Изследвания на 73 Auto · статистика за MOT

Най-честите причини автомобилите да се провалят на MOT

Най-честата причина за неуспех на MOT във Великобритания през 2023–24 е била „Габаритна светлина: не работи“ — при 2.6% от 65,477,892 теста на DVSA, следвана от „Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискванията от 1.6mm“ (2.4%) и „Спирална пружина: напукана или счупена“ (2.3%). 24.0% от неминалите тестове не са минали само заради осветлението или видимостта на пътя за водача.

Източник: анонимизирани данни за MOT от DVSA, от 2023-01-01 до 2024-12-30 (n = 65,477,892 теста). Изтегляне на данните (CSV)

Проверете колко наистина струва притежанието на конкретен автомобил

Данни до 2024-12-30 · Страницата е обновена на 2026-09-28 · Издател: 73 Auto

Основни изводи

Данни на DVSAНай-честата причина за неуспех на MOT през 2023–24 беше «Габаритна светлина: не работи», открита в 2.6% от всички тестове (1,684,901 теста, данни на DVSA).
Данни на DVSAСледващите най-чести причини за скъсване на MOT бяха “Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm” (2.4% от прегледите) и “Спирална пружина: счупена или пукната” (2.3%), данни на DVSA 2023–24.
Данни на DVSA24.0% от скъсаните MOT са скъсани само заради осветлението и видимостта на шофьора към пътя (крушки, чистачки, миещи системи, огледала и предно стъкло) — 4,469,792 прегледа през 2023–24.
Данни на DVSA16.1% от скъсаните MOT са скъсани само заради осветлението и електрическата система (3,007,761 прегледа, данни на DVSA 2023–24).
Данни на DVSAОсветлението, светлоотразителите и електрическата система бяха най-честата област на провал, при 39.1% от скъсаните прегледи, следвани от окачването (31.2%) и спирачките (23.8%).

С един поглед

Най-честите причини автомобилите да се провалят на MOT: основни цифри
Показател	Изгоден пакет	Основа	Вид
Анализирани прегледи	65,477,892	2023–24	Данни на DVSA
Прегледи с неизправност на ниво скъсване	18,656,275	от 18,656,905 скъсани прегледа или PRS	Данни на DVSA
Скъсани само заради осветление или видимост	24.0%	4,469,792 прегледа	Данни на DVSA
Средно неизправности на ниво скъсване на скъсан преглед	2.1	18,656,275 прегледа	Данни на DVSA

Официални данни

Брой и дялове, взети директно от записите за MOT на DVSA: 73 Auto ги преброи, но не приложи никакъв модел или корекция.

30-те най-чести скъсвания на MOT

Данни на DVSA

30-те най-чести причини за скъсване на MOT, 2023–24
Неизправност (формулировка на DVSA)	Място	Район	Категория	Тестове	Дял от всички тестове	Дял от непреминалите тестове
Габаритна светлина: не работи	1	Светлини, светлоотразители и електрически части	Сериозна	1,684,901	2.57%	9.0%
Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm	2	Гуми	Опасна	1,598,898	2.44%	8.6%
Спирална пружина: счупена или пукната	3	Окачване	Сериозна	1,520,007	2.32%	8.1%
Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло	4	Видимост на водача към пътя	Сериозна	1,383,455	2.11%	7.4%
Стоп светлина: не работи	5	Светлини, светлоотразители и електрически части	Сериозна	1,282,860	1.96%	6.9%
Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm	6	Спирачки	Опасна	1,239,514	1.89%	6.6%
Миещи дюзи: подават недостатъчно течност	7	Видимост на водача към пътя	Сериозна	952,375	1.45%	5.1%
Фар: не работи на къси светлини	8	Светлини, светлоотразители и електрически части	Сериозна	952,093	1.45%	5.1%
Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена	9	Окачване	Сериозна	934,284	1.43%	5.0%
Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия	10	Каросерия, шаси и конструкция	Сериозна	892,068	1.36%	4.8%
Състояние: слоевете или коридите са оголени	11	Гуми	Опасна	888,583	1.36%	4.8%
Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен	12	Светлини, светлоотразители и електрически части	Сериозна	857,651	1.31%	4.6%
Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите	13	Гуми	Сериозна	854,364	1.31%	4.6%
Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена	14	Окачване	Сериозна	786,424	1.20%	4.2%
Регулиране на фара: твърде ниско	15	Светлини, светлоотразители и електрически части	Сериозна	780,690	1.19%	4.2%
Rbt (sp): ефективност под изискванията	16	Спирачки	Сериозна	728,150	1.11%	3.9%
Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи	17	Светлини, светлоотразители и електрически части	Сериозна	721,994	1.10%	3.9%
Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт	18	Управление	Сериозна	699,573	1.07%	3.7%
Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност	19	Шум, емисии и течове	Сериозна	623,494	0.95%	3.3%
Регулиране на фара: твърде високо	20	Светлини, светлоотразители и електрически части	Сериозна	578,033	0.88%	3.1%
Амортисьори: има сериозна изтичане на течност	21	Окачване	Сериозна	548,631	0.84%	2.9%
Миещи дюзи: не работят	22	Видимост на водача към пътя	Сериозна	540,949	0.83%	2.9%
Изпускателна система: има голяма теч на изгорели газове	23	Каросерия, шаси и конструкция	Сериозна	508,492	0.78%	2.7%
Работа на работната спирачка: прекомерно заклинване	24	Спирачки	Сериозна	473,797	0.72%	2.5%
Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия	25	Окачване	Сериозна	453,550	0.69%	2.4%
Сферични шарнири на лостовата система: сферичният шарнир е прекомерно износен	26	Окачване	Сериозна	446,426	0.68%	2.4%
Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали	27	Спирачки	Сериозна	435,464	0.66%	2.3%
Спирачни дискове: значително и очевидно износени	28	Спирачки	Сериозна	395,728	0.60%	2.1%
Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата	29	Гуми	Опасна	369,608	0.56%	2.0%
Емисии на катализатора: стойност на ламбда след 2-рия бърз празен ход извън зададените граници	30	Шум, емисии и течове	Сериозна	349,989	0.53%	1.9%

Когато DVSA използва една и съща формулировка за няколко кода на неизправности, е показан най-често срещаният код. Категорията е категорията на недостатъка по DVSA.

Неизправности по зони

Данни на DVSA

Дял на неуспешните MOT тестове с неизправност във всяка зона
Район	Неуспешни тестове с неизправност тук	Дял от непреминалите тестове
Светлини, светлоотразители и електрически части	7,302,695	39.1%
Окачване	5,816,370	31.2%
Спирачки	4,443,267	23.8%
Гуми	4,195,007	22.5%
Видимост на водача към пътя	3,100,363	16.6%
Каросерия, шаси и конструкция	2,261,891	12.1%
Шум, емисии и течове	2,064,198	11.1%
Управление	1,243,166	6.7%
Предпазни колани и въздушни възглавници	665,630	3.6%
Колела	241,800	1.3%
Регистрационни табели и VIN	231,352	1.2%
Скоростомер и органи за управление	3,028	0.0%

Неизправности, които собственикът често забелязва пръв

Данни на DVSAМного от тях са изгоряла крушка, износени чистачки или празен резервоар за течност за чистачките. Някои, като напукано предно стъкло или проблеми с окабеляването, изискват сервиз.

Неуспешни MOT, чиито единствени неизправности са били в светлините или видимостта на водача
Неуспешни тестове, при които всяка неизправност е била в…	Тестове	Дял от непреминалите тестове
Светлини, светлоотразители и електрически части	3,007,761	16.1%
Светлини или видимостта на пътя за водача	4,469,792	24.0%

Метод

Източник: анонимизирани MOT тестове и резултати на DVSA от 2023-01-01 до 2024-12-30, публикувани по Open Government Licence v3.0. 73 Auto е преброила всеки запис сама; никоя стойност не е взета от вторичен доклад.

Обхват: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки фургони), само нормални тестове (повторните са изключени), превозни средства на възраст поне 2.5 години при теста, чиято марка съвпада с каталога на 73 Auto: 65,477,892 теста през 2023–24.

Дял на преминалите от първия път: делът на нормалните тестове с резултат Pass. Тест, при който дефект е отстранен на станцията и автомобилът е минал в същия ден (PRS, pass after rectification), се брои за първоначален неуспех, както го брои DVSA.

Области и елементи на неуспех: тестът се брои веднъж за област или елемент, ако в него е имало поне един дефект на ниво неуспех (Major или Dangerous, или неуспех преди 2018), независимо колко места са засегнати. Препоръките (advisories) и малките дефекти не са неуспехи.

Делът на скъсаните прегледи се изчислява спрямо всеки нормален преглед, който не е издържан от първия път (скъсан или PRS). Преглед със същата неизправност на две места се брои веднъж.

Тест за публикуване: 30-те най-чести причини за скъсване по формулировка, всяка с над 10,000 прегледа. Показани елементи: 30 (минимум 30); Непреминали тестове: 18,656,905 (минимум 1,000,000).

Ограничения

Формулировките на неизправностите на DVSA се промениха през май 2018 г.; по-старите и по-новите формулировки за една и съща неизправност са изброени отделно, където се срещат и двете.

Делът на скъсаните прегледи не е делът на скъсванията, причинени само от една неизправност: повечето скъсани коли имат повече от една неизправност.

Резултатът от MOT отразява състоянието на автомобила в деня на теста. Обслужването, навиците на собствениците, годишният пробег и къде се кара автомобилът влияят на резултата, затова нисък дял на непреминалите не е доказателство за механична надеждност или качество на изработката.

Как да цитирате това проучване

Цитирайте като: 73 Auto, „Най-честите причини автомобилите да се провалят на MOT“, 2026-09-28, https://73auto.com/research/most-common-mot-failures. Въз основа на анонимизирани MOT тестове и резултати на DVSA, Open Government Licence v3.0. Данните зад всяка таблица могат да се използват свободно с посочване на източника.

Още проучвания за MOT

Статистика за MOT във Великобритания 2023–24 · 28.5% от тестовете MOT във Великобритания през 2023–24 не бяха преминати от първия път: 18,656,905 от 65,477,892 теста (данни на DVSA).
Кои марки автомобили най-често се провалят на MOT? Класация, коригирана за възраст и пробег · От 21-те марки автомобили с над един милион MOT теста през 2023–24 автомобилите BMW се провалиха с 24% по-рядко от съпоставими автомобили със същата възраст, пробег и гориво (анализ на 73 Auto на 3,694,719 теста на DVSA).
Автомобилите, които най-рядко и най-често се провалят на MOT, клас по клас · От 190 модела с над 20,000 MOT теста BMW M3 имаше най-ниско съотношение на неуспехи спрямо автомобили със същата възраст, пробег и гориво (0.41, 31,544 теста, 2023–24).
Как намалява процентът на успешните MOT с възрастта и пробега · 87.1% от 3-годишните автомобили преминаха първия си MOT от първия път през 2023–24, срещу 67.5% от 10-годишните автомобили (данни на DVSA, 3,907,416 и 4,163,623 теста).
Кои неуспехи на MOT растат най-много с остаряването на автомобилите · Неизправностите в управлението растат най-много с възрастта: 0.13% от MOT тестовете на 3-годишни автомобили срещу 3.4% на 15 години, 26 пъти по-често (данни на DVSA, 2023–24).
Дял на неуспехите на MOT по област на проверка: спирачки, гуми, светлини и други в сравнение · Светлини, светлоотразители и електрическа система е областта на MOT, в която автомобилите най-често се провалят: 11.2% от всички тестове и 39.1% от неуспешните тестове (2023–24, данни на DVSA).
Опасни дефекти при MOT: колко автомобила ги имат и какви са те · 5,141,819 MOT теста през 2023–24 откриха поне един опасен дефект: 7.9% от всички тестове, около 1 на 13 (данни на DVSA).
Бензин, дизел и хибрид: сравнение на дела на успешните MOT · На възраст 3–10 години 85.6% от MOT тестовете на хибридите бяха преминати от първия път, срещу 79.6% за бензиновите и 75.5% за дизеловите (данни на DVSA, 2023–24).
Статистика за MOT на електрически автомобили: как EV се сравняват с бензиновите и дизеловите · 83.5% от MOT тестовете на електрически автомобили на възраст 3–10 години бяха преминати от първия път през 2023–24, срещу 79.6% за бензиновите автомобили на същата възраст (данни на DVSA, 330,180 теста на EV).

Проверете историята на MOT на автомобила, който обмисляте

Въведете регистрационен номер от UK, за да видите резултатите от MOT на този автомобил, препоръките (advisories) и колко би ви струвало да го поддържате. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.

Британски регистрационен номер или 17-символен VIN

Откъде идват тези суми

Анонимизирани MOT тестове и резултати, 2023 и 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Цифрите, означени като оценки на 73 Auto, са нашият собствен анализ на тези източници, описан в методологията и източниците на данни. За да съобщите за фактическа грешка, вижте корекции.