Исследования 73 Auto · статистика MOT
Опасные дефекты по MOT: у скольких автомобилей они есть и что это за дефекты
7,9% тестов MOT в Великобритании в 2023–24 годах выявили хотя бы одну опасную неисправность — 5 141 819 из 65 477 892 тестов DVSA. Самой распространённой была «Tread depth: tread depth below requirements of 1.6mm» (глубина протектора ниже требуемых 1,6 мм), а больше всего тестов с опасными неисправностями пришлось на шины.
Источник: анонимизированные данные MOT от DVSA, с 2023-01-01 по 2024-12-30 (n = 65,477,892 тестов). Скачать данные (CSV)
Данные до 2024-12-30 · Страница обновлена 2026-09-28 · Издатель: 73 Auto
Основные выводы
- Данные DVSAВ 5,141,819 тестах MOT в 2023–24 был обнаружен хотя бы один опасный дефект: 7.9% всех тестов, примерно каждый 13-й (данные DVSA).
- Данные DVSAСамым частым опасным дефектом MOT была «Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm» — в 1,598,898 тестах в 2023–24 (данные DVSA).
- Данные DVSAНа шины пришлось больше тестов с опасным дефектом, чем на любую другую зону: 3,164,027, или 61.5% тестов с опасным дефектом (данные DVSA).
- Данные DVSAВ 4.2% тестов MOT 3-летних машин найден опасный дефект, а в 15 лет эта доля вырастает до 10.9% (данные DVSA, 2023–24).
- Анализ 73 AutoС учётом возраста, пробега и топлива у машин SsangYong опасные дефекты встречались с показателем 1.56 от сопоставимых машин, у Aston Martin — 0.31; это крайние значения среди 45 марок (анализ 73 Auto).
Коротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа | Тип |
|---|---|---|---|
| Тесты с опасным дефектом | 5,141,819 | из 65,477,892 тестов | Данные DVSA |
| Доля тестов | 7.9% | 2023–24 | Данные DVSA |
| В 3 года / в 15 лет | 4.2% / 10.9% | n = 3,907,416 / 2,510,983 | Данные DVSA |
Официальные данные
Количества и доли взяты напрямую из записей MOT DVSA: 73 Auto их подсчитала, но не применяла никакой модели или поправки.
Опасные дефекты по зонам теста
Данные DVSA
| Район | Тесты с опасным дефектом здесь | Доля всех тестов | Доля тестов с опасным дефектом |
|---|---|---|---|
| Шины | 3,164,027 | 4.83% | 61.5% |
| Тормоза | 1,719,912 | 2.63% | 33.4% |
| Подвеска | 331,323 | 0.51% | 6.4% |
| Кузов, шасси и конструкция | 122,425 | 0.19% | 2.4% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 92,674 | 0.14% | 1.8% |
| Рулевое управление | 65,804 | 0.10% | 1.3% |
| Колёса | 47,626 | 0.07% | 0.9% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 22,069 | 0.03% | 0.4% |
| Шум, выбросы и утечки | 21,595 | 0.03% | 0.4% |
| Обзор дороги водителем | 8,616 | 0.01% | 0.2% |
Самые частые опасные дефекты
Данные DVSA
Опасные дефекты по возрасту
Данные DVSA
| Возраст на момент проверки | Тесты | Опасный дефект |
|---|---|---|
| 3 года | 3,907,416 | 4.2% |
| 4 года | 4,633,623 | 5.0% |
| 5 лет | 4,808,669 | 5.8% |
| 6 л. | 5,056,332 | 6.4% |
| 7 л. | 5,283,534 | 6.8% |
| 8 л. | 5,152,384 | 7.4% |
| 9 л. | 4,706,087 | 8.1% |
| 10 л. | 4,163,623 | 8.8% |
| 11 л. | 3,650,413 | 9.4% |
| 12 л. | 3,355,332 | 10.0% |
| 13 л. | 3,175,830 | 10.4% |
| 14 л. | 2,802,860 | 10.6% |
| 15 л. | 2,510,983 | 10.9% |
| 16 л. | 2,298,708 | 11.0% |
| 17 л. | 1,826,895 | 10.9% |
| 18 л. | 1,392,716 | 10.8% |
| 19 л. | 1,063,140 | 10.5% |
| 20 л. | 793,834 | 10.1% |
Опасные неисправности по пробегу
Данные DVSA
| Зафиксированный пробег | Тесты | Опасный дефект |
|---|---|---|
| до 40k | 14,349,525 | 3.9% |
| 40k-80k | 23,289,005 | 7.4% |
| 80k-120k | 15,109,795 | 10.3% |
| 120k+ | 9,784,104 | 12.0% |
Анализ 73 Auto
Значения, которые 73 Auto вывела из тех же записей: скорректированные коэффициенты, интервалы и рейтинги, объяснённые в методе ниже.
Опасные дефекты по топливу, возраст 3–10 лет
Анализ 73 AutoПроцент — это подсчёт DVSA; соотношение (анализ 73 Auto) сравнивает его с национальным показателем для тестов той же возрастной группы и группы пробега.
| Топливо | Тесты | Опасный дефект | По сравнению с тем же возрастом и пробегом |
|---|---|---|---|
| Бензин | 19,069,451 | 5.9% | 1.02 |
| Дизель | 16,627,244 | 7.7% | 1.00 |
| Гибрид | 1,473,950 | 4.4% | 0.72 |
| Электро | 330,180 | 6.3% | 1.26 |
Марки с самым низким и самым высоким коэффициентом опасных неисправностей
Анализ 73 AutoПять самых низких и пять самых высоких значений среди 45 марок с более чем 20,000 тестов, с поправкой на возраст, пробег и топливо.
| Марка | Тесты | Опасный дефект | По сравнению с похожими авто |
|---|---|---|---|
| Aston Martin | 43,571 | 1.5% | 0.31 |
| Bentley | 44,444 | 2.6% | 0.46 |
| Porsche | 346,550 | 3.4% | 0.51 |
| Subaru | 120,127 | 5.7% | 0.64 |
| London Taxis International | 28,414 | 7.9% | 0.71 |
| Kia | 1,822,129 | 8.2% | 1.21 |
| DS | 86,532 | 7.5% | 1.25 |
| Chevrolet | 123,727 | 11.3% | 1.32 |
| Tesla | 129,232 | 10.3% | 1.51 |
| SsangYong | 47,647 | 10.2% | 1.56 |
Метод
Источник: анонимизированные тесты и результаты MOT от DVSA с 2023-01-01 по 2024-12-30, опубликованные по лицензии Open Government Licence v3.0. 73 Auto самостоятельно подсчитала каждую запись; ни одно значение не взято из вторичного отчёта.
Охват: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (повторные исключены), транспортные средства возрастом не менее 2.5 года на момент теста, марка которых совпадает с каталогом автомобилей 73 Auto: 65,477,892 тестов в 2023–24.
Доля прохождения с первого раза: доля обычных тестов с результатом Pass. Тест, в котором дефект устранили на станции и автомобиль прошёл в тот же день (PRS, pass after rectification), считается первичным провалом, как его считает DVSA.
Области и элементы провала: тест учитывается один раз для области или элемента, если в нём был хотя бы один дефект уровня провала (Major или Dangerous, либо провал до 2018 года), независимо от количества затронутых мест. Замечания (advisories) и незначительные дефекты провалами не являются.
Опасный дефект — высшая категория недостатков DVSA с мая 2018 года: транспортное средство представляет прямую и непосредственную угрозу безопасности дорожного движения или окружающей среде и не должно эксплуатироваться до ремонта. Тест учитывается один раз, сколько бы опасных дефектов в нём ни было.
Скорректированный коэффициент (наблюдаемое ÷ ожидаемое, O/E): косвенная стандартизация. Каждому тесту присваивается национальная доля провалов для тестов того же возраста в полных годах, диапазона пробега и топлива; их сумма даёт число провалов, которое было бы у группы, если бы она проваливалась, как средний сопоставимый автомобиль. O/E = фактические провалы ÷ ожидаемые провалы, поэтому 1.00 — среднее для сопоставимых автомобилей, а 0.80 означает на 20% меньше провалов. Это устраняет большую часть влияния более старого парка или парка с большим пробегом, но не различий в уходе за автомобилями.
Критерий публикации: Не менее 100,000 тестов с опасным дефектом; марки с 20,000+ тестов. Тесты с опасным дефектом: 5,141,819 (минимум 100,000).
Ограничения
В кодах дефектов до мая 2018 года не было степени «опасный»; небольшое число тестов, записанных по старым кодам, не может её показать.
Результат MOT фиксирует состояние автомобиля в день теста. На него влияют обслуживание, привычки владельцев, годовой пробег и то, где ездит автомобиль, поэтому низкий показатель неудач не является доказательством механической надёжности или качества сборки.
Как цитировать это исследование
Цитировать так: 73 Auto, «Опасные дефекты по MOT: у скольких автомобилей они есть и что это за дефекты», 2026-09-28, https://73auto.com/research/dangerous-mot-defects-statistics. На основе анонимизированных проверок и результатов MOT от DVSA, Open Government Licence v3.0. Данные, лежащие в основе каждой таблицы, можно свободно использовать со ссылкой на источник.
Другие исследования MOT
- Статистика MOT в Великобритании 2023–24 · 28.5% тестов MOT в Великобритании в 2023–24 не были пройдены с первого раза: 18,656,905 из 65,477,892 тестов (данные DVSA).
- Какие марки автомобилей чаще всего не проходят MOT? Рейтинг с поправкой на возраст и пробег · Из 21 марки автомобилей с более чем миллионом тестов MOT в 2023–24 автомобили BMW не проходили тест на 24% реже, чем сопоставимые автомобили того же возраста, пробега и вида топлива (анализ 73 Auto по 3,694,719 тестам DVSA).
- Автомобили, которые реже и чаще всего не проходят MOT, класс за классом · Из 190 моделей с более чем 20,000 тестов MOT самый низкий коэффициент провалов по сравнению с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива был у BMW M3 (0.41, 31,544 теста, 2023–24).
- Как снижается доля успешных прохождений MOT с возрастом и пробегом · 87.1% трёхлетних автомобилей прошли свой первый MOT с первого раза в 2023–24 против 67.5% десятилетних автомобилей (данные DVSA, 3,907,416 и 4,163,623 теста).
- Самые частые причины, по которым автомобили не проходят MOT · Самой частой причиной провала MOT в 2023–24 стал пункт «Габаритный фонарь: не работает», выявленный в 2.6% всех тестов (1,684,901 тест, данные DVSA).
- Какие причины провала MOT растут сильнее всего по мере старения автомобилей · Неисправности рулевого управления растут с возрастом сильнее всего: 0.13% тестов MOT у трёхлетних автомобилей против 3.4% в 15 лет, то есть в 26 раз чаще (данные DVSA, 2023–24).
- Доля провалов MOT по зонам проверки: сравнение тормозов, шин, освещения и других · Освещение, светоотражатели и электрооборудование — зона MOT, в которой автомобили проваливаются чаще всего: 11.2% всех тестов и 39.1% проваленных тестов (2023–24, данные DVSA).
- Бензин, дизель и гибрид: сравнение доли успешных прохождений MOT · В возрасте 3–10 лет 85.6% тестов MOT гибридов были пройдены с первого раза против 79.6% у бензиновых и 75.5% у дизельных (данные DVSA, 2023–24).
- Статистика MOT электромобилей: как EV сравниваются с бензиновыми и дизельными · 83.5% тестов MOT электромобилей в возрасте 3–10 лет были пройдены с первого раза в 2023–24 против 79.6% у бензиновых автомобилей того же возраста (данные DVSA, 330,180 тестов EV).
Проверьте историю MOT автомобиля, который вы рассматриваете
Введите регистрационный номер UK, чтобы увидеть результаты MOT этого автомобиля, замечания (advisories) и сколько будет стоить его эксплуатация. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Откуда взяты эти суммы
- Анонимизированные тесты и результаты MOT, 2023 и 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Цифры, помеченные как оценки 73 Auto, — это наш собственный анализ этих источников, описанный в методологии и источниках данных. Чтобы сообщить о фактической ошибке, см. исправления.