Изследвания на 73 Auto · статистика за MOT
Опасни дефекти при MOT: колко автомобила ги имат и какви са те
7,9% от тестовете MOT в Великобритания през 2023–24 г. откриха поне един опасен дефект — 5 141 819 от 65 477 892 теста на DVSA. Най-честият беше „Tread depth: tread depth below requirements of 1.6mm“ (дълбочина на протектора под изискуемите 1,6 мм), а гумите бяха зоната с най-много тестове с опасни дефекти.
Източник: анонимизирани данни за MOT от DVSA, от 2023-01-01 до 2024-12-30 (n = 65,477,892 теста). Изтегляне на данните (CSV)
Данни до 2024-12-30 · Страницата е обновена на 2026-09-28 · Издател: 73 Auto
Основни изводи
- Данни на DVSA5,141,819 MOT теста през 2023–24 откриха поне един опасен дефект: 7.9% от всички тестове, около 1 на 13 (данни на DVSA).
- Данни на DVSAНай-честият опасен дефект при MOT беше „Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm“, при 1,598,898 теста през 2023–24 (данни на DVSA).
- Данни на DVSAГумите са отговорни за повече тестове с опасен дефект от всяка друга зона: 3,164,027, или 61.5% от тестовете с опасен дефект (данни на DVSA).
- Данни на DVSAПри 4.2% от MOT тестовете на 3-годишни автомобили е открит опасен дефект, като делът нараства до 10.9% на 15 години (данни на DVSA, 2023–24).
- Анализ на 73 AutoСлед отчитане на възрастта, пробега и горивото автомобилите SsangYong са имали опасни дефекти при 1.56 пъти показателя на съпоставимите автомобили, а Aston Martin — при 0.31, крайностите сред 45 марки (анализ на 73 Auto).
С един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа | Вид |
|---|---|---|---|
| Тестове с опасен дефект | 5,141,819 | от 65,477,892 теста | Данни на DVSA |
| Дял от тестовете | 7.9% | 2023–24 | Данни на DVSA |
| На 3 години / на 15 години | 4.2% / 10.9% | n = 3,907,416 / 2,510,983 | Данни на DVSA |
Официални данни
Брой и дялове, взети директно от записите за MOT на DVSA: 73 Auto ги преброи, но не приложи никакъв модел или корекция.
Опасни дефекти по зони на теста
Данни на DVSA
| Район | Тестове с опасен дефект тук | Дял от всички тестове | Дял на тестовете с опасен дефект |
|---|---|---|---|
| Гуми | 3,164,027 | 4.83% | 61.5% |
| Спирачки | 1,719,912 | 2.63% | 33.4% |
| Окачване | 331,323 | 0.51% | 6.4% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 122,425 | 0.19% | 2.4% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 92,674 | 0.14% | 1.8% |
| Управление | 65,804 | 0.10% | 1.3% |
| Колела | 47,626 | 0.07% | 0.9% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 22,069 | 0.03% | 0.4% |
| Шум, емисии и течове | 21,595 | 0.03% | 0.4% |
| Видимост на водача към пътя | 8,616 | 0.01% | 0.2% |
Най-честите опасни дефекти
Данни на DVSA
Опасни дефекти по възраст
Данни на DVSA
| Възраст при прегледа | Тестове | Опасен дефект |
|---|---|---|
| 3 години | 3,907,416 | 4.2% |
| 4 години | 4,633,623 | 5.0% |
| 5 години | 4,808,669 | 5.8% |
| 6 години | 5,056,332 | 6.4% |
| 7 години | 5,283,534 | 6.8% |
| 8 години | 5,152,384 | 7.4% |
| 9 години | 4,706,087 | 8.1% |
| 10 години | 4,163,623 | 8.8% |
| 11 години | 3,650,413 | 9.4% |
| 12 години | 3,355,332 | 10.0% |
| 13 години | 3,175,830 | 10.4% |
| 14 години | 2,802,860 | 10.6% |
| 15 години | 2,510,983 | 10.9% |
| 16 години | 2,298,708 | 11.0% |
| 17 години | 1,826,895 | 10.9% |
| 18 години | 1,392,716 | 10.8% |
| 19 години | 1,063,140 | 10.5% |
| 20 години | 793,834 | 10.1% |
Опасни дефекти по пробег
Данни на DVSA
| Записан пробег | Тестове | Опасен дефект |
|---|---|---|
| под 40k | 14,349,525 | 3.9% |
| 40k-80k | 23,289,005 | 7.4% |
| 80k-120k | 15,109,795 | 10.3% |
| 120k+ | 9,784,104 | 12.0% |
Анализ на 73 Auto
Стойности, изведени от 73 Auto от същите записи: коригирани съотношения, интервали и класации, обяснени в метода по-долу.
Опасни дефекти по гориво, възраст 3–10 години
Анализ на 73 AutoПроцентът е преброяване на DVSA; съотношението (анализ на 73 Auto) го сравнява с националния процент за тестове от същата възрастова група и група по пробег.
| Гориво | Тестове | Опасен дефект | Спрямо същата възраст и пробег |
|---|---|---|---|
| Бензин | 19,069,451 | 5.9% | 1.02 |
| Дизел | 16,627,244 | 7.7% | 1.00 |
| Хибрид | 1,473,950 | 4.4% | 0.72 |
| Електрически | 330,180 | 6.3% | 1.26 |
Марки с най-ниски и най-високи съотношения на опасни дефекти
Анализ на 73 AutoПетте най-ниски и петте най-високи стойности от 45 марки с над 20,000 теста, коригирани за възраст, пробег и гориво.
| Марка | Тестове | Опасен дефект | В сравнение със сходни коли |
|---|---|---|---|
| Aston Martin | 43,571 | 1.5% | 0.31 |
| Bentley | 44,444 | 2.6% | 0.46 |
| Porsche | 346,550 | 3.4% | 0.51 |
| Subaru | 120,127 | 5.7% | 0.64 |
| London Taxis International | 28,414 | 7.9% | 0.71 |
| Kia | 1,822,129 | 8.2% | 1.21 |
| DS | 86,532 | 7.5% | 1.25 |
| Chevrolet | 123,727 | 11.3% | 1.32 |
| Tesla | 129,232 | 10.3% | 1.51 |
| SsangYong | 47,647 | 10.2% | 1.56 |
Метод
Източник: анонимизирани MOT тестове и резултати на DVSA от 2023-01-01 до 2024-12-30, публикувани по Open Government Licence v3.0. 73 Auto е преброила всеки запис сама; никоя стойност не е взета от вторичен доклад.
Обхват: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки фургони), само нормални тестове (повторните са изключени), превозни средства на възраст поне 2.5 години при теста, чиято марка съвпада с каталога на 73 Auto: 65,477,892 теста през 2023–24.
Дял на преминалите от първия път: делът на нормалните тестове с резултат Pass. Тест, при който дефект е отстранен на станцията и автомобилът е минал в същия ден (PRS, pass after rectification), се брои за първоначален неуспех, както го брои DVSA.
Области и елементи на неуспех: тестът се брои веднъж за област или елемент, ако в него е имало поне един дефект на ниво неуспех (Major или Dangerous, или неуспех преди 2018), независимо колко места са засегнати. Препоръките (advisories) и малките дефекти не са неуспехи.
Опасният дефект е най-високата категория недостатъци на DVSA от май 2018 г.: превозното средство представлява пряк и непосредствен риск за безопасността на движението или за околната среда и не трябва да се управлява до ремонта му. Един тест се брои веднъж, независимо колко опасни дефекта е имал.
Коригирано съотношение (наблюдавано ÷ очаквано, O/E): косвена стандартизация. На всеки тест се присвоява националният дял на неуспехите за тестове със същата възраст в пълни години, диапазон на пробега и гориво; сборът им дава неуспехите, които групата би имала, ако се проваляше като средния съпоставим автомобил. O/E = действителни неуспехи ÷ очаквани неуспехи, така че 1.00 е средното за съпоставими автомобили, а 0.80 означава с 20% по-малко неуспехи. Премахва по-голямата част от ефекта на по-стар парк или парк с по-голям пробег, но не и разликите в поддръжката на автомобилите.
Тест за публикуване: Поне 100,000 теста с опасен дефект; марки с 20,000+ теста. Тестове с опасен дефект: 5,141,819 (минимум 100,000).
Ограничения
Кодовете на дефекти преди май 2018 г. нямаха степен „опасен“; малък брой тестове, записани по старите кодове, не могат да покажат такъв.
Резултатът от MOT отразява състоянието на автомобила в деня на теста. Обслужването, навиците на собствениците, годишният пробег и къде се кара автомобилът влияят на резултата, затова нисък дял на непреминалите не е доказателство за механична надеждност или качество на изработката.
Как да цитирате това проучване
Цитирайте като: 73 Auto, „Опасни дефекти при MOT: колко автомобила ги имат и какви са те“, 2026-09-28, https://73auto.com/research/dangerous-mot-defects-statistics. Въз основа на анонимизирани MOT тестове и резултати на DVSA, Open Government Licence v3.0. Данните зад всяка таблица могат да се използват свободно с посочване на източника.
Още проучвания за MOT
- Статистика за MOT във Великобритания 2023–24 · 28.5% от тестовете MOT във Великобритания през 2023–24 не бяха преминати от първия път: 18,656,905 от 65,477,892 теста (данни на DVSA).
- Кои марки автомобили най-често се провалят на MOT? Класация, коригирана за възраст и пробег · От 21-те марки автомобили с над един милион MOT теста през 2023–24 автомобилите BMW се провалиха с 24% по-рядко от съпоставими автомобили със същата възраст, пробег и гориво (анализ на 73 Auto на 3,694,719 теста на DVSA).
- Автомобилите, които най-рядко и най-често се провалят на MOT, клас по клас · От 190 модела с над 20,000 MOT теста BMW M3 имаше най-ниско съотношение на неуспехи спрямо автомобили със същата възраст, пробег и гориво (0.41, 31,544 теста, 2023–24).
- Как намалява процентът на успешните MOT с възрастта и пробега · 87.1% от 3-годишните автомобили преминаха първия си MOT от първия път през 2023–24, срещу 67.5% от 10-годишните автомобили (данни на DVSA, 3,907,416 и 4,163,623 теста).
- Най-честите причини автомобилите да се провалят на MOT · Най-честата причина за неуспех на MOT през 2023–24 беше «Габаритна светлина: не работи», открита в 2.6% от всички тестове (1,684,901 теста, данни на DVSA).
- Кои неуспехи на MOT растат най-много с остаряването на автомобилите · Неизправностите в управлението растат най-много с възрастта: 0.13% от MOT тестовете на 3-годишни автомобили срещу 3.4% на 15 години, 26 пъти по-често (данни на DVSA, 2023–24).
- Дял на неуспехите на MOT по област на проверка: спирачки, гуми, светлини и други в сравнение · Светлини, светлоотразители и електрическа система е областта на MOT, в която автомобилите най-често се провалят: 11.2% от всички тестове и 39.1% от неуспешните тестове (2023–24, данни на DVSA).
- Бензин, дизел и хибрид: сравнение на дела на успешните MOT · На възраст 3–10 години 85.6% от MOT тестовете на хибридите бяха преминати от първия път, срещу 79.6% за бензиновите и 75.5% за дизеловите (данни на DVSA, 2023–24).
- Статистика за MOT на електрически автомобили: как EV се сравняват с бензиновите и дизеловите · 83.5% от MOT тестовете на електрически автомобили на възраст 3–10 години бяха преминати от първия път през 2023–24, срещу 79.6% за бензиновите автомобили на същата възраст (данни на DVSA, 330,180 теста на EV).
Проверете историята на MOT на автомобила, който обмисляте
Въведете регистрационен номер от UK, за да видите резултатите от MOT на този автомобил, препоръките (advisories) и колко би ви струвало да го поддържате. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
Откъде идват тези суми
- Анонимизирани MOT тестове и резултати, 2023 и 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Цифрите, означени като оценки на 73 Auto, са нашият собствен анализ на тези източници, описан в методологията и източниците на данни. За да съобщите за фактическа грешка, вижте корекции.