أبحاث 73 Auto · إحصاءات MOT
أي حالات الرسوب في MOT تزداد أكثر مع تقدم السيارات في العمر
تزداد أعطال التوجيه أكثر من غيرها مع تقدم السيارات في العمر: 0.13% من اختبارات MOT للسيارات بعمر 3 سنوات تفشل بسببها، مقابل 3.4% عند 15 سنة، وذلك من 60,582,379 اختبارًا من DVSA للسيارات بعمر 3 إلى 20 سنة في 2023–24. وتتغير أعطال الإطارات أقل من غيرها (من 4.7% إلى 7.7%).
المصدر: بيانات MOT المجهولة الهوية من DVSA، من 2023-01-01 إلى 2024-12-30 (n = 60,582,379 اختبار). تنزيل البيانات (CSV)
البيانات حتى 2024-12-30 · حُدّثت الصفحة 2026-09-28 · الناشر: 73 Auto
أبرز النتائج
- بيانات DVSAأعطال التوجيه هي الأكثر ازديادًا مع العمر: 0.13% من اختبارات MOT للسيارات بعمر 3 سنوات مقابل 3.4% عند 15 سنة، أي بمعدل 26 ضعفًا (بيانات DVSA، 2023–24).
- بيانات DVSAإخفاقات الإطارات هي الأقل تغيرًا مع العمر: 4.7% عند 3 سنوات و7.7% عند 15، لأنها تعتمد على التآكل والصيانة أكثر من عمر السيارة.
- بيانات DVSAعند عمر 3 سنوات، أكثر مناطق إخفاق MOT شيوعًا هي الإطارات (4.7% من الاختبارات)؛ وعند 15 سنة هي الأضواء والعواكس والنظام الكهربائي (20.1%).
- بيانات DVSA«مصباح الموقع: لا يعمل» أكثر شيوعًا 38 مرة في السيارات بعمر 15 سنة منه في السيارات بعمر 3 سنوات (5.96% مقابل 0.15% من الاختبارات).
لمحة سريعة
| الرقم | الباقة الموفّرة | الأساس | النوع |
|---|---|---|---|
| التوجيه: 15 مقابل 3 سنوات | 26.2× | 0.13% → 3.4% | بيانات DVSA |
| الإطارات: 15 مقابل 3 سنوات | 1.6× | 4.7% → 7.7% | بيانات DVSA |
| الاختبارات عند 3 / 15 سنة | 3,907,416 / 2,510,983 | 2023–24 | بيانات DVSA |
بيانات رسمية
أعداد ونسب مأخوذة مباشرة من سجلات MOT لدى DVSA: عدّتها 73 Auto لكنها لم تطبّق أي نموذج أو تعديل.
مناطق الإخفاق حسب العمر
بيانات DVSAنسبة الاختبارات عند كل عمر التي سُجّل فيها رسوب في هذا المجال. الاختبارات حسب العمر: 3 سنوات 3,907,416، و5 سنوات 4,808,669، و8 سنوات 5,152,384، و10 سنوات 4,163,623، و12 سنة 3,355,332، و15 سنة 2,510,983، و20 سنة 793,834.
| المنطقة | 3 سنوات | 5 سنوات | 8 سنوات | 10 سنوات | 12 سنة | 15 سنة | 20 سنة | 15 مقابل 3 سنوات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| التوجيه | 0.13% | 0.50% | 1.5% | 2.4% | 2.9% | 3.4% | 4.4% | 26.2× |
| الهيكل والشاسيه والبنية | 0.32% | 0.73% | 2.1% | 3.3% | 4.7% | 7.4% | 9.4% | 22.9× |
| نظام التعليق | 0.80% | 2.2% | 7.1% | 10.9% | 14.4% | 17.2% | 16.4% | 21.4× |
| الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 0.67% | 1.2% | 2.3% | 3.0% | 3.9% | 6.3% | 7.4% | 9.4× |
| الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 3.0% | 4.3% | 8.3% | 12.8% | 16.5% | 20.1% | 21.4% | 6.7× |
| أحزمة الأمان والوسائد الهوائية | 0.33% | 0.37% | 0.55% | 0.82% | 1.1% | 2.0% | 3.1% | 5.9× |
| الفرامل | 2.1% | 3.3% | 5.4% | 7.2% | 9.0% | 11.4% | 13.9% | 5.5× |
| عجلات الطريق | 0.16% | 0.23% | 0.33% | 0.43% | 0.52% | 0.60% | 0.41% | 3.8× |
| لوحات التسجيل ورقم VIN | 0.20% | 0.22% | 0.26% | 0.33% | 0.41% | 0.54% | 0.75% | 2.7× |
| رؤية السائق للطريق | 3.4% | 3.4% | 3.9% | 4.7% | 5.5% | 6.8% | 7.7% | 2.0× |
| الإطارات | 4.7% | 5.5% | 6.8% | 7.0% | 7.4% | 7.7% | 6.3% | 1.6× |
الإخفاقات التي ترتفع بأسرع وتيرة مع العمر
بيانات DVSA
| العيب (صياغة DVSA) | المنطقة | عند 3 سنوات | عند 15 سنة | 15 مقابل 3 سنوات |
|---|---|---|---|---|
| مصباح الموضع: لا يعمل | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 0.15% | 5.96% | 38× |
| رأس ذراع التوجيه: المفصل الكروي به خلوص مفرط | التوجيه | 0.06% | 1.88% | 31× |
| المفصل الكروي: المفصل الكروي متآكل بشكل مفرط | نظام التعليق | 0.09% | 2.51% | 28× |
| النابض الحلزوني: مكسور أو متشقق | نظام التعليق | 0.14% | 4.03% | 28× |
| أداء مكبح الخدمة: انحباس مفرط | الفرامل | 0.06% | 1.55% | 28× |
| Rbt (sp): الكفاءة أقل من المطلوب | الفرامل | 0.09% | 2.45% | 27× |
| المفاصل: غطاء مفصل السرعة الثابتة ممزق أو غير مثبت، ولم يعد يمنع دخول الأوساخ | الهيكل والشاسيه والبنية | 0.11% | 2.82% | 25× |
| انبعاثات المحفز: قراءة لامدا بعد التباطؤ السريع الثاني (2) خارج الحدود المحددة | الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 0.06% | 1.19% | 22× |
| مصباح التوقف: لا يعمل | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 0.21% | 3.96% | 19× |
| المسامير والجلب: مسمار أو جلبة متآكلة بشكل مفرط | نظام التعليق | 0.11% | 2.18% | 19× |
إخفاقات لا تكاد تتغير مع العمر
بيانات DVSA
| العيب (صياغة DVSA) | المنطقة | عند 3 سنوات | عند 15 سنة | 15 مقابل 3 سنوات |
|---|---|---|---|---|
| نظام مراقبة ضغط الإطارات: معطل أو غير عامل بشكل واضح | الإطارات | 0.30% | 0.00% | 0.0× |
| مصابيح الرجوع للخلف: غير عاملة | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 0.06% | 0.03% | 0.5× |
| الحالة: يوجد قطع يتجاوز المسموح وعميق بما يكفي للوصول إلى طبقات أو أسلاك الإطار | الإطارات | 1.59% | 1.21% | 0.8× |
| الحالة: يوجد انتفاخ ناتج عن انفصال أو تلف جزئي في بنيته | الإطارات | 0.47% | 0.44% | 1.0× |
| المساحات: لا تنظف الزجاج الأمامي بفعالية | رؤية السائق للطريق | 2.35% | 2.46% | 1.0× |
المنهجية
المصدر: اختبارات ونتائج MOT المجهولة الهوية لدى DVSA من 2023-01-01 إلى 2024-12-30، المنشورة بموجب Open Government Licence v3.0. عدّت 73 Auto كل سجل بنفسها؛ ولم يؤخذ أي رقم من تقرير ثانوي.
النطاق: مركبات الفئة 4 (السيارات والشاحنات الخفيفة)، الاختبارات العادية فقط (دون إعادة الاختبار)، والمركبات التي لا يقل عمرها عن 2.5 سنة عند الاختبار، والتي تطابق علامتها كتالوج مركبات 73 Auto: 65,477,892 اختبارًا في 2023–24.
نسبة النجاح من المرة الأولى: حصة الاختبارات العادية التي كانت نتيجتها Pass. أما الاختبار الذي أُصلح فيه عيب في محطة الفحص ونجحت السيارة في اليوم نفسه (PRS، pass after rectification) فيُحتسب رسوبًا أوليًا، كما تحتسبه DVSA.
مجالات الرسوب وبنوده: يُحتسب الاختبار مرة واحدة لمجال أو بند إذا كان فيه عيب واحد على الأقل بمستوى الرسوب (Major أو Dangerous، أو رسوب قبل 2018)، مهما بلغ عدد المواضع المتأثرة. أما الملاحظات (advisories) والعيوب البسيطة فليست رسوبًا.
المعدلات هي أعداد مباشرة عند كل عمر؛ والمضاعف «15 مقابل 3 سنوات» هو نسبة المعدلين. لا يُطبَّق أي تعديل، لأن العمر هو ما تجري مقارنته.
اختبار النشر: المناطق التي سجلت 10,000+ إخفاق على المستوى الوطني؛ والبنود التي لديها 50,000+ اختبار ومعدل عند عمر 3 و15 سنة معًا. المجالات المقارَنة: 11 (الحد الأدنى 6); عناصر ذات اتجاه حسب العمر: 41 (الحد الأدنى 20).
القيود
السيارات الأقدم هي التي بقيت قيد الاستخدام، وتُقاد أميالًا أقل في السنة، لذا فإن الارتفاع مع العمر يمزج بين التآكل والصدأ وتغيّر الاستخدام.
تُختبر السيارات المصنوعة قبل 2018 وبعده وفق الدليل نفسه، لكن السيارات الأحدث فيها فحوصات إلكترونية (مصابيح التحذير، فرامل الوقوف الإلكترونية) يمكن أن ترسب فيها أكثر مما في السيارات القديمة.
كيفية الاستشهاد بهذه الدراسة
للاقتباس: 73 Auto، «أي حالات الرسوب في MOT تزداد أكثر مع تقدم السيارات في العمر»، 2026-09-28، https://73auto.com/research/mot-failures-by-car-age. استنادًا إلى اختبارات ونتائج MOT مجهولة الهوية من DVSA، Open Government Licence v3.0. يمكن إعادة استخدام البيانات وراء كل جدول مجانًا مع ذكر المصدر.
مزيد من دراسات MOT
- إحصاءات MOT في المملكة المتحدة 2023–24 · 28.5% من اختبارات MOT في المملكة المتحدة في 2023–24 لم تنجح من المحاولة الأولى: 18,656,905 من أصل 65,477,892 اختبارًا (بيانات DVSA).
- أي ماركات السيارات ترسب أكثر في MOT؟ ترتيب معدَّل حسب العمر والمسافة المقطوعة · من بين 21 ماركة سيارات أجريت لها أكثر من مليون اختبار MOT في 2023–24، رسبت سيارات BMW بنسبة أقل بـ 24% من السيارات المماثلة في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود (تحليل 73 Auto لـ 3,694,719 اختبارًا من DVSA).
- السيارات الأقل والأكثر رسوبًا في MOT، فئةً بفئة · من بين 190 طرازًا أجري لها أكثر من 20,000 اختبار MOT، سجّلت BMW M3 أدنى نسبة رسوب مقارنة بالسيارات المماثلة في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود (0.41، 31,544 اختبارًا، 2023–24).
- كيف تنخفض معدلات النجاح في MOT مع العمر والمسافة المقطوعة · نجحت 87.1% من السيارات بعمر 3 سنوات في أول اختبار MOT لها من المحاولة الأولى في 2023–24، مقابل 67.5% من السيارات بعمر 10 سنوات (بيانات DVSA، 3,907,416 و4,163,623 اختبارًا).
- أكثر أسباب رسوب السيارات في MOT شيوعًا · كان أكثر أسباب الرسوب في MOT شيوعًا في 2023–24 هو «مصباح الوضع: لا يعمل»، وقد ظهر في 2.6% من جميع الاختبارات (1,684,901 اختبارًا، بيانات DVSA).
- معدلات الرسوب في MOT حسب منطقة الفحص: مقارنة بين الفرامل والإطارات والأضواء وغيرها · الأضواء والعاكسات والكهرباء هي منطقة MOT التي ترسب فيها السيارات أكثر: 11.2% من جميع الاختبارات و39.1% من الاختبارات الراسبة (2023–24، بيانات DVSA).
- عيوب MOT الخطيرة: كم سيارة تعاني منها وما هي · وجدت 5,141,819 اختبار MOT في 2023–24 عيبًا خطيرًا واحدًا على الأقل: 7.9% من جميع الاختبارات، أي نحو واحد من كل 13 (بيانات DVSA).
- البنزين مقابل الديزل مقابل الهجينة: مقارنة معدلات النجاح في MOT · في الأعمار 3–10 سنوات، نجحت 85.6% من اختبارات MOT للسيارات الهجينة من المحاولة الأولى، مقابل 79.6% للبنزين و75.5% للديزل (بيانات DVSA، 2023–24).
- إحصاءات MOT للسيارات الكهربائية: كيف تقارن السيارات الكهربائية بالبنزين والديزل · نجحت 83.5% من اختبارات MOT للسيارات الكهربائية بعمر 3–10 سنوات من المحاولة الأولى في 2023–24، مقابل 79.6% لسيارات البنزين في الأعمار نفسها (بيانات DVSA، 330,180 اختبارًا للسيارات الكهربائية).
تحقق من سجل MOT للسيارة التي تفكر فيها
أدخل رقم لوحة مسجَّلة في UK لترى نتائج MOT لتلك السيارة وملاحظاتها (advisories) وكم ستكلفك لتشغيلها. تُجرى الفحوصات في حساب 73 Auto مجاني: إذا لم يكن لديك حساب، فتسجّل باستخدام Google أو بعنوان بريد إلكتروني تؤكده، بعد إدخال رقم التسجيل أو رقم VIN. فحصك الأول مجاني ويعرض ملخص المركبة وتكلفة الملكية الرئيسية. أما التفصيل حسب الفئة فهو جزء من الفحص المدفوع.
لوحة أرقام بريطانية أو VIN من 17 حرفًا
من أين تأتي هذه الأرقام
- اختبارات ونتائج MOT المجهولة الهوية، 2023 و2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
الأرقام المعنونة كتقديرات من 73 Auto هي تحليلنا الخاص لهذه المصادر، وهو موضّح في المنهجية ومصادر البيانات. للإبلاغ عن خطأ في الوقائع، راجع التصحيحات.