Badania 73 Auto · statystyki MOT

Które przyczyny niezdania MOT rosną najbardziej wraz ze starzeniem się samochodów

Usterki układu kierowniczego rosną najbardziej wraz z wiekiem samochodów: 0.13% testów MOT 3-letnich aut kończy się z ich powodu wynikiem negatywnym, wobec 3.4% przy 15 latach, na podstawie 60,582,379 testów DVSA samochodów w wieku od 3 do 20 lat w latach 2023–24. Usterki opon zmieniają się najmniej (od 4.7% do 7.7%).

Źródło: zanonimizowane dane MOT z DVSA, od 2023-01-01 do 2024-12-30 (n = 60,582,379 testów). Pobierz dane (CSV)

Sprawdź, ile naprawdę kosztuje posiadanie konkretnego samochodu

Dane do 2024-12-30 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto

Najważniejsze wnioski

Dane DVSAUsterki układu kierowniczego rosną z wiekiem najbardziej: 0.13% testów MOT 3-letnich samochodów wobec 3.4% w wieku 15 lat, czyli 26 razy częściej (dane DVSA, 2023–24).
Dane DVSAUsterki opon zmieniają się z wiekiem najmniej: 4.7% przy 3 latach i 7.7% przy 15, ponieważ zależą bardziej od zużycia i konserwacji niż od wieku samochodu.
Dane DVSAW wieku 3 lat najczęstszym obszarem usterek MOT są opony (4.7% testów); w wieku 15 lat są to światła, odblaski i instalacja elektryczna (20.1%).
Dane DVSA„Lampa pozycyjna: nie działa” występuje 38 razy częściej w 15-letnich samochodach niż w 3-letnich (5.96% wobec 0.15% testów).

W skrócie

Które przyczyny niezdania MOT rosną najbardziej wraz ze starzeniem się samochodów: najważniejsze liczby
Wskaźnik	Pakiet oszczędny	Podstawa	Typ
Układ kierowniczy: 15 lat vs 3 lata	26.2×	0.13% → 3.4%	Dane DVSA
Opony: 15 lat vs 3 lata	1.6×	4.7% → 7.7%	Dane DVSA
Testy w wieku 3 / 15 lat	3,907,416 / 2,510,983	2023–24	Dane DVSA

Dane oficjalne

Liczby i odsetki wzięte bezpośrednio z rejestrów MOT DVSA: 73 Auto je policzyła, ale nie zastosowała żadnego modelu ani korekty.

Obszary usterek według wieku

Dane DVSAOdsetek testów w każdym wieku z niezdaniem w danym obszarze. Liczba testów według wieku: 3 lata 3,907,416, 5 lat 4,808,669, 8 lat 5,152,384, 10 lat 4,163,623, 12 lat 3,355,332, 15 lat 2,510,983, 20 lat 793,834.

Odsetek testów MOT niezaliczonych w każdym obszarze, według wieku
Obszar	3 lata	5 lat	8 lat	10 lat	12 lat	15 lat	20 lat	15 lat vs 3 lata
Układ kierowniczy	0.13%	0.50%	1.5%	2.4%	2.9%	3.4%	4.4%	26.2×
Nadwozie, podwozie i konstrukcja	0.32%	0.73%	2.1%	3.3%	4.7%	7.4%	9.4%	22.9×
Zawieszenie	0.80%	2.2%	7.1%	10.9%	14.4%	17.2%	16.4%	21.4×
Hałas, emisje i wycieki	0.67%	1.2%	2.3%	3.0%	3.9%	6.3%	7.4%	9.4×
Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna	3.0%	4.3%	8.3%	12.8%	16.5%	20.1%	21.4%	6.7×
Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne	0.33%	0.37%	0.55%	0.82%	1.1%	2.0%	3.1%	5.9×
Hamulce	2.1%	3.3%	5.4%	7.2%	9.0%	11.4%	13.9%	5.5×
Koła	0.16%	0.23%	0.33%	0.43%	0.52%	0.60%	0.41%	3.8×
Tablice rejestracyjne i VIN	0.20%	0.22%	0.26%	0.33%	0.41%	0.54%	0.75%	2.7×
Widoczność z miejsca kierowcy	3.4%	3.4%	3.9%	4.7%	5.5%	6.8%	7.7%	2.0×
Opony	4.7%	5.5%	6.8%	7.0%	7.4%	7.7%	6.3%	1.6×

Posortowane według tego, o ile częstsza jest usterka w wieku 15 lat niż 3.

Usterki rosnące najszybciej z wiekiem

Dane DVSA

Pozycje niezaliczenia MOT, które rosną najbardziej między 3. a 15. rokiem życia
Usterka (sformułowanie DVSA)	Obszar	W wieku 3 lat	W wieku 15 lat	15 lat vs 3 lata
Światło pozycyjne: nie działa	Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna	0.15%	5.96%	38×
Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz	Układ kierowniczy	0.06%	1.88%	31×
Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty	Zawieszenie	0.09%	2.51%	28×
Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana	Zawieszenie	0.14%	4.03%	28×
Skuteczność hamulca roboczego: nadmierne zacieranie	Hamulce	0.06%	1.55%	28×
Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań	Hamulce	0.09%	2.45%	27×
Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu	Nadwozie, podwozie i konstrukcja	0.11%	2.82%	25×
Emisje katalizatora: odczyt Lambda po 2. szybkim biegu jałowym poza określonymi limitami	Hałas, emisje i wycieki	0.06%	1.19%	22×
Światło stop: nie działa	Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna	0.21%	3.96%	19×
Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte	Zawieszenie	0.11%	2.18%	19×

Pozycje z co najmniej 50,000 testów w 2023–24 i wskaźnikiem co najmniej 0.05% w wieku 3 lat (krotność wskaźnika bliskiego zeru niewiele znaczy).

Usterki, które prawie nie zmieniają się z wiekiem

Dane DVSA

Pozycje niezaliczenia MOT, które najmniej zmieniają się między 3. a 15. rokiem życia
Usterka (sformułowanie DVSA)	Obszar	W wieku 3 lat	W wieku 15 lat	15 lat vs 3 lata
System monitorowania ciśnienia w oponach: niesprawny lub w oczywisty sposób nieczynny	Opony	0.30%	0.00%	0.0×
Światła cofania: nieczynne	Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna	0.06%	0.03%	0.5×
Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów	Opony	1.59%	1.21%	0.8×
Stan: ma wybrzuszenie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury	Opony	0.47%	0.44%	1.0×
Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej	Widoczność z miejsca kierowcy	2.35%	2.46%	1.0×

Metoda

Źródło: zanonimizowane testy i wyniki MOT z DVSA za okres od 2023-01-01 do 2024-12-30, opublikowane na licencji Open Government Licence v3.0. 73 Auto samodzielnie policzyła każdy rekord; żadna wartość nie pochodzi z raportu wtórnego.

Zakres: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie dostawcze), wyłącznie testy zwykłe (bez powtórnych), pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2.5 roku, których marka odpowiada katalogowi pojazdów 73 Auto: 65,477,892 testów w latach 2023–24.

Odsetek zdanych za pierwszym razem: udział zwykłych testów z wynikiem Pass. Test, w którym usterkę naprawiono na stacji i samochód zdał tego samego dnia (PRS, pass after rectification), liczy się jako początkowe niezaliczenie, tak jak liczy go DVSA.

Obszary i elementy niezaliczenia: test liczy się raz dla obszaru lub elementu, jeśli stwierdzono w nim co najmniej jedną usterkę na poziomie niezaliczenia (Major lub Dangerous, albo niezaliczenie sprzed 2018), niezależnie od liczby dotkniętych miejsc. Uwagi (advisories) i drobne usterki nie są niezaliczeniami.

Wskaźniki są bezpośrednimi liczbami dla każdego wieku; krotność «15 lat vs 3 lata» to stosunek obu wskaźników. Nie stosuje się żadnej korekty, ponieważ porównuje się właśnie wiek.

Test publikacji: Obszary z 10,000+ usterek w skali kraju; pozycje z 50,000+ testów i wskaźnikiem zarówno w wieku 3, jak i 15 lat. Porównywane obszary: 11 (minimum 6); Pozycje z trendem wiekowym: 41 (minimum 20).

Ograniczenia

Starsze samochody to te, które przetrwały, i przejeżdżają mniej mil rocznie, więc wzrost z wiekiem łączy zużycie, korozję i zmieniający się sposób użytkowania.

Samochody zbudowane przed 2018 rokiem i po nim są badane według tego samego podręcznika, ale nowsze samochody mają więcej kontroli elektronicznych (kontrolki ostrzegawcze, elektroniczne hamulce postojowe), w których mogą zostać niezaliczone, niż starsze.

Jak cytować to badanie

Zacytuj jako: 73 Auto, „Które przyczyny niezdania MOT rosną najbardziej wraz ze starzeniem się samochodów”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-car-age. Na podstawie zanonimizowanych testów i wyników MOT z DVSA, Open Government Licence v3.0. Dane stojące za każdą tabelą można swobodnie wykorzystywać z podaniem źródła.

Więcej badań MOT

Statystyki MOT w Wielkiej Brytanii 2023–24 · 28.5% brytyjskich testów MOT w latach 2023–24 nie zostało zdanych za pierwszym razem: 18,656,905 z 65,477,892 testów (dane DVSA).
Które marki samochodów najczęściej nie zdają MOT? Ranking skorygowany o wiek i przebieg · Spośród 21 marek samochodów z ponad milionem testów MOT w latach 2023–24 samochody BMW nie zdawały o 24% rzadziej niż porównywalne samochody w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i na to samo paliwo (analiza 73 Auto 3,694,719 testów DVSA).
Samochody, które najrzadziej i najczęściej nie zdają MOT, klasa po klasie · Spośród 190 modeli z ponad 20,000 testów MOT BMW M3 miał najniższy wskaźnik niezdanych testów w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i na to samo paliwo (0.41, 31,544 testów, 2023–24).
Jak wskaźniki zdawalności MOT spadają wraz z wiekiem i przebiegiem · 87.1% 3-letnich samochodów zdało swoje pierwsze MOT za pierwszym razem w latach 2023–24, wobec 67.5% 10-letnich samochodów (dane DVSA, 3,907,416 i 4,163,623 testów).
Najczęstsze powody niezdania MOT przez samochody · Najczęstszą przyczyną niezdania MOT w latach 2023–24 było „Światło pozycyjne: nie działa”, stwierdzone w 2.6% wszystkich testów (1,684,901 testów, dane DVSA).
Wskaźniki niezdanych testów MOT według obszaru: porównanie hamulców, opon, świateł i innych · Światła, odblaski i instalacja elektryczna to obszar MOT, w którym samochody najczęściej nie zdają: 11.2% wszystkich testów i 39.1% niezdanych testów (2023–24, dane DVSA).
Niebezpieczne usterki MOT: ile samochodów je ma i czym są · 5,141,819 testów MOT w latach 2023–24 wykazało co najmniej jedną niebezpieczną usterkę: 7.9% wszystkich testów, około 1 na 13 (dane DVSA).
Benzyna, diesel i hybryda: porównanie zdawalności MOT · W wieku 3–10 lat 85.6% testów MOT hybryd zostało zdanych za pierwszym razem, wobec 79.6% dla benzyny i 75.5% dla diesla (dane DVSA, 2023–24).
Statystyki MOT samochodów elektrycznych: jak EV wypadają na tle benzynowych i diesli · 83.5% testów MOT samochodów elektrycznych w wieku 3–10 lat zostało zdanych za pierwszym razem w latach 2023–24, wobec 79.6% dla samochodów benzynowych w tym samym wieku (dane DVSA, 330,180 testów EV).

Sprawdź historię MOT samochodu, który rozważasz

Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć wyniki MOT tego samochodu, uwagi (advisories) i koszt jego utrzymania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.

Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN

Skąd pochodzą te kwoty

Zanonimizowane testy i wyniki MOT, 2023 i 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.