73 Auto tyrimai · MOT statistika
Pavojingi MOT defektai: kiek automobilių juos turi ir kokie jie yra
7,9 % MOT testų Didžiojoje Britanijoje 2023–24 m. nustatė bent vieną pavojingą defektą — 5 141 819 iš 65 477 892 DVSA testų. Dažniausias buvo „Tread depth: tread depth below requirements of 1.6mm“ (protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujami 1,6 mm), o daugiausia testų su pavojingais defektais buvo susiję su padangomis.
Šaltinis: anonimizuoti DVSA MOT duomenys nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30 (n = 65,477,892 testų). Atsisiųsti duomenis (CSV)
Duomenys iki 2024-12-30 · Puslapis atnaujintas 2026-09-28 · Leidėjas: 73 Auto
Pagrindinės išvados
- DVSA duomenys5,141,819 MOT testuose 2023–24 m. rastas bent vienas pavojingas defektas: 7.9% visų testų, maždaug 1 iš 13 (DVSA duomenys).
- DVSA duomenysDažniausias pavojingas MOT defektas buvo „Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujami 1.6mm“, nustatytas 1,598,898 patikrų 2023–24 m. (DVSA duomenys).
- DVSA duomenysPadangos sudarė daugiau patikrų su pavojingu defektu nei bet kuri kita sritis: 3,164,027, arba 61.5% patikrų su pavojingu defektu (DVSA duomenys).
- DVSA duomenys4.2% 3 metų automobilių MOT patikrų nustatytas pavojingas defektas, o 15 metų amžiuje – 10.9% (DVSA duomenys, 2023–24).
- 73 Auto analizėAtsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, SsangYong automobiliai pavojingų defektų turėjo 1.56 karto dažniau nei panašūs automobiliai, o Aston Martin – 0.31, tai kraštutinės vertės tarp 45 markių (73 Auto analizė).
Trumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas | Tipas |
|---|---|---|---|
| Patikros su pavojingu defektu | 5,141,819 | iš 65,477,892 patikrų | DVSA duomenys |
| Patikrų dalis | 7.9% | 2023–24 | DVSA duomenys |
| 3 metų amžiuje / 15 metų amžiuje | 4.2% / 10.9% | n = 3,907,416 / 2,510,983 | DVSA duomenys |
Oficialūs duomenys
Skaičiai ir dalys paimti tiesiai iš DVSA MOT įrašų: 73 Auto juos suskaičiavo, bet netaikė jokio modelio ar pataisos.
Pavojingi defektai pagal tikrinimo sritį
DVSA duomenys
| Vietovė | Patikros su pavojingu defektu čia | Visų testų dalis | Patikrų su pavojingu defektu dalis |
|---|---|---|---|
| Padangos | 3,164,027 | 4.83% | 61.5% |
| Stabdžiai | 1,719,912 | 2.63% | 33.4% |
| Pakaba | 331,323 | 0.51% | 6.4% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 122,425 | 0.19% | 2.4% |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 92,674 | 0.14% | 1.8% |
| Vairas | 65,804 | 0.10% | 1.3% |
| Ratai | 47,626 | 0.07% | 0.9% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 22,069 | 0.03% | 0.4% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 21,595 | 0.03% | 0.4% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 8,616 | 0.01% | 0.2% |
Dažniausi pavojingi defektai
DVSA duomenys
Pavojingi defektai pagal amžių
DVSA duomenys
| Amžius per patikrą | Testai | Pavojingas defektas |
|---|---|---|
| 3 metai | 3,907,416 | 4.2% |
| 4 metai | 4,633,623 | 5.0% |
| 5 metai | 4,808,669 | 5.8% |
| 6 m. | 5,056,332 | 6.4% |
| 7 m. | 5,283,534 | 6.8% |
| 8 m. | 5,152,384 | 7.4% |
| 9 m. | 4,706,087 | 8.1% |
| 10 m. | 4,163,623 | 8.8% |
| 11 m. | 3,650,413 | 9.4% |
| 12 m. | 3,355,332 | 10.0% |
| 13 m. | 3,175,830 | 10.4% |
| 14 m. | 2,802,860 | 10.6% |
| 15 m. | 2,510,983 | 10.9% |
| 16 m. | 2,298,708 | 11.0% |
| 17 m. | 1,826,895 | 10.9% |
| 18 m. | 1,392,716 | 10.8% |
| 19 m. | 1,063,140 | 10.5% |
| 20 m. | 793,834 | 10.1% |
Pavojingi defektai pagal ridą
DVSA duomenys
| Užfiksuota rida | Testai | Pavojingas defektas |
|---|---|---|
| iki 40k | 14,349,525 | 3.9% |
| 40k-80k | 23,289,005 | 7.4% |
| 80k-120k | 15,109,795 | 10.3% |
| 120k+ | 9,784,104 | 12.0% |
73 Auto analizė
Skaičiai, kuriuos 73 Auto išvedė iš tų pačių įrašų: pakoreguoti santykiai, intervalai ir reitingai, paaiškinti žemiau esančiame metode.
Pavojingi defektai pagal kurą, 3–10 metų amžius
73 Auto analizėRodiklis yra DVSA skaičiavimas; santykis (73 Auto analizė) lygina jį su šalies rodikliu tos pačios amžiaus ir ridos grupės testams.
| Kuras | Testai | Pavojingas defektas | Palyginti su tuo pačiu amžiumi ir rida |
|---|---|---|---|
| Benzinas | 19,069,451 | 5.9% | 1.02 |
| Dyzelinas | 16,627,244 | 7.7% | 1.00 |
| Hibridas | 1,473,950 | 4.4% | 0.72 |
| Elektra varomi | 330,180 | 6.3% | 1.26 |
Markės su mažiausiais ir didžiausiais pavojingų defektų santykiais
73 Auto analizėPenkios mažiausios ir penkios didžiausios reikšmės iš 45 markių, turinčių daugiau nei 20,000 testų, pakoreguotos pagal amžių, ridą ir kurą.
| Markė | Testai | Pavojingas defektas | Palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|---|
| Aston Martin | 43,571 | 1.5% | 0.31 |
| Bentley | 44,444 | 2.6% | 0.46 |
| Porsche | 346,550 | 3.4% | 0.51 |
| Subaru | 120,127 | 5.7% | 0.64 |
| London Taxis International | 28,414 | 7.9% | 0.71 |
| Kia | 1,822,129 | 8.2% | 1.21 |
| DS | 86,532 | 7.5% | 1.25 |
| Chevrolet | 123,727 | 11.3% | 1.32 |
| Tesla | 129,232 | 10.3% | 1.51 |
| SsangYong | 47,647 | 10.2% | 1.56 |
Metodas
Šaltinis: DVSA anonimizuoti MOT testai ir rezultatai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30, paskelbti pagal Open Government Licence v3.0. 73 Auto pati suskaičiavo kiekvieną įrašą; joks skaičius neimtas iš antrinės ataskaitos.
Aprėptis: 4 klasės transporto priemonės (automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (pakartotiniai neįtraukti), bent 2.5 metų amžiaus testo metu transporto priemonės, kurių markė atitinka 73 Auto transporto priemonių katalogą: 65,477,892 testai 2023–24.
Išlaikymo iš pirmo karto dalis: įprastų testų, kurių rezultatas Pass, dalis. Testas, kurio metu defektas buvo ištaisytas stotyje ir automobilis išlaikė tą pačią dieną (PRS, pass after rectification), skaičiuojamas kaip pirminis neišlaikymas, kaip jį skaičiuoja DVSA.
Neišlaikymo sritys ir elementai: testas skaičiuojamas vieną kartą srities ar elemento atžvilgiu, jei jame buvo bent vienas neišlaikymo lygio defektas (Major ar Dangerous arba neišlaikymas iki 2018), nepaisant to, kiek vietų paveikta. Pastabos (advisories) ir smulkūs defektai nėra neišlaikymai.
Pavojingas defektas yra aukščiausia DVSA trūkumų kategorija nuo 2018 m. gegužės: transporto priemonė kelia tiesioginę ir neatidėliotiną riziką kelių eismo saugai ar aplinkai ir negali būti vairuojama, kol nebus sutaisyta. Patikra skaičiuojama vieną kartą, kad ir kiek pavojingų defektų ji turėjo.
Pakoreguotas santykis (stebėta ÷ tikėtina, O/E): netiesioginė standartizacija. Kiekvienam testui priskiriama šalies neišlaikymo dalis tokio paties pilnų metų amžiaus, ridos intervalo ir kuro testų atžvilgiu; jų suma parodo, kiek neišlaikymų turėtų grupė, jei neišlaikytų kaip vidutinis palyginamas automobilis. O/E = faktiniai neišlaikymai ÷ tikėtini neišlaikymai, todėl 1.00 yra palyginamų automobilių vidurkis, o 0.80 reiškia 20% mažiau neišlaikymų. Tai pašalina didžiąją dalį senesnio ar daugiau nuvažiavusio parko poveikio, bet ne skirtumus, kaip prižiūrimi automobiliai.
Skelbimo testas: Bent 100,000 patikrų su pavojingu defektu; markės su 20,000+ patikrų. Patikros su pavojingu defektu: 5,141,819 (mažiausiai 100,000).
Apribojimai
Iki 2018 m. gegužės galiojusiuose defektų koduose nebuvo „pavojingo“ laipsnio; nedidelis skaičius patikrų, užregistruotų pagal senus kodus, jo parodyti negali.
MOT rezultatas fiksuoja automobilio būklę testo dieną. Jam turi įtakos techninė priežiūra, savininkų įpročiai, metinė rida ir tai, kur automobilis vairuojamas, todėl mažas neišlaikymo rodiklis nėra mechaninio patikimumo ar gamybos kokybės įrodymas.
Kaip cituoti šį tyrimą
Cituoti kaip: „73 Auto“, „Pavojingi MOT defektai: kiek automobilių juos turi ir kokie jie yra“, 2026-09-28, https://73auto.com/research/dangerous-mot-defects-statistics. Pagrįsta anonimizuotais DVSA MOT testais ir rezultatais, Open Government Licence v3.0. Duomenis už kiekvienos lentelės galima nemokamai naudoti nurodžius šaltinį.
Daugiau MOT tyrimų
- JK MOT statistika 2023–24 · 28.5% JK MOT testų 2023–24 m. nebuvo išlaikyti iš pirmo karto: 18,656,905 iš 65,477,892 testų (DVSA duomenys).
- Kurių markių automobiliai dažniausiai neišlaiko MOT? Reitingas, pakoreguotas pagal amžių ir ridą · Iš 21 automobilių markės, turinčios daugiau nei milijoną MOT testų 2023–24 m., BMW automobiliai MOT neišlaikė 24% rečiau nei panašūs to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliai (73 Auto atlikta 3,694,719 DVSA testų analizė).
- Automobiliai, kurie MOT neišlaiko rečiausiai ir dažniausiai, klasė po klasės · Iš 190 modelių, turinčių daugiau nei 20,000 MOT testų, BMW M3 turėjo mažiausią neišlaikymo santykį, palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais (0.41, 31,544 testai, 2023–24).
- Kaip MOT išlaikymo rodikliai mažėja didėjant amžiui ir ridai · 87.1% 3 metų automobilių 2023–24 m. pirmąjį MOT išlaikė iš pirmo karto, palyginti su 67.5% 10 metų automobilių (DVSA duomenys, 3,907,416 ir 4,163,623 testai).
- Dažniausios priežastys, kodėl automobiliai neišlaiko MOT · Dažniausia MOT neišlaikymo priežastis 2023–24 m. buvo „Gabarito žibintas: neveikia“, nustatyta 2.6% visų testų (1,684,901 testas, DVSA duomenys).
- Kurie MOT neišlaikymo atvejai labiausiai daugėja automobiliams senstant · Vairo valdymo gedimų daugiausia daugėja didėjant amžiui: 0.13% 3 metų automobilių MOT testų, palyginti su 3.4% 15 metų amžiaus, t. y. 26 kartus dažniau (DVSA duomenys, 2023–24).
- MOT neišlaikymo rodikliai pagal tikrinimo sritį: palyginti stabdžiai, padangos, žibintai ir kt. · Žibintai, atšvaitai ir elektros sistema yra MOT sritis, kurioje automobiliai neišlaiko dažniausiai: 11.2% visų testų ir 39.1% neišlaikytų testų (2023–24, DVSA duomenys).
- Benzinas, dyzelinas ir hibridas: MOT išlaikymo rodiklių palyginimas · 3–10 metų amžiaus hibridų MOT testų 85.6% buvo išlaikyta iš pirmo karto, palyginti su 79.6% benzininių ir 75.5% dyzelinių (DVSA duomenys, 2023–24).
- Elektromobilių MOT statistika: kaip EV lyginasi su benzininiais ir dyzeliniais · 83.5% 3–10 metų elektromobilių MOT testų 2023–24 m. buvo išlaikyta iš pirmo karto, palyginti su 79.6% to paties amžiaus benzininių automobilių (DVSA duomenys, 330,180 EV testų).
Patikrinkite svarstomo automobilio MOT istoriją
Įveskite UK registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT rezultatus, pastabas (advisories) ir kiek kainuotų jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Iš kur šios sumos
- Anonimizuoti MOT testai ir rezultatai, 2023 ir 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Skaičiai, pažymėti kaip 73 Auto įverčiai, yra mūsų pačių šių šaltinių analizė, aprašyta metodikoje ir duomenų šaltiniuose. Norėdami pranešti apie faktinę klaidą, žr. pataisymus.