Cercetări 73 Auto · statistici MOT

Defecte periculoase la MOT: câte mașini le au și care sunt acestea

7,9% dintre testele MOT din Marea Britanie în 2023–24 au găsit cel puțin un defect periculos — 5.141.819 din 65.477.892 de teste DVSA. Cel mai frecvent a fost „Tread depth: tread depth below requirements of 1.6mm” (adâncimea profilului sub cerința de 1,6 mm), iar anvelopele au fost zona cu cele mai multe teste cu defecte periculoase.

Sursa: date MOT anonimizate de la DVSA, de la 2023-01-01 până la 2024-12-30 (n = 65,477,892 teste). Descarcă datele (CSV)

Verifică cât costă cu adevărat să deții o anumită mașină

Date până la 2024-12-30 · Pagină actualizată 2026-09-28 · Publicat de: 73 Auto

Concluzii principale

Date DVSA5,141,819 de teste MOT în 2023–24 au găsit cel puțin un defect periculos: 7.9% din toate testele, aproximativ 1 din 13 (date DVSA).
Date DVSACel mai frecvent defect periculos MOT a fost „Adâncimea profilului: adâncimea profilului sub cerința de 1.6mm”, la 1,598,898 de teste în 2023–24 (date DVSA).
Date DVSAAnvelopele au reprezentat mai multe teste cu defect periculos decât orice altă zonă: 3,164,027, adică 61.5% din testele cu un defect periculos (date DVSA).
Date DVSA4.2% dintre testele MOT la mașinile de 3 ani au găsit un defect periculos, crescând la 10.9% la 15 ani (date DVSA, 2023–24).
Analiză 73 AutoȚinând cont de vârstă, parcurs și combustibil, mașinile SsangYong au avut defecte periculoase la o rată de 1.56 ori mai mare decât mașinile comparabile, iar Aston Martin la 0.31, extremele dintre 45 de mărci (analiza 73 Auto).

Pe scurt

Defecte periculoase la MOT: câte mașini le au și care sunt acestea: cifre principale
Cifră	Pachet avantajos	Baza	Tip
Teste cu defect periculos	5,141,819	din 65,477,892 de teste	Date DVSA
Ponderea testelor	7.9%	2023–24	Date DVSA
La 3 ani / la 15 ani	4.2% / 10.9%	n = 3,907,416 / 2,510,983	Date DVSA

Date oficiale

Numere și rate preluate direct din înregistrările MOT ale DVSA: 73 Auto le-a numărat, dar nu a aplicat niciun model sau ajustare.

Defecte periculoase pe zone de test

Date DVSA

Teste MOT cu defect periculos, pe zone
Zona	Teste cu defect periculos aici	Pondere din toate testele	Ponderea testelor cu defect periculos
Anvelope	3,164,027	4.83%	61.5%
Frâne	1,719,912	2.63%	33.4%
Suspensie	331,323	0.51%	6.4%
Caroserie, șasiu și structură	122,425	0.19%	2.4%
Lumini, reflectorizante și sistem electric	92,674	0.14%	1.8%
Direcție	65,804	0.10%	1.3%
Roți	47,626	0.07%	0.9%
Centuri de siguranță și airbaguri	22,069	0.03%	0.4%
Zgomot, emisii și scurgeri	21,595	0.03%	0.4%
Vizibilitatea șoferului asupra drumului	8,616	0.01%	0.2%

Un test cu defecte periculoase în două zone se numără în ambele, deci ultima coloană însumează mai mult de 100%.

Cele mai frecvente defecte periculoase

Date DVSA

Cele mai frecvente defecte periculoase MOT
Defecțiune (formularea DVSA)	Zona	Teste	Pondere din toate testele
Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm	Anvelope	1,598,898	2.44%
Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm	Frâne	1,239,514	1.89%
Stare: structura sau cordoanele sunt expuse	Anvelope	888,583	1.36%
Stare: prezintă o ruptură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii	Anvelope	369,608	0.56%
Stare: prezintă o umflătură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii	Anvelope	306,011	0.47%
Rbt (sp): eficiență sub 50% din valoarea cerută	Frâne	185,735	0.28%
Discuri de frână: într-o stare care le slăbește grav	Frâne	165,044	0.25%
Stare: are o umflătură, cauzată de separarea sau de ruperea parțială a structurii	Anvelope	118,879	0.18%
Adâncimea profilului: profilul benzii de rulare nu este vizibil pe toată suprafața acesteia, când adâncimea minimă cerută este de 1.0mm	Anvelope	82,050	0.13%
Lampă de frână (stop): toate nefuncționale	Lumini, reflectorizante și sistem electric	69,957	0.11%
Articulație sferică: articulația sferică se poate desprinde	Suspensie	68,046	0.10%
Conducte rigide de frână: scurgeri la un sistem de frânare hidraulic	Frâne	53,178	0.08%
Dezechilibru al frânei de serviciu: pe o axă, cu mai mult de 50%	Frâne	45,041	0.07%
Cap de bară de direcție: articulație sferică uzată în măsura în care există un risc serios de desprindere	Direcție	44,249	0.07%
Bolțuri și bucșe: bolțul sau bucșa se poate desprinde	Suspensie	42,096	0.06%
Stare: pânza sau corzile sunt deteriorate	Anvelope	39,729	0.06%
Timonerie: ruptă	Suspensie	33,386	0.05%
Stare: rupt	Roți	30,744	0.05%
Performanța frânei de serviciu: nu are nicio forță înregistrată la o roată	Frâne	24,892	0.04%
Stare: țesătura centurii este slăbită semnificativ	Centuri de siguranță și airbaguri	19,083	0.03%

Defecte periculoase în funcție de vârstă

Date DVSA

Ponderea testelor MOT cu o defecțiune periculoasă, în funcție de vechime
Vârsta la test	Teste	Defect periculos
3 ani	3,907,416	4.2%
4 ani	4,633,623	5.0%
5 ani	4,808,669	5.8%
6 ani	5,056,332	6.4%
7 ani	5,283,534	6.8%
8 ani	5,152,384	7.4%
9 ani	4,706,087	8.1%
10 ani	4,163,623	8.8%
11 ani	3,650,413	9.4%
12 ani	3,355,332	10.0%
13 ani	3,175,830	10.4%
14 ani	2,802,860	10.6%
15 ani	2,510,983	10.9%
16 ani	2,298,708	11.0%
17 ani	1,826,895	10.9%
18 ani	1,392,716	10.8%
19 ani	1,063,140	10.5%
20 ani	793,834	10.1%

Defecțiuni periculoase în funcție de parcurs

Date DVSA

Ponderea testelor MOT cu o defecțiune periculoasă, în funcție de parcurs
Rulaj înregistrat	Teste	Defect periculos
sub 40k	14,349,525	3.9%
40k-80k	23,289,005	7.4%
80k-120k	15,109,795	10.3%
120k+	9,784,104	12.0%

Vehicule de 3 ani și peste, cu parcurs înregistrat.

Analiză 73 Auto

Cifre derivate de 73 Auto din aceleași înregistrări: rapoarte ajustate, intervale și clasamente, explicate în metoda de mai jos.

Defecte periculoase pe combustibil, vârste de 3–10 ani

Analiză 73 AutoRata este o numărătoare DVSA; raportul (analiza 73 Auto) o compară cu rata națională pentru testele din aceeași grupă de vârstă și kilometraj.

Rata și raportul defectelor periculoase pe combustibil
Combustibil	Teste	Defect periculos	Față de aceeași vârstă și același parcurs
Benzină	19,069,451	5.9%	1.02
Motorină	16,627,244	7.7%	1.00
Hibrid	1,473,950	4.4%	0.72
Electric	330,180	6.3%	1.26

Mărci cu cele mai mici și cele mai mari rapoarte de defecțiuni periculoase

Analiză 73 AutoCele mai mici cinci și cele mai mari cinci valori dintre cele 45 de mărci cu peste 20,000 de teste, ajustate pentru vârstă, kilometraj și combustibil.

Mărci auto după raportul ajustat al defectelor periculoase
Marcă	Teste	Defect periculos	Față de mașini similare
Aston Martin	43,571	1.5%	0.31
Bentley	44,444	2.6%	0.46
Porsche	346,550	3.4%	0.51
Subaru	120,127	5.7%	0.64
London Taxis International	28,414	7.9%	0.71
Kia	1,822,129	8.2%	1.21
DS	86,532	7.5%	1.25
Chevrolet	123,727	11.3%	1.32
Tesla	129,232	10.3%	1.51
SsangYong	47,647	10.2%	1.56

Metodă

Sursă: testele și rezultatele MOT anonimizate ale DVSA de la 2023-01-01 până la 2024-12-30, publicate sub Open Government Licence v3.0. 73 Auto a numărat singură fiecare înregistrare; nicio cifră nu provine dintr-un raport secundar.

Domeniu: vehicule din clasa 4 (mașini și furgonete ușoare), doar teste normale (retestările excluse), vehicule cu vechime de cel puțin 2.5 ani la test, a căror marcă corespunde catalogului de vehicule 73 Auto: 65,477,892 de teste în 2023–24.

Rata de promovare din prima: ponderea testelor normale cu rezultatul Pass. Un test în care un defect a fost remediat la stație, iar mașina a trecut în aceeași zi (PRS, pass after rectification), se numără ca respingere inițială, așa cum o numără DVSA.

Zone și elemente de respingere: un test se numără o singură dată pentru o zonă sau un element dacă a avut cel puțin un defect de nivel eliminatoriu (Major sau Dangerous, sau respingere dinainte de 2018), indiferent câte locații au fost afectate. Avertismentele (advisories) și defectele minore nu sunt respingeri.

Un defect periculos este cea mai gravă categorie de deficiență DVSA din mai 2018: vehiculul reprezintă un risc direct și imediat pentru siguranța rutieră sau pentru mediu și nu trebuie condus până la reparare. Un test se numără o singură dată, indiferent câte defecte periculoase a avut.

Raport ajustat (observat ÷ așteptat, O/E): standardizare indirectă. Fiecărui test i se atribuie rata națională de respingere pentru testele cu aceeași vechime în ani întregi, același interval de rulaj și același combustibil; însumarea acestora dă numărul de respingeri pe care le-ar fi avut un grup dacă ar fi fost respins ca mașina medie comparabilă. O/E = respingeri reale ÷ respingeri așteptate, deci 1.00 înseamnă media pentru mașini comparabile, iar 0.80 înseamnă cu 20% mai puține respingeri. Elimină cea mai mare parte a efectului unui parc auto mai vechi sau cu rulaj mai mare, nu și diferențele de întreținere a mașinilor.

Test de publicare: Cel puțin 100,000 de teste cu un defect periculos; mărci cu 20,000+ teste. Teste cu defect periculos: 5,141,819 (minim 100,000).

Limitări

Codurile de defecte dinainte de mai 2018 nu aveau gradul „periculos”; un număr mic de teste înregistrate cu codurile vechi nu pot indica unul.

Un rezultat MOT consemnează starea mașinii în ziua testului. Service-ul, obiceiurile proprietarilor, rulajul anual și locul unde este condusă mașina o influențează, așa că o rată mică de respingere nu este o dovadă de fiabilitate mecanică sau de calitate a construcției.

Cum să citezi acest studiu

Citează ca: 73 Auto, „Defecte periculoase la MOT: câte mașini le au și care sunt acestea”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/dangerous-mot-defects-statistics. Pe baza testelor și rezultatelor MOT anonimizate ale DVSA, Open Government Licence v3.0. Datele din spatele fiecărui tabel pot fi reutilizate gratuit, cu menționarea sursei.

Mai multe studii MOT

Statistici MOT din Marea Britanie 2023–24 · 28.5% dintre testele MOT din Marea Britanie în 2023–24 nu au fost promovate din prima: 18,656,905 din 65,477,892 de teste (date DVSA).
Ce mărci de mașini pică cel mai des la MOT? Un clasament ajustat în funcție de vechime și kilometraj · Dintre cele 21 de mărci de mașini cu peste un milion de teste MOT în 2023–24, mașinile BMW au picat cu 24% mai rar decât mașinile comparabile de aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil (analiza 73 Auto a 3,694,719 de teste DVSA).
Mașinile care pică cel mai rar și cel mai des la MOT, pe clase · Dintre 190 de modele cu peste 20,000 de teste MOT, BMW M3 a avut cel mai mic raport de respingere față de mașinile de aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil (0.41, 31,544 de teste, 2023–24).
Cum scad ratele de promovare la MOT odată cu vechimea și kilometrajul · 87.1% dintre mașinile de 3 ani au trecut primul MOT din prima în 2023–24, față de 67.5% dintre mașinile de 10 ani (date DVSA, 3,907,416 și 4,163,623 de teste).
Cele mai frecvente motive pentru care mașinile pică la MOT · Cel mai frecvent motiv de respingere la MOT în 2023–24 a fost „Lampă de poziție: nu funcționează”, întâlnit la 2.6% din toate testele (1,684,901 de teste, date DVSA).
Ce motive de respingere la MOT cresc cel mai mult pe măsură ce mașinile îmbătrânesc · Defecțiunile de direcție cresc cel mai mult odată cu vârsta: 0.13% din testele MOT la mașinile de 3 ani față de 3.4% la 15 ani, de 26 de ori mai des (date DVSA, 2023–24).
Ratele de respingere la MOT pe zone de testare: frâne, anvelope, lumini și altele, comparate · Luminile, reflectorizantele și sistemul electric sunt zona MOT la care mașinile pică cel mai des: 11.2% din toate testele și 39.1% din testele picate (2023–24, date DVSA).
Benzină vs diesel vs hibrid: ratele de promovare la MOT comparate · La vârste de 3–10 ani, 85.6% dintre testele MOT ale hibridelor au fost promovate din prima, față de 79.6% pentru benzină și 75.5% pentru diesel (date DVSA, 2023–24).
Statistici MOT pentru mașinile electrice: cum se compară EV-urile cu benzina și dieselul · 83.5% dintre testele MOT la mașinile electrice de 3–10 ani au fost promovate din prima în 2023–24, față de 79.6% pentru mașinile pe benzină de aceeași vârstă (date DVSA, 330,180 de teste EV).

Verifică istoricul MOT al mașinii pe care o iei în calcul

Introdu un număr de înmatriculare din UK pentru a vedea rezultatele MOT ale mașinii, avertismentele (advisories) și cât te-ar costa să o întreții. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.

Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere

De unde provin aceste cifre

Teste și rezultate MOT anonimizate, 2023 și 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Cifrele marcate ca estimări 73 Auto sunt propria noastră analiză a acestor surse, prezentată în metodologie și sursele de date. Pentru a raporta o eroare factuală, vezi corecturi.