أبحاث 73 Auto · إحصاءات MOT
عيوب MOT الخطيرة: كم سيارة تعاني منها وما هي
7.9% من اختبارات MOT في بريطانيا العظمى في 2023–24 كشفت عيبًا خطيرًا واحدًا على الأقل — 5,141,819 من أصل 65,477,892 اختبارًا لدى DVSA. وكان الأكثر شيوعًا «Tread depth: tread depth below requirements of 1.6mm» (عمق النقشة أقل من متطلب 1.6 مم)، وكانت الإطارات المجال الذي سجّل أكبر عدد من الاختبارات ذات العيوب الخطيرة.
المصدر: بيانات MOT المجهولة الهوية من DVSA، من 2023-01-01 إلى 2024-12-30 (n = 65,477,892 اختبار). تنزيل البيانات (CSV)
البيانات حتى 2024-12-30 · حُدّثت الصفحة 2026-09-28 · الناشر: 73 Auto
أبرز النتائج
- بيانات DVSAوجدت 5,141,819 اختبار MOT في 2023–24 عيبًا خطيرًا واحدًا على الأقل: 7.9% من جميع الاختبارات، أي نحو واحد من كل 13 (بيانات DVSA).
- بيانات DVSAكان أكثر عيوب MOT الخطيرة شيوعًا «عمق النقش: عمق النقش أقل من المتطلبات البالغة 1.6mm»، في 1,598,898 اختبارًا في 2023–24 (بيانات DVSA).
- بيانات DVSAاستحوذت الإطارات على اختبارات العيوب الخطيرة أكثر من أي مجال آخر: 3,164,027، أي 61.5% من الاختبارات التي تضمنت عيبًا خطيرًا (بيانات DVSA).
- بيانات DVSAكشف 4.2% من اختبارات MOT للسيارات بعمر 3 سنوات عن عيب خطير، وترتفع النسبة إلى 10.9% عند 15 سنة (بيانات DVSA، 2023–24).
- تحليل 73 Autoبعد احتساب العمر والمسافة المقطوعة والوقود، سجلت سيارات SsangYong عيوبًا خطيرة بمعدل 1.56 مرة من معدل السيارات المماثلة، وAston Martin بمعدل 0.31، وهما الطرفان الأقصيان بين 45 علامة تجارية (تحليل 73 Auto).
لمحة سريعة
| الرقم | الباقة الموفّرة | الأساس | النوع |
|---|---|---|---|
| الاختبارات التي تضمنت عيبًا خطيرًا | 5,141,819 | من أصل 65,477,892 اختبارًا | بيانات DVSA |
| نسبة الاختبارات | 7.9% | 2023–24 | بيانات DVSA |
| عند 3 سنوات / عند 15 سنة | 4.2% / 10.9% | n = 3,907,416 / 2,510,983 | بيانات DVSA |
بيانات رسمية
أعداد ونسب مأخوذة مباشرة من سجلات MOT لدى DVSA: عدّتها 73 Auto لكنها لم تطبّق أي نموذج أو تعديل.
العيوب الخطيرة حسب مجال الاختبار
بيانات DVSA
| المنطقة | الاختبارات التي تضمنت عيبًا خطيرًا هنا | نسبة من جميع الاختبارات | نسبة اختبارات العيوب الخطيرة |
|---|---|---|---|
| الإطارات | 3,164,027 | 4.83% | 61.5% |
| الفرامل | 1,719,912 | 2.63% | 33.4% |
| نظام التعليق | 331,323 | 0.51% | 6.4% |
| الهيكل والشاسيه والبنية | 122,425 | 0.19% | 2.4% |
| الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 92,674 | 0.14% | 1.8% |
| التوجيه | 65,804 | 0.10% | 1.3% |
| عجلات الطريق | 47,626 | 0.07% | 0.9% |
| أحزمة الأمان والوسائد الهوائية | 22,069 | 0.03% | 0.4% |
| الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 21,595 | 0.03% | 0.4% |
| رؤية السائق للطريق | 8,616 | 0.01% | 0.2% |
أكثر العيوب الخطيرة شيوعًا
بيانات DVSA
العيوب الخطيرة حسب العمر
بيانات DVSA
| العمر عند الفحص | الاختبارات | عيب خطير |
|---|---|---|
| 3 سنوات | 3,907,416 | 4.2% |
| 4 سنوات | 4,633,623 | 5.0% |
| 5 سنوات | 4,808,669 | 5.8% |
| 6 سنوات | 5,056,332 | 6.4% |
| 7 سنوات | 5,283,534 | 6.8% |
| 8 سنوات | 5,152,384 | 7.4% |
| 9 سنوات | 4,706,087 | 8.1% |
| 10 سنوات | 4,163,623 | 8.8% |
| 11 سنوات | 3,650,413 | 9.4% |
| 12 سنوات | 3,355,332 | 10.0% |
| 13 سنوات | 3,175,830 | 10.4% |
| 14 سنوات | 2,802,860 | 10.6% |
| 15 سنوات | 2,510,983 | 10.9% |
| 16 سنوات | 2,298,708 | 11.0% |
| 17 سنوات | 1,826,895 | 10.9% |
| 18 سنوات | 1,392,716 | 10.8% |
| 19 سنوات | 1,063,140 | 10.5% |
| 20 سنوات | 793,834 | 10.1% |
الأعطال الخطيرة حسب المسافة المقطوعة
بيانات DVSA
| المسافة المقطوعة المسجّلة | الاختبارات | عيب خطير |
|---|---|---|
| أقل من 40k | 14,349,525 | 3.9% |
| 40k-80k | 23,289,005 | 7.4% |
| 80k-120k | 15,109,795 | 10.3% |
| 120k+ | 9,784,104 | 12.0% |
تحليل 73 Auto
أرقام استخلصتها 73 Auto من السجلات نفسها: نسب معدَّلة وفترات وترتيبات، موضحة في المنهجية أدناه.
العيوب الخطيرة حسب الوقود، الأعمار 3–10 سنوات
تحليل 73 Autoالمعدل هو إحصاء من DVSA؛ أما النسبة (تحليل 73 Auto) فتقارنه بالمعدل الوطني للاختبارات في الفئة العمرية وفئة المسافة نفسها.
| الوقود | الاختبارات | عيب خطير | مقابل العمر والمسافة المقطوعة نفسيهما |
|---|---|---|---|
| بنزين | 19,069,451 | 5.9% | 1.02 |
| ديزل | 16,627,244 | 7.7% | 1.00 |
| هجين | 1,473,950 | 4.4% | 0.72 |
| كهربائية | 330,180 | 6.3% | 1.26 |
الماركات ذات أدنى وأعلى نسب للأعطال الخطيرة
تحليل 73 Autoأدنى خمس قيم وأعلى خمس قيم من بين 45 علامة تجارية لديها أكثر من 20,000 اختبار، بعد التعديل حسب العمر والمسافة المقطوعة والوقود.
| العلامة التجارية | الاختبارات | عيب خطير | مقارنة بالسيارات المماثلة |
|---|---|---|---|
| Aston Martin | 43,571 | 1.5% | 0.31 |
| Bentley | 44,444 | 2.6% | 0.46 |
| Porsche | 346,550 | 3.4% | 0.51 |
| Subaru | 120,127 | 5.7% | 0.64 |
| London Taxis International | 28,414 | 7.9% | 0.71 |
| Kia | 1,822,129 | 8.2% | 1.21 |
| DS | 86,532 | 7.5% | 1.25 |
| Chevrolet | 123,727 | 11.3% | 1.32 |
| Tesla | 129,232 | 10.3% | 1.51 |
| SsangYong | 47,647 | 10.2% | 1.56 |
المنهجية
المصدر: اختبارات ونتائج MOT المجهولة الهوية لدى DVSA من 2023-01-01 إلى 2024-12-30، المنشورة بموجب Open Government Licence v3.0. عدّت 73 Auto كل سجل بنفسها؛ ولم يؤخذ أي رقم من تقرير ثانوي.
النطاق: مركبات الفئة 4 (السيارات والشاحنات الخفيفة)، الاختبارات العادية فقط (دون إعادة الاختبار)، والمركبات التي لا يقل عمرها عن 2.5 سنة عند الاختبار، والتي تطابق علامتها كتالوج مركبات 73 Auto: 65,477,892 اختبارًا في 2023–24.
نسبة النجاح من المرة الأولى: حصة الاختبارات العادية التي كانت نتيجتها Pass. أما الاختبار الذي أُصلح فيه عيب في محطة الفحص ونجحت السيارة في اليوم نفسه (PRS، pass after rectification) فيُحتسب رسوبًا أوليًا، كما تحتسبه DVSA.
مجالات الرسوب وبنوده: يُحتسب الاختبار مرة واحدة لمجال أو بند إذا كان فيه عيب واحد على الأقل بمستوى الرسوب (Major أو Dangerous، أو رسوب قبل 2018)، مهما بلغ عدد المواضع المتأثرة. أما الملاحظات (advisories) والعيوب البسيطة فليست رسوبًا.
العيب الخطير هو أعلى فئات القصور لدى DVSA منذ مايو 2018: تشكل المركبة خطرًا مباشرًا وفوريًا على السلامة على الطرق أو على البيئة، ويجب ألا تُقاد حتى يتم إصلاحها. يُحتسب الاختبار مرة واحدة مهما بلغ عدد العيوب الخطيرة فيه.
النسبة المعدَّلة (المُلاحَظ ÷ المتوقَّع، O/E): توحيد قياسي غير مباشر. يُعطى كل اختبار معدل الرسوب الوطني للاختبارات ذات العمر نفسه بالسنوات الكاملة وشريحة المسافة المقطوعة ونوع الوقود؛ ويعطي مجموعها حالات الرسوب التي كانت ستسجلها مجموعة لو رسبت مثل السيارة المماثلة المتوسطة. O/E = حالات الرسوب الفعلية ÷ حالات الرسوب المتوقعة، فـ1.00 هو المتوسط للسيارات المماثلة، و0.80 يعني رسوبًا أقل بنسبة 20%. ويزيل ذلك معظم أثر أسطول أقدم أو أعلى في المسافة المقطوعة، لكنه لا يزيل الفروق في طريقة العناية بالسيارات.
اختبار النشر: 100,000 اختبار على الأقل تضمنت عيبًا خطيرًا؛ والعلامات التجارية التي لديها 20,000+ اختبار. الاختبارات التي تضمنت عيبًا خطيرًا: 5,141,819 (الحد الأدنى 100,000).
القيود
لم تكن في رموز العيوب السابقة لمايو 2018 درجة «خطير»؛ ولا يمكن لعدد قليل من الاختبارات المسجلة وفق الرموز القديمة أن يُظهر أيًا منها.
تسجّل نتيجة MOT حالة السيارة يوم الاختبار. وتؤثر فيها الصيانة وعادات الملاك والمسافة السنوية المقطوعة والمكان الذي تُقاد فيه السيارة، لذا فإن انخفاض نسبة الرسوب ليس دليلاً على الموثوقية الميكانيكية أو جودة التصنيع.
كيفية الاستشهاد بهذه الدراسة
للاقتباس: 73 Auto، «عيوب MOT الخطيرة: كم سيارة تعاني منها وما هي»، 2026-09-28، https://73auto.com/research/dangerous-mot-defects-statistics. استنادًا إلى اختبارات ونتائج MOT مجهولة الهوية من DVSA، Open Government Licence v3.0. يمكن إعادة استخدام البيانات وراء كل جدول مجانًا مع ذكر المصدر.
مزيد من دراسات MOT
- إحصاءات MOT في المملكة المتحدة 2023–24 · 28.5% من اختبارات MOT في المملكة المتحدة في 2023–24 لم تنجح من المحاولة الأولى: 18,656,905 من أصل 65,477,892 اختبارًا (بيانات DVSA).
- أي ماركات السيارات ترسب أكثر في MOT؟ ترتيب معدَّل حسب العمر والمسافة المقطوعة · من بين 21 ماركة سيارات أجريت لها أكثر من مليون اختبار MOT في 2023–24، رسبت سيارات BMW بنسبة أقل بـ 24% من السيارات المماثلة في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود (تحليل 73 Auto لـ 3,694,719 اختبارًا من DVSA).
- السيارات الأقل والأكثر رسوبًا في MOT، فئةً بفئة · من بين 190 طرازًا أجري لها أكثر من 20,000 اختبار MOT، سجّلت BMW M3 أدنى نسبة رسوب مقارنة بالسيارات المماثلة في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود (0.41، 31,544 اختبارًا، 2023–24).
- كيف تنخفض معدلات النجاح في MOT مع العمر والمسافة المقطوعة · نجحت 87.1% من السيارات بعمر 3 سنوات في أول اختبار MOT لها من المحاولة الأولى في 2023–24، مقابل 67.5% من السيارات بعمر 10 سنوات (بيانات DVSA، 3,907,416 و4,163,623 اختبارًا).
- أكثر أسباب رسوب السيارات في MOT شيوعًا · كان أكثر أسباب الرسوب في MOT شيوعًا في 2023–24 هو «مصباح الوضع: لا يعمل»، وقد ظهر في 2.6% من جميع الاختبارات (1,684,901 اختبارًا، بيانات DVSA).
- أي حالات الرسوب في MOT تزداد أكثر مع تقدم السيارات في العمر · أعطال التوجيه هي الأكثر ازديادًا مع العمر: 0.13% من اختبارات MOT للسيارات بعمر 3 سنوات مقابل 3.4% عند 15 سنة، أي بمعدل 26 ضعفًا (بيانات DVSA، 2023–24).
- معدلات الرسوب في MOT حسب منطقة الفحص: مقارنة بين الفرامل والإطارات والأضواء وغيرها · الأضواء والعاكسات والكهرباء هي منطقة MOT التي ترسب فيها السيارات أكثر: 11.2% من جميع الاختبارات و39.1% من الاختبارات الراسبة (2023–24، بيانات DVSA).
- البنزين مقابل الديزل مقابل الهجينة: مقارنة معدلات النجاح في MOT · في الأعمار 3–10 سنوات، نجحت 85.6% من اختبارات MOT للسيارات الهجينة من المحاولة الأولى، مقابل 79.6% للبنزين و75.5% للديزل (بيانات DVSA، 2023–24).
- إحصاءات MOT للسيارات الكهربائية: كيف تقارن السيارات الكهربائية بالبنزين والديزل · نجحت 83.5% من اختبارات MOT للسيارات الكهربائية بعمر 3–10 سنوات من المحاولة الأولى في 2023–24، مقابل 79.6% لسيارات البنزين في الأعمار نفسها (بيانات DVSA، 330,180 اختبارًا للسيارات الكهربائية).
تحقق من سجل MOT للسيارة التي تفكر فيها
أدخل رقم لوحة مسجَّلة في UK لترى نتائج MOT لتلك السيارة وملاحظاتها (advisories) وكم ستكلفك لتشغيلها. تُجرى الفحوصات في حساب 73 Auto مجاني: إذا لم يكن لديك حساب، فتسجّل باستخدام Google أو بعنوان بريد إلكتروني تؤكده، بعد إدخال رقم التسجيل أو رقم VIN. فحصك الأول مجاني ويعرض ملخص المركبة وتكلفة الملكية الرئيسية. أما التفصيل حسب الفئة فهو جزء من الفحص المدفوع.
لوحة أرقام بريطانية أو VIN من 17 حرفًا
من أين تأتي هذه الأرقام
- اختبارات ونتائج MOT المجهولة الهوية، 2023 و2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
الأرقام المعنونة كتقديرات من 73 Auto هي تحليلنا الخاص لهذه المصادر، وهو موضّح في المنهجية ومصادر البيانات. للإبلاغ عن خطأ في الوقائع، راجع التصحيحات.