Исследования 73 Auto · статистика MOT
Самые частые причины, по которым автомобили не проходят MOT
Самой частой причиной провала MOT в Великобритании в 2023–24 был «Габаритный фонарь: не работает» — в 2.6% из 65,477,892 тестов DVSA, далее следуют «Глубина протектора: глубина протектора ниже требований 1.6mm» (2.4%) и «Пружина: треснула или сломана» (2.3%). 24.0% непройденных тестов не пройдены только из-за освещения или обзора дороги водителем.
Источник: анонимизированные данные MOT от DVSA, с 2023-01-01 по 2024-12-30 (n = 65,477,892 тестов). Скачать данные (CSV)
Данные до 2024-12-30 · Страница обновлена 2026-09-28 · Издатель: 73 Auto
Основные выводы
- Данные DVSAСамой частой причиной провала MOT в 2023–24 стал пункт «Габаритный фонарь: не работает», выявленный в 2.6% всех тестов (1,684,901 тест, данные DVSA).
- Данные DVSAСледующими по распространённости причинами непрохождения MOT были “Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm” (2.4% проверок) и “Пружина подвески: треснувшая или сломанная” (2.3%), данные DVSA 2023–24.
- Данные DVSA24.0% не пройденных MOT не прошли только из-за освещения и обзорности дороги для водителя (лампы, дворники, омыватели, зеркала и лобовое стекло) — 4,469,792 проверки в 2023–24.
- Данные DVSA16.1% не пройденных MOT не прошли только из-за освещения и электрики (3,007,761 проверка, данные DVSA 2023–24).
- Данные DVSAОсвещение, светоотражатели и электрооборудование были самой распространённой зоной непрохождения — в 39.1% не пройденных проверок, далее шли подвеска (31.2%) и тормоза (23.8%).
Коротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа | Тип |
|---|---|---|---|
| Проанализировано проверок | 65,477,892 | 2023–24 | Данные DVSA |
| Проверки с неисправностью уровня провала | 18,656,275 | из 18,656,905 не пройденных проверок или PRS | Данные DVSA |
| Не пройдены только из-за освещения или обзорности | 24.0% | 4,469,792 проверки | Данные DVSA |
| Среднее число неисправностей уровня провала на не пройденную проверку | 2.1 | 18,656,275 проверок | Данные DVSA |
Официальные данные
Количества и доли взяты напрямую из записей MOT DVSA: 73 Auto их подсчитала, но не применяла никакой модели или поправки.
30 самых распространённых причин непрохождения MOT
Данные DVSA
| Неисправность (формулировка DVSA) | Место | Район | Категория | Тесты | Доля всех тестов | Доля непройденных тестов |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Габаритный огонь: не работает | 1 | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | Серьёзная | 1,684,901 | 2.57% | 9.0% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | 2 | Шины | Опасная | 1,598,898 | 2.44% | 8.6% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | 3 | Подвеска | Серьёзная | 1,520,007 | 2.32% | 8.1% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | 4 | Обзор дороги водителем | Серьёзная | 1,383,455 | 2.11% | 7.4% |
| Стоп-сигнал: не работает | 5 | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | Серьёзная | 1,282,860 | 1.96% | 6.9% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | 6 | Тормоза | Опасная | 1,239,514 | 1.89% | 6.6% |
| Омыватели: подают недостаточно жидкости | 7 | Обзор дороги водителем | Серьёзная | 952,375 | 1.45% | 5.1% |
| Фара: не работает на ближнем свете | 8 | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | Серьёзная | 952,093 | 1.45% | 5.1% |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | 9 | Подвеска | Серьёзная | 934,284 | 1.43% | 5.0% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | 10 | Кузов, шасси и конструкция | Серьёзная | 892,068 | 1.36% | 4.8% |
| Состояние: оголены слои или корд | 11 | Шины | Опасная | 888,583 | 1.36% | 4.8% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | 12 | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | Серьёзная | 857,651 | 1.31% | 4.6% |
| Состояние: имеется порез сверх допустимого, достаточно глубокий, чтобы достичь слоёв или корда | 13 | Шины | Серьёзная | 854,364 | 1.31% | 4.6% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | 14 | Подвеска | Серьёзная | 786,424 | 1.20% | 4.2% |
| Регулировка фары: слишком низко | 15 | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | Серьёзная | 780,690 | 1.19% | 4.2% |
| Rbt (sp): эффективность ниже требований | 16 | Тормоза | Серьёзная | 728,150 | 1.11% | 3.9% |
| Подсветка номерного знака: не работает в случае одной лампы или всех ламп | 17 | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | Серьёзная | 721,994 | 1.10% | 3.9% |
| Наконечник рулевой тяги: шаровой шарнир имеет чрезмерный люфт | 18 | Рулевое управление | Серьёзная | 699,573 | 1.07% | 3.7% |
| Индикатор неисправности: не работает или указывает на неисправность | 19 | Шум, выбросы и утечки | Серьёзная | 623,494 | 0.95% | 3.3% |
| Регулировка фары: слишком высоко | 20 | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | Серьёзная | 578,033 | 0.88% | 3.1% |
| Амортизаторы: серьёзная течь жидкости | 21 | Подвеска | Серьёзная | 548,631 | 0.84% | 2.9% |
| Омыватели: не работают | 22 | Обзор дороги водителем | Серьёзная | 540,949 | 0.83% | 2.9% |
| Выхлопная система: значительная утечка выхлопных газов | 23 | Кузов, шасси и конструкция | Серьёзная | 508,492 | 0.78% | 2.7% |
| Рабочий тормоз: чрезмерное заклинивание | 24 | Тормоза | Серьёзная | 473,797 | 0.72% | 2.5% |
| Пыльник шарового шарнира тяги: пыльник больше не препятствует попаданию грязи | 25 | Подвеска | Серьёзная | 453,550 | 0.69% | 2.4% |
| Шаровые шарниры тяг: шаровой шарнир чрезмерно изношен | 26 | Подвеска | Серьёзная | 446,426 | 0.68% | 2.4% |
| Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы | 27 | Тормоза | Серьёзная | 435,464 | 0.66% | 2.3% |
| Тормозные диски: значительно и очевидно изношены | 28 | Тормоза | Серьёзная | 395,728 | 0.60% | 2.1% |
| Состояние: имеется разрыв, вызванный расслоением или частичным разрушением структуры | 29 | Шины | Опасная | 369,608 | 0.56% | 2.0% |
| Выбросы катализатора: показание Lambda после 2-го быстрого холостого хода вне установленных пределов | 30 | Шум, выбросы и утечки | Серьёзная | 349,989 | 0.53% | 1.9% |
Несоответствия по зонам
Данные DVSA
| Район | Непройденные тесты с несоответствием здесь | Доля непройденных тестов |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 7,302,695 | 39.1% |
| Подвеска | 5,816,370 | 31.2% |
| Тормоза | 4,443,267 | 23.8% |
| Шины | 4,195,007 | 22.5% |
| Обзор дороги водителем | 3,100,363 | 16.6% |
| Кузов, шасси и конструкция | 2,261,891 | 12.1% |
| Шум, выбросы и утечки | 2,064,198 | 11.1% |
| Рулевое управление | 1,243,166 | 6.7% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 665,630 | 3.6% |
| Колёса | 241,800 | 1.3% |
| Регистрационные знаки и VIN | 231,352 | 1.2% |
| Спидометр и органы управления | 3,028 | 0.0% |
Несоответствия, которые владелец часто замечает первым
Данные DVSAМногие из них — это перегоревшая лампа, изношенные щётки стеклоочистителя или пустой бачок омывателя. Некоторые, например треснувшее лобовое стекло или неисправности проводки, требуют обращения в сервис.
| Непройденные тесты, где каждое несоответствие было в… | Тесты | Доля непройденных тестов |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3,007,761 | 16.1% |
| Освещение или обзор дороги для водителя | 4,469,792 | 24.0% |
Метод
Источник: анонимизированные тесты и результаты MOT от DVSA с 2023-01-01 по 2024-12-30, опубликованные по лицензии Open Government Licence v3.0. 73 Auto самостоятельно подсчитала каждую запись; ни одно значение не взято из вторичного отчёта.
Охват: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (повторные исключены), транспортные средства возрастом не менее 2.5 года на момент теста, марка которых совпадает с каталогом автомобилей 73 Auto: 65,477,892 тестов в 2023–24.
Доля прохождения с первого раза: доля обычных тестов с результатом Pass. Тест, в котором дефект устранили на станции и автомобиль прошёл в тот же день (PRS, pass after rectification), считается первичным провалом, как его считает DVSA.
Области и элементы провала: тест учитывается один раз для области или элемента, если в нём был хотя бы один дефект уровня провала (Major или Dangerous, либо провал до 2018 года), независимо от количества затронутых мест. Замечания (advisories) и незначительные дефекты провалами не являются.
Доля не пройденных проверок рассчитывается от всех обычных проверок, не пройденных с первого раза (провал или PRS). Проверка с одной и той же неисправностью в двух местах считается один раз.
Критерий публикации: 30 самых распространённых причин непрохождения по формулировке, каждая более чем в 10,000 проверок. Показано элементов: 30 (минимум 30); Непройденные тесты: 18,656,905 (минимум 1,000,000).
Ограничения
Формулировки неисправностей DVSA изменились в мае 2018 года; старые и новые формулировки одной и той же неисправности указаны отдельно, если встречаются обе.
Доля не пройденных проверок — это не доля провалов, вызванных только одной неисправностью: у большинства не прошедших автомобилей более одной неисправности.
Результат MOT фиксирует состояние автомобиля в день теста. На него влияют обслуживание, привычки владельцев, годовой пробег и то, где ездит автомобиль, поэтому низкий показатель неудач не является доказательством механической надёжности или качества сборки.
Как цитировать это исследование
Цитировать так: 73 Auto, «Самые частые причины, по которым автомобили не проходят MOT», 2026-09-28, https://73auto.com/research/most-common-mot-failures. На основе анонимизированных проверок и результатов MOT от DVSA, Open Government Licence v3.0. Данные, лежащие в основе каждой таблицы, можно свободно использовать со ссылкой на источник.
Другие исследования MOT
- Статистика MOT в Великобритании 2023–24 · 28.5% тестов MOT в Великобритании в 2023–24 не были пройдены с первого раза: 18,656,905 из 65,477,892 тестов (данные DVSA).
- Какие марки автомобилей чаще всего не проходят MOT? Рейтинг с поправкой на возраст и пробег · Из 21 марки автомобилей с более чем миллионом тестов MOT в 2023–24 автомобили BMW не проходили тест на 24% реже, чем сопоставимые автомобили того же возраста, пробега и вида топлива (анализ 73 Auto по 3,694,719 тестам DVSA).
- Автомобили, которые реже и чаще всего не проходят MOT, класс за классом · Из 190 моделей с более чем 20,000 тестов MOT самый низкий коэффициент провалов по сравнению с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива был у BMW M3 (0.41, 31,544 теста, 2023–24).
- Как снижается доля успешных прохождений MOT с возрастом и пробегом · 87.1% трёхлетних автомобилей прошли свой первый MOT с первого раза в 2023–24 против 67.5% десятилетних автомобилей (данные DVSA, 3,907,416 и 4,163,623 теста).
- Какие причины провала MOT растут сильнее всего по мере старения автомобилей · Неисправности рулевого управления растут с возрастом сильнее всего: 0.13% тестов MOT у трёхлетних автомобилей против 3.4% в 15 лет, то есть в 26 раз чаще (данные DVSA, 2023–24).
- Доля провалов MOT по зонам проверки: сравнение тормозов, шин, освещения и других · Освещение, светоотражатели и электрооборудование — зона MOT, в которой автомобили проваливаются чаще всего: 11.2% всех тестов и 39.1% проваленных тестов (2023–24, данные DVSA).
- Опасные дефекты по MOT: у скольких автомобилей они есть и что это за дефекты · В 5,141,819 тестах MOT в 2023–24 был обнаружен хотя бы один опасный дефект: 7.9% всех тестов, примерно каждый 13-й (данные DVSA).
- Бензин, дизель и гибрид: сравнение доли успешных прохождений MOT · В возрасте 3–10 лет 85.6% тестов MOT гибридов были пройдены с первого раза против 79.6% у бензиновых и 75.5% у дизельных (данные DVSA, 2023–24).
- Статистика MOT электромобилей: как EV сравниваются с бензиновыми и дизельными · 83.5% тестов MOT электромобилей в возрасте 3–10 лет были пройдены с первого раза в 2023–24 против 79.6% у бензиновых автомобилей того же возраста (данные DVSA, 330,180 тестов EV).
Проверьте историю MOT автомобиля, который вы рассматриваете
Введите регистрационный номер UK, чтобы увидеть результаты MOT этого автомобиля, замечания (advisories) и сколько будет стоить его эксплуатация. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Откуда взяты эти суммы
- Анонимизированные тесты и результаты MOT, 2023 и 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Цифры, помеченные как оценки 73 Auto, — это наш собственный анализ этих источников, описанный в методологии и источниках данных. Чтобы сообщить о фактической ошибке, см. исправления.