Cercetări 73 Auto · statistici MOT
Ce motive de respingere la MOT cresc cel mai mult pe măsură ce mașinile îmbătrânesc
Defecțiunile de direcție cresc cel mai mult odată cu vârsta mașinilor: 0.13% dintre testele MOT ale mașinilor de 3 ani eșuează din cauza lor, față de 3.4% la 15 ani, din 60,582,379 de teste DVSA pe mașini cu vârste între 3 și 20 de ani în 2023–24. Defecțiunile la anvelope se schimbă cel mai puțin (de la 4.7% la 7.7%).
Sursa: date MOT anonimizate de la DVSA, de la 2023-01-01 până la 2024-12-30 (n = 60,582,379 teste). Descarcă datele (CSV)
Date până la 2024-12-30 · Pagină actualizată 2026-09-28 · Publicat de: 73 Auto
Concluzii principale
- Date DVSADefecțiunile de direcție cresc cel mai mult odată cu vârsta: 0.13% din testele MOT la mașinile de 3 ani față de 3.4% la 15 ani, de 26 de ori mai des (date DVSA, 2023–24).
- Date DVSADefecțiunile anvelopelor se schimbă cel mai puțin odată cu vârsta: 4.7% la 3 ani și 7.7% la 15, deoarece depind mai mult de uzură și întreținere decât de vârsta mașinii.
- Date DVSALa 3 ani, cea mai frecventă zonă de defecțiuni MOT sunt anvelopele (4.7% din teste); la 15 ani sunt luminile, reflectoarele și sistemul electric (20.1%).
- Date DVSA„Lampă de poziție: nu funcționează” este de 38 de ori mai frecventă la mașinile de 15 ani decât la cele de 3 ani (5.96% față de 0.15% din teste).
Pe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza | Tip |
|---|---|---|---|
| Direcție: 15 față de 3 ani | 26.2× | 0.13% → 3.4% | Date DVSA |
| Anvelope: 15 față de 3 ani | 1.6× | 4.7% → 7.7% | Date DVSA |
| Teste la 3 / 15 ani | 3,907,416 / 2,510,983 | 2023–24 | Date DVSA |
Date oficiale
Numere și rate preluate direct din înregistrările MOT ale DVSA: 73 Auto le-a numărat, dar nu a aplicat niciun model sau ajustare.
Zonele de defecțiuni în funcție de vârstă
Date DVSAPonderea testelor de la fiecare vârstă cu o respingere în zona respectivă. Teste pe vârstă: 3 ani 3,907,416, 5 ani 4,808,669, 8 ani 5,152,384, 10 ani 4,163,623, 12 ani 3,355,332, 15 ani 2,510,983, 20 de ani 793,834.
| Zona | 3 ani | 5 ani | 8 ani | 10 ani | 12 ani | 15 ani | 20 de ani | 15 față de 3 ani |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Direcție | 0.13% | 0.50% | 1.5% | 2.4% | 2.9% | 3.4% | 4.4% | 26.2× |
| Caroserie, șasiu și structură | 0.32% | 0.73% | 2.1% | 3.3% | 4.7% | 7.4% | 9.4% | 22.9× |
| Suspensie | 0.80% | 2.2% | 7.1% | 10.9% | 14.4% | 17.2% | 16.4% | 21.4× |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 0.67% | 1.2% | 2.3% | 3.0% | 3.9% | 6.3% | 7.4% | 9.4× |
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 3.0% | 4.3% | 8.3% | 12.8% | 16.5% | 20.1% | 21.4% | 6.7× |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.33% | 0.37% | 0.55% | 0.82% | 1.1% | 2.0% | 3.1% | 5.9× |
| Frâne | 2.1% | 3.3% | 5.4% | 7.2% | 9.0% | 11.4% | 13.9% | 5.5× |
| Roți | 0.16% | 0.23% | 0.33% | 0.43% | 0.52% | 0.60% | 0.41% | 3.8× |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.20% | 0.22% | 0.26% | 0.33% | 0.41% | 0.54% | 0.75% | 2.7× |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 3.4% | 3.4% | 3.9% | 4.7% | 5.5% | 6.8% | 7.7% | 2.0× |
| Anvelope | 4.7% | 5.5% | 6.8% | 7.0% | 7.4% | 7.7% | 6.3% | 1.6× |
Defecțiunile care cresc cel mai rapid odată cu vârsta
Date DVSA
| Defecțiune (formularea DVSA) | Zona | La 3 ani | La 15 ani | 15 față de 3 ani |
|---|---|---|---|---|
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 0.15% | 5.96% | 38× |
| Cap de bară de direcție: articulația sferică are joc excesiv | Direcție | 0.06% | 1.88% | 31× |
| Articulație sferică: articulație sferică uzată excesiv | Suspensie | 0.09% | 2.51% | 28× |
| Arc elicoidal: fisurat sau rupt | Suspensie | 0.14% | 4.03% | 28× |
| Performanța frânei de serviciu: blocare excesivă | Frâne | 0.06% | 1.55% | 28× |
| Rbt (sp): eficiență sub cerințe | Frâne | 0.09% | 2.45% | 27× |
| Articulații: manșeta articulației homocinetice este crăpată sau nefixată, nu mai împiedică pătrunderea murdăriei | Caroserie, șasiu și structură | 0.11% | 2.82% | 25× |
| Emisii catalizator: valoarea Lambda după a 2-a turație ridicată de ralanti în afara limitelor specificate | Zgomot, emisii și scurgeri | 0.06% | 1.19% | 22× |
| Lampă de frână: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 0.21% | 3.96% | 19× |
| Bolțuri și bucșe: bolț sau bucșă uzată excesiv | Suspensie | 0.11% | 2.18% | 19× |
Defecțiuni care aproape nu se schimbă cu vârsta
Date DVSA
| Defecțiune (formularea DVSA) | Zona | La 3 ani | La 15 ani | 15 față de 3 ani |
|---|---|---|---|---|
| Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope: defect sau în mod evident nefuncțional | Anvelope | 0.30% | 0.00% | 0.0× |
| Lămpi de mers înapoi: nefuncționale | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 0.06% | 0.03% | 0.5× |
| Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane | Anvelope | 1.59% | 1.21% | 0.8× |
| Stare: prezintă o umflătură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii | Anvelope | 0.47% | 0.44% | 1.0× |
| Ștergătoare: nu curăță eficient parbrizul | Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 2.35% | 2.46% | 1.0× |
Metodă
Sursă: testele și rezultatele MOT anonimizate ale DVSA de la 2023-01-01 până la 2024-12-30, publicate sub Open Government Licence v3.0. 73 Auto a numărat singură fiecare înregistrare; nicio cifră nu provine dintr-un raport secundar.
Domeniu: vehicule din clasa 4 (mașini și furgonete ușoare), doar teste normale (retestările excluse), vehicule cu vechime de cel puțin 2.5 ani la test, a căror marcă corespunde catalogului de vehicule 73 Auto: 65,477,892 de teste în 2023–24.
Rata de promovare din prima: ponderea testelor normale cu rezultatul Pass. Un test în care un defect a fost remediat la stație, iar mașina a trecut în aceeași zi (PRS, pass after rectification), se numără ca respingere inițială, așa cum o numără DVSA.
Zone și elemente de respingere: un test se numără o singură dată pentru o zonă sau un element dacă a avut cel puțin un defect de nivel eliminatoriu (Major sau Dangerous, sau respingere dinainte de 2018), indiferent câte locații au fost afectate. Avertismentele (advisories) și defectele minore nu sunt respingeri.
Ratele sunt numărători directe pentru fiecare vârstă; multiplul «15 față de 3 ani» este raportul dintre cele două rate. Nu se aplică nicio ajustare, deoarece tocmai vârsta este comparată.
Test de publicare: Zone cu 10,000+ defecțiuni la nivel național; elemente cu 50,000+ teste și o rată atât la 3, cât și la 15 ani. Zone comparate: 11 (minim 6); Elemente cu tendință în funcție de vârstă: 41 (minim 20).
Limitări
Mașinile mai vechi sunt cele care au supraviețuit și parcurg mai puține mile pe an, deci creșterea odată cu vârsta combină uzura, coroziunea și modificarea modului de utilizare.
Mașinile construite înainte și după 2018 sunt testate conform aceluiași manual, dar cele mai noi au mai multe verificări electronice (martori de avertizare, frâne de parcare electronice) la care pot pica decât cele vechi.
Cum să citezi acest studiu
Citează ca: 73 Auto, „Ce motive de respingere la MOT cresc cel mai mult pe măsură ce mașinile îmbătrânesc”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-car-age. Pe baza testelor și rezultatelor MOT anonimizate ale DVSA, Open Government Licence v3.0. Datele din spatele fiecărui tabel pot fi reutilizate gratuit, cu menționarea sursei.
Mai multe studii MOT
- Statistici MOT din Marea Britanie 2023–24 · 28.5% dintre testele MOT din Marea Britanie în 2023–24 nu au fost promovate din prima: 18,656,905 din 65,477,892 de teste (date DVSA).
- Ce mărci de mașini pică cel mai des la MOT? Un clasament ajustat în funcție de vechime și kilometraj · Dintre cele 21 de mărci de mașini cu peste un milion de teste MOT în 2023–24, mașinile BMW au picat cu 24% mai rar decât mașinile comparabile de aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil (analiza 73 Auto a 3,694,719 de teste DVSA).
- Mașinile care pică cel mai rar și cel mai des la MOT, pe clase · Dintre 190 de modele cu peste 20,000 de teste MOT, BMW M3 a avut cel mai mic raport de respingere față de mașinile de aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil (0.41, 31,544 de teste, 2023–24).
- Cum scad ratele de promovare la MOT odată cu vechimea și kilometrajul · 87.1% dintre mașinile de 3 ani au trecut primul MOT din prima în 2023–24, față de 67.5% dintre mașinile de 10 ani (date DVSA, 3,907,416 și 4,163,623 de teste).
- Cele mai frecvente motive pentru care mașinile pică la MOT · Cel mai frecvent motiv de respingere la MOT în 2023–24 a fost „Lampă de poziție: nu funcționează”, întâlnit la 2.6% din toate testele (1,684,901 de teste, date DVSA).
- Ratele de respingere la MOT pe zone de testare: frâne, anvelope, lumini și altele, comparate · Luminile, reflectorizantele și sistemul electric sunt zona MOT la care mașinile pică cel mai des: 11.2% din toate testele și 39.1% din testele picate (2023–24, date DVSA).
- Defecte periculoase la MOT: câte mașini le au și care sunt acestea · 5,141,819 de teste MOT în 2023–24 au găsit cel puțin un defect periculos: 7.9% din toate testele, aproximativ 1 din 13 (date DVSA).
- Benzină vs diesel vs hibrid: ratele de promovare la MOT comparate · La vârste de 3–10 ani, 85.6% dintre testele MOT ale hibridelor au fost promovate din prima, față de 79.6% pentru benzină și 75.5% pentru diesel (date DVSA, 2023–24).
- Statistici MOT pentru mașinile electrice: cum se compară EV-urile cu benzina și dieselul · 83.5% dintre testele MOT la mașinile electrice de 3–10 ani au fost promovate din prima în 2023–24, față de 79.6% pentru mașinile pe benzină de aceeași vârstă (date DVSA, 330,180 de teste EV).
Verifică istoricul MOT al mașinii pe care o iei în calcul
Introdu un număr de înmatriculare din UK pentru a vedea rezultatele MOT ale mașinii, avertismentele (advisories) și cât te-ar costa să o întreții. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
De unde provin aceste cifre
- Teste și rezultate MOT anonimizate, 2023 și 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Cifrele marcate ca estimări 73 Auto sunt propria noastră analiză a acestor surse, prezentată în metodologie și sursele de date. Pentru a raporta o eroare factuală, vezi corecturi.