Performanța la MOT

Suspensie: rate de eșec la MOT

8.9% din cele 65,477,892 teste MOT la autoturisme și furgonete ușoare în 2023–2024 au fost respinse la suspensie, în total 5,816,370 teste. Dintre modelele cu cel puțin 20,000 teste, ratele față de mașinile comparabile variază de la -89% la +187%.

65,477,892 teste MOT la 34,140,187 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto

Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anume

Pe scurt

Suspensie: eșecurile la MOT pe scurt
Cifră	Pachet avantajos	Baza
Teste picate la suspensie	8.9%	5,816,370 din 65,477,892 teste
Modele comparate	320	fiecare cu ≥ 20,000 teste

Cele mai frecvente puncte

Cele mai frecvente defecte MOT la suspensie
Punct	Zona	Ponderea testelor
Arc elicoidal: fisurat sau rupt	Suspensie	2.32%
Articulație sferică: articulație sferică uzată excesiv	Suspensie	1.43%
Bolțuri și bucșe: bolț sau bucșă uzată excesiv	Suspensie	1.20%

Motive de respingere cu pagină proprie

Arc elicoidal: fisurat sau rupt · 2.32% din teste
Articulație sferică: articulație sferică uzată excesiv · 1.43% din teste
Bolțuri și bucșe: bolț sau bucșă uzată excesiv · 1.20% din teste
Amortizoare: pierdere gravă de lichid · 0.84% din teste
Capac de protecție la praf al articulației sferice a tijei: capacul nu mai împiedică pătrunderea murdăriei · 0.69% din teste
Articulații sferice ale timoneriei: articulație sferică excesiv uzată · 0.68% din teste
Zone de prindere a componentelor: zona prescrisă este corodată excesiv, reducând semnificativ rezistența structurală · 0.52% din teste
Capac de protecție la pivot sferic: capacul de praf al pivotului sferic nu mai împiedică pătrunderea murdăriei · 0.46% din teste
Rulmenți de roată: aspri la rotire · 0.29% din teste
Rulmenți de roată: joc excesiv · 0.16% din teste
Amortizoare: bucșă uzată excesiv · 0.14% din teste
Subansamblu: corodat și grav slăbit · 0.10% din teste
Bolțurile și bucșele tijeriei: bolț sau bucșă excesiv de uzate · 0.10% din teste
Amortizoare: efect de amortizare neglijabil · 0.10% din teste
Braț de suspensie: corodat și grav slăbit · 0.10% din teste
Pivoți și bucșe: pivot și/sau bucșă uzate excesiv · 0.09% din teste
Amortizor McPherson: bucșa sau rulmentul superior are uzură excesivă sau joc liber · 0.08% din teste
Articulație sferică: articulația sferică se poate desprinde · 0.08% din teste
Bolțuri și bucșe: bolțul sau bucșa se poate desprinde · 0.06% din teste
Zonele prescrise de fixare a subansamblului: zona prescrisă este corodată excesiv, reducând semnificativ rezistența structurală · 0.05% din teste
Timonerie: ruptă · 0.05% din teste

Modele care pică cel mai des la acesta

Față de mașinile de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil.

Modele cu cel mai mare raport de respingere MOT la suspensie
Model	Teste	Respinse pentru aceasta	față de mașini similare
Fiat Tipo	25,118	8.9%	+187%
Renault Zoe	37,670	9.1%	+166%
Nissan NV200	51,677	20.0%	+109%
Vauxhall Mokka	453,553	10.4%	+107%
Nissan Pulsar	42,549	10.4%	+95%
Renault Clio	663,662	19.3%	+91%
Vauxhall Adam	118,376	10.9%	+88%
Fiat 500	702,906	13.9%	+84%
Renault Trafic	218,161	19.5%	+83%
Suzuki Splash	35,745	19.2%	+83%

Modele care pică cel mai rar la acesta

Modele cu cel mai mic raport de respingere MOT la suspensie
Model	Teste	Respinse pentru aceasta	față de mașini similare
Bentley Continental	29,070	0.9%	-89%
Jaguar I-Pace	30,624	0.2%	-87%
Lexus UX	20,230	0.1%	-84%
Porsche Macan	56,741	0.5%	-83%
Kia Niro	115,269	0.2%	-82%
Porsche 911	100,223	1.6%	-82%
Jaguar F-Type	28,642	0.6%	-82%
Jaguar F-Pace	101,644	0.5%	-80%
Suzuki Celerio	55,281	0.7%	-80%
Volkswagen T-Roc	130,619	0.2%	-80%

Verifică mașina pe care o ai în vedere

Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.

Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere

Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.