуспехи на MOT растат най-много с остаряването на автомобилите · Неизправностите в управлението растат най-много с възрастта: 0.13% от MOT тестовете на 3-годишни автомобили срещу 3.4% на 15 години, 26 пъти по-често (данни на DVSA, 2023–24).
- Дял на неуспехите на MOT по област на проверка: спирачки, гуми, светлини и други в сравнение · Светлини, светлоотразители и електрическа система е областта на MOT, в която автомобилите най-често се провалят: 11.2% от всички тестове и 39.1% от неуспешните тестове (2023–24, данни на DVSA).
- Опасни дефекти при MOT: колко автомобила ги имат и какви са те · 5,141,819 MOT теста през 2023–24 откриха поне един опасен дефект: 7.9% от всички тестове, около 1 на 13 (данни на DVSA).
- Бензин, дизел и хибрид: сравнение на дела на успешните MOT · На възраст 3–10 години 85.6% от MOT тестовете на хибридите бяха преминати от първия път, срещу 79.6% за бензиновите и 75.5% за дизеловите (данни на DVSA, 2023–24).
- Статистика за MOT на електрически автомобили: как EV се сравняват с бензиновите и дизеловите · 83.5% от MOT тестовете на електрически автомобили на възраст 3–10 години бяха преминати от първия път през 2023–24, срещу 79.6% за бензиновите автомобили на същата възраст (данни на DVSA, 330,180 теста на EV).
Проверете историята на MOT на автомобила, който обмисляте
Въведете регистрационен номер от UK, за да видите резултатите от MOT на този автомобил, препоръките (advisories) и колко би ви струвало да го поддържате. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
Откъде идват тези суми
- Анонимизирани MOT тестове и резултати, 2023 и 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Цифрите, означени като оценки на 73 Auto, са нашият собствен анализ на тези източници, описан в методологията и източниците на данни. За да съобщите за фактическа грешка, вижте корекции.