أبحاث 73 Auto · إحصاءات MOT
أكثر أسباب رسوب السيارات في MOT شيوعًا
كان العطل الأكثر شيوعًا في MOT في بريطانيا العظمى في 2023–24 هو «مصباح الموضع: لا يعمل»، في 2.6% من 65,477,892 اختبارًا من DVSA، يليه «عمق المداس: عمق المداس أقل من المتطلبات البالغة 1.6mm» (2.4%) و«النابض الحلزوني: مكسور أو متشقق» (2.3%). و24.0% من الاختبارات الفاشلة فشلت بسبب الإضاءة أو رؤية السائق للطريق فقط.
المصدر: بيانات MOT المجهولة الهوية من DVSA، من 2023-01-01 إلى 2024-12-30 (n = 65,477,892 اختبار). تنزيل البيانات (CSV)
البيانات حتى 2024-12-30 · حُدّثت الصفحة 2026-09-28 · الناشر: 73 Auto
أبرز النتائج
- بيانات DVSAكان أكثر أسباب الرسوب في MOT شيوعًا في 2023–24 هو «مصباح الوضع: لا يعمل»، وقد ظهر في 2.6% من جميع الاختبارات (1,684,901 اختبارًا، بيانات DVSA).
- بيانات DVSAأما أكثر أسباب الرسوب في MOT شيوعًا بعد ذلك فكانت “عمق المداس: عمق المداس أقل من المطلوب وهو 1.6mm” (2.4% من الفحوص) و“النابض الحلزوني: مكسور أو متشقق” (2.3%)، بيانات DVSA 2023–24.
- بيانات DVSA24.0% من فحوص MOT الراسبة رسبت بسبب الإضاءة ورؤية السائق للطريق فقط (المصابيح، المساحات، الغسالات، المرايا والزجاج الأمامي) — 4,469,792 فحصًا في 2023–24.
- بيانات DVSA16.1% من فحوص MOT الراسبة رسبت بسبب الإضاءة والكهرباء فقط (3,007,761 فحصًا، بيانات DVSA 2023–24).
- بيانات DVSAكانت الإضاءة والعاكسات والكهرباء أكثر مجالات الرسوب شيوعًا، في 39.1% من الفحوص الراسبة، تليها نظام التعليق (31.2%) والمكابح (23.8%).
لمحة سريعة
| الرقم | الباقة الموفّرة | الأساس | النوع |
|---|---|---|---|
| الفحوص المحللة | 65,477,892 | 2023–24 | بيانات DVSA |
| فحوص بها عيب بمستوى الرسوب | 18,656,275 | من أصل 18,656,905 فحصًا راسبًا أو PRS | بيانات DVSA |
| راسبة بسبب الإضاءة أو الرؤية فقط | 24.0% | 4,469,792 فحصًا | بيانات DVSA |
| متوسط العيوب بمستوى الرسوب لكل فحص راسب | 2.1 | 18,656,275 فحصًا | بيانات DVSA |
بيانات رسمية
أعداد ونسب مأخوذة مباشرة من سجلات MOT لدى DVSA: عدّتها 73 Auto لكنها لم تطبّق أي نموذج أو تعديل.
أكثر 30 سبب رسوب شيوعًا في MOT
بيانات DVSA
| العيب (صياغة DVSA) | الترتيب | المنطقة | الفئة | الاختبارات | نسبة من جميع الاختبارات | نسبة من الاختبارات الراسبة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| مصباح الموضع: لا يعمل | 1 | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | جسيم | 1,684,901 | 2.57% | 9.0% |
| عمق المداس: عمق المداس أقل من المطلوب وهو 1.6mm | 2 | الإطارات | خطير | 1,598,898 | 2.44% | 8.6% |
| النابض الحلزوني: مكسور أو متشقق | 3 | نظام التعليق | جسيم | 1,520,007 | 2.32% | 8.1% |
| المساحات: لا تنظف الزجاج الأمامي بفعالية | 4 | رؤية السائق للطريق | جسيم | 1,383,455 | 2.11% | 7.4% |
| مصباح التوقف: لا يعمل | 5 | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | جسيم | 1,282,860 | 1.96% | 6.9% |
| تيل المكابح: سماكته أقل من 1.5 mm | 6 | الفرامل | خطير | 1,239,514 | 1.89% | 6.6% |
| الغسالات: توفر سائل غسيل غير كافٍ | 7 | رؤية السائق للطريق | جسيم | 952,375 | 1.45% | 5.1% |
| المصباح الأمامي: لا يعمل على الضوء المنخفض | 8 | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | جسيم | 952,093 | 1.45% | 5.1% |
| المفصل الكروي: المفصل الكروي متآكل بشكل مفرط | 9 | نظام التعليق | جسيم | 934,284 | 1.43% | 5.0% |
| المفاصل: غطاء مفصل السرعة الثابتة ممزق أو غير مثبت، ولم يعد يمنع دخول الأوساخ | 10 | الهيكل والشاسيه والبنية | جسيم | 892,068 | 1.36% | 4.8% |
| الحالة: طبقات أو أسلاك الإطار ظاهرة | 11 | الإطارات | خطير | 888,583 | 1.36% | 4.8% |
| توجيه المصباح الأمامي: صورة الشعاع المسقط غير صحيحة بشكل واضح | 12 | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | جسيم | 857,651 | 1.31% | 4.6% |
| الحالة: يوجد قطع يتجاوز المسموح وعميق بما يكفي للوصول إلى طبقات أو أسلاك الإطار | 13 | الإطارات | جسيم | 854,364 | 1.31% | 4.6% |
| المسامير والجلب: مسمار أو جلبة متآكلة بشكل مفرط | 14 | نظام التعليق | جسيم | 786,424 | 1.20% | 4.2% |
| توجيه المصباح الأمامي: منخفض جدًا | 15 | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | جسيم | 780,690 | 1.19% | 4.2% |
| Rbt (sp): الكفاءة أقل من المطلوب | 16 | الفرامل | جسيم | 728,150 | 1.11% | 3.9% |
| مصباح (مصابيح) لوحة التسجيل: لا يعمل في حالة مصباح واحد أو جميع المصابيح | 17 | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | جسيم | 721,994 | 1.10% | 3.9% |
| رأس ذراع التوجيه: المفصل الكروي به خلوص مفرط | 18 | التوجيه | جسيم | 699,573 | 1.07% | 3.7% |
| مصباح مؤشر العطل: لا يعمل أو يشير إلى عطل | 19 | الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | جسيم | 623,494 | 0.95% | 3.3% |
| توجيه المصباح الأمامي: مرتفع جدًا | 20 | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | جسيم | 578,033 | 0.88% | 3.1% |
| ممتصات الصدمات: بها تسرب خطير للسائل | 21 | نظام التعليق | جسيم | 548,631 | 0.84% | 2.9% |
| الغسالات: لا تعمل | 22 | رؤية السائق للطريق | جسيم | 540,949 | 0.83% | 2.9% |
| نظام العادم: به تسرب كبير لغازات العادم | 23 | الهيكل والشاسيه والبنية | جسيم | 508,492 | 0.78% | 2.7% |
| أداء مكبح الخدمة: انحباس مفرط | 24 | الفرامل | جسيم | 473,797 | 0.72% | 2.5% |
| غطاء غبار المفصل الكروي للوصلة: غطاء غبار المفصل الكروي لم يعد يمنع دخول الأوساخ | 25 | نظام التعليق | جسيم | 453,550 | 0.69% | 2.4% |
| المفاصل الكروية للوصلات: المفصل الكروي متآكل بشكل مفرط | 26 | نظام التعليق | جسيم | 446,426 | 0.68% | 2.4% |
| أنابيب الفرامل الصلبة: متآكلة بشكل مفرط | 27 | الفرامل | جسيم | 435,464 | 0.66% | 2.3% |
| أقراص الفرامل: متآكلة بشكل كبير وواضح | 28 | الفرامل | جسيم | 395,728 | 0.60% | 2.1% |
| الحالة: يوجد تمزق ناتج عن انفصال أو تلف جزئي في بنيته | 29 | الإطارات | خطير | 369,608 | 0.56% | 2.0% |
| انبعاثات المحفز: قراءة لامدا بعد التباطؤ السريع الثاني (2) خارج الحدود المحددة | 30 | الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | جسيم | 349,989 | 0.53% | 1.9% |
حالات الرسوب حسب المنطقة
بيانات DVSA
| المنطقة | الاختبارات الراسبة التي شملت إخفاقًا هنا | نسبة من الاختبارات الراسبة |
|---|---|---|
| الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 7,302,695 | 39.1% |
| نظام التعليق | 5,816,370 | 31.2% |
| الفرامل | 4,443,267 | 23.8% |
| الإطارات | 4,195,007 | 22.5% |
| رؤية السائق للطريق | 3,100,363 | 16.6% |
| الهيكل والشاسيه والبنية | 2,261,891 | 12.1% |
| الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 2,064,198 | 11.1% |
| التوجيه | 1,243,166 | 6.7% |
| أحزمة الأمان والوسائد الهوائية | 665,630 | 3.6% |
| عجلات الطريق | 241,800 | 1.3% |
| لوحات التسجيل ورقم VIN | 231,352 | 1.2% |
| عداد السرعة وأدوات التحكم في القيادة | 3,028 | 0.0% |
إخفاقات يلاحظها المالك غالبًا أولًا
بيانات DVSAكثير منها مصباح محترق أو مساحات زجاج بالية أو خزان ماء مسّاحات فارغ. وبعضها، مثل زجاج أمامي متشقق أو أعطال الأسلاك، يحتاج إلى ورشة.
| الاختبارات الراسبة التي كان كل إخفاق فيها في… | الاختبارات | نسبة من الاختبارات الراسبة |
|---|---|---|
| الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 3,007,761 | 16.1% |
| الأضواء، أو رؤية السائق للطريق | 4,469,792 | 24.0% |
المنهجية
المصدر: اختبارات ونتائج MOT المجهولة الهوية لدى DVSA من 2023-01-01 إلى 2024-12-30، المنشورة بموجب Open Government Licence v3.0. عدّت 73 Auto كل سجل بنفسها؛ ولم يؤخذ أي رقم من تقرير ثانوي.
النطاق: مركبات الفئة 4 (السيارات والشاحنات الخفيفة)، الاختبارات العادية فقط (دون إعادة الاختبار)، والمركبات التي لا يقل عمرها عن 2.5 سنة عند الاختبار، والتي تطابق علامتها كتالوج مركبات 73 Auto: 65,477,892 اختبارًا في 2023–24.
نسبة النجاح من المرة الأولى: حصة الاختبارات العادية التي كانت نتيجتها Pass. أما الاختبار الذي أُصلح فيه عيب في محطة الفحص ونجحت السيارة في اليوم نفسه (PRS، pass after rectification) فيُحتسب رسوبًا أوليًا، كما تحتسبه DVSA.
مجالات الرسوب وبنوده: يُحتسب الاختبار مرة واحدة لمجال أو بند إذا كان فيه عيب واحد على الأقل بمستوى الرسوب (Major أو Dangerous، أو رسوب قبل 2018)، مهما بلغ عدد المواضع المتأثرة. أما الملاحظات (advisories) والعيوب البسيطة فليست رسوبًا.
تعتمد نسبة الفحوص الراسبة على كل فحص عادي لم ينجح من المرة الأولى (رسوب أو PRS). الفحص الذي يتضمن العيب نفسه في موضعين يُحتسب مرة واحدة.
اختبار النشر: أكثر 30 بند رسوب شيوعًا بحسب الصياغة، لكل منها أكثر من 10,000 فحص. العناصر المعروضة: 30 (الحد الأدنى 30); الاختبارات الراسبة: 18,656,905 (الحد الأدنى 1,000,000).
القيود
تغيرت صياغات العيوب لدى DVSA في مايو 2018؛ وتُدرج الصياغات الأقدم والأحدث للعطل نفسه بشكل منفصل حيثما وردت كلتاهما.
نسبة الفحوص الراسبة ليست نسبة حالات الرسوب الناجمة عن عيب واحد فقط: فمعظم السيارات الراسبة فيها أكثر من عيب.
تسجّل نتيجة MOT حالة السيارة يوم الاختبار. وتؤثر فيها الصيانة وعادات الملاك والمسافة السنوية المقطوعة والمكان الذي تُقاد فيه السيارة، لذا فإن انخفاض نسبة الرسوب ليس دليلاً على الموثوقية الميكانيكية أو جودة التصنيع.
كيفية الاستشهاد بهذه الدراسة
للاقتباس: 73 Auto، «أكثر أسباب رسوب السيارات في MOT شيوعًا»، 2026-09-28، https://73auto.com/research/most-common-mot-failures. استنادًا إلى اختبارات ونتائج MOT مجهولة الهوية من DVSA، Open Government Licence v3.0. يمكن إعادة استخدام البيانات وراء كل جدول مجانًا مع ذكر المصدر.
مزيد من دراسات MOT
- إحصاءات MOT في المملكة المتحدة 2023–24 · 28.5% من اختبارات MOT في المملكة المتحدة في 2023–24 لم تنجح من المحاولة الأولى: 18,656,905 من أصل 65,477,892 اختبارًا (بيانات DVSA).
- أي ماركات السيارات ترسب أكثر في MOT؟ ترتيب معدَّل حسب العمر والمسافة المقطوعة · من بين 21 ماركة سيارات أجريت لها أكثر من مليون اختبار MOT في 2023–24، رسبت سيارات BMW بنسبة أقل بـ 24% من السيارات المماثلة في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود (تحليل 73 Auto لـ 3,694,719 اختبارًا من DVSA).
- السيارات الأقل والأكثر رسوبًا في MOT، فئةً بفئة · من بين 190 طرازًا أجري لها أكثر من 20,000 اختبار MOT، سجّلت BMW M3 أدنى نسبة رسوب مقارنة بالسيارات المماثلة في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود (0.41، 31,544 اختبارًا، 2023–24).
- كيف تنخفض معدلات النجاح في MOT مع العمر والمسافة المقطوعة · نجحت 87.1% من السيارات بعمر 3 سنوات في أول اختبار MOT لها من المحاولة الأولى في 2023–24، مقابل 67.5% من السيارات بعمر 10 سنوات (بيانات DVSA، 3,907,416 و4,163,623 اختبارًا).
- أي حالات الرسوب في MOT تزداد أكثر مع تقدم السيارات في العمر · أعطال التوجيه هي الأكثر ازديادًا مع العمر: 0.13% من اختبارات MOT للسيارات بعمر 3 سنوات مقابل 3.4% عند 15 سنة، أي بمعدل 26 ضعفًا (بيانات DVSA، 2023–24).
- معدلات الرسوب في MOT حسب منطقة الفحص: مقارنة بين الفرامل والإطارات والأضواء وغيرها · الأضواء والعاكسات والكهرباء هي منطقة MOT التي ترسب فيها السيارات أكثر: 11.2% من جميع الاختبارات و39.1% من الاختبارات الراسبة (2023–24، بيانات DVSA).
- عيوب MOT الخطيرة: كم سيارة تعاني منها وما هي · وجدت 5,141,819 اختبار MOT في 2023–24 عيبًا خطيرًا واحدًا على الأقل: 7.9% من جميع الاختبارات، أي نحو واحد من كل 13 (بيانات DVSA).
- البنزين مقابل الديزل مقابل الهجينة: مقارنة معدلات النجاح في MOT · في الأعمار 3–10 سنوات، نجحت 85.6% من اختبارات MOT للسيارات الهجينة من المحاولة الأولى، مقابل 79.6% للبنزين و75.5% للديزل (بيانات DVSA، 2023–24).
- إحصاءات MOT للسيارات الكهربائية: كيف تقارن السيارات الكهربائية بالبنزين والديزل · نجحت 83.5% من اختبارات MOT للسيارات الكهربائية بعمر 3–10 سنوات من المحاولة الأولى في 2023–24، مقابل 79.6% لسيارات البنزين في الأعمار نفسها (بيانات DVSA، 330,180 اختبارًا للسيارات الكهربائية).
تحقق من سجل MOT للسيارة التي تفكر فيها
أدخل رقم لوحة مسجَّلة في UK لترى نتائج MOT لتلك السيارة وملاحظاتها (advisories) وكم ستكلفك لتشغيلها. تُجرى الفحوصات في حساب 73 Auto مجاني: إذا لم يكن لديك حساب، فتسجّل باستخدام Google أو بعنوان بريد إلكتروني تؤكده، بعد إدخال رقم التسجيل أو رقم VIN. فحصك الأول مجاني ويعرض ملخص المركبة وتكلفة الملكية الرئيسية. أما التفصيل حسب الفئة فهو جزء من الفحص المدفوع.
لوحة أرقام بريطانية أو VIN من 17 حرفًا
من أين تأتي هذه الأرقام
- اختبارات ونتائج MOT المجهولة الهوية، 2023 و2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
الأرقام المعنونة كتقديرات من 73 Auto هي تحليلنا الخاص لهذه المصادر، وهو موضّح في المنهجية ومصادر البيانات. للإبلاغ عن خطأ في الوقائع، راجع التصحيحات.