Исследования 73 Auto · статистика MOT
Какие марки автомобилей чаще всего не проходят MOT? Рейтинг с поправкой на возраст и пробег
С учётом возраста, пробега и топлива у BMW было меньше всего провалов MOT среди 21 марки с более чем миллионом тестов в 2023–24 (коэффициент 0.76: тест проваливали на 24% реже, чем у сопоставимых авто), а у Renault — больше всего (1.30). Среди всех 45 марок рейтинга, по 65,256,444 тестам MOT от DVSA, диапазон составил от Bentley (0.36) до SsangYong (1.54).
Источник: анонимизированные данные MOT от DVSA, с 2023-01-01 по 2024-12-30 (n = 65,256,444 тестов). Скачать данные (CSV)
Данные до 2024-12-30 · Страница обновлена 2026-09-28 · Издатель: 73 Auto
Основные выводы
- Анализ 73 AutoИз 21 марки автомобилей с более чем миллионом тестов MOT в 2023–24 автомобили BMW не проходили тест на 24% реже, чем сопоставимые автомобили того же возраста, пробега и вида топлива (анализ 73 Auto по 3,694,719 тестам DVSA).
- Анализ 73 AutoАвтомобили Renault не проходили тест на 30% чаще, чем сопоставимые автомобили того же возраста, пробега и топлива, — самый высокий показатель среди марок с более чем миллионом тестов MOT (1,998,608 тестов, 2023–24).
- Анализ 73 AutoУ Bentley был самый низкий скорректированный коэффициент неудач в MOT среди всех 45 ранжированных марок (0.36, 44,444 тестов); у SsangYong — самый высокий (1.54, 47,647 тестов).
- Анализ 73 AutoTesla занимает 5-е место из 45 марок по необработанной доле прохождения с первого раза (82.8%), но 29-е, если учесть небольшой средний возраст её автомобилей (3.5 года).
- Анализ 73 AutoSaab поднимается с 39-го места по необработанной доле прохождения на 12-е из 45 после поправки: средний возраст её автомобилей на момент теста — 16.9 года.
- Анализ 73 AutoУ автомобилей SsangYong опасные дефекты в MOT встречались на 56% чаще, чем у сопоставимых автомобилей (коэффициент 1.56), — самый высокий показатель среди 45 марок; у Aston Martin самый низкий (0.31).
Коротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа | Тип |
|---|---|---|---|
| Марок в рейтинге | 45 | по 20,000+ тестов | Анализ 73 Auto |
| Тесты, на которых основан рейтинг | 65,256,444 | 2023–24 | Данные DVSA |
| Наименьший коэффициент, 1,000,000+ тестов | BMW 0.76 | n = 3,694,719 | Анализ 73 Auto |
| Наибольший коэффициент, 1,000,000+ тестов | Renault 1.30 | n = 1,998,608 | Анализ 73 Auto |
Анализ 73 Auto
Значения, которые 73 Auto вывела из тех же записей: скорректированные коэффициенты, интервалы и рейтинги, объяснённые в методе ниже.
Все марки, ранжированные после корректировки
Анализ 73 AutoСначала самый низкий коэффициент. Необработанная доля пройденных и её место — подсчёты DVSA; коэффициенты, их интервалы и скорректированное место — анализ 73 Auto.
| Марка | Скорректированный ранг | Тесты | Ср. возраст | Сдали с первого раза | Исходный ранг | Провалы vs похожие авто | 95% интервал | Опасные vs похожие авто |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bentley | 1 | 44,444 | 12.6 | 90.8% | 2 | 0.36 | 0.35–0.37 | 0.46 |
| Aston Martin | 2 | 43,571 | 12.3 | 91.4% | 1 | 0.39 | 0.37–0.40 | 0.31 |
| Porsche | 3 | 346,550 | 11.8 | 86.5% | 3 | 0.50 | 0.50–0.51 | 0.51 |
| Lexus | 4 | 324,773 | 9.6 | 83.2% | 4 | 0.70 | 0.70–0.71 | 0.82 |
| BMW | 5 | 3,694,719 | 9.2 | 78.5% | 6 | 0.76 | 0.76–0.76 | 0.91 |
| Subaru | 6 | 120,127 | 13.0 | 73.5% | 20 | 0.76 | 0.76–0.77 | 0.64 |
| Audi | 7 | 3,386,539 | 8.9 | 77.9% | 10 | 0.77 | 0.77–0.77 | 0.88 |
| Land Rover | 8 | 1,857,533 | 10.4 | 76.5% | 12 | 0.80 | 0.80–0.80 | 0.80 |
| Jaguar | 9 | 700,050 | 9.6 | 78.3% | 8 | 0.81 | 0.81–0.82 | 0.94 |
| Mercedes-Benz | 10 | 3,425,149 | 9.0 | 76.7% | 11 | 0.86 | 0.86–0.86 | 0.99 |
| Honda | 11 | 1,860,164 | 11.7 | 72.0% | 25 | 0.86 | 0.86–0.86 | 0.91 |
| Saab | 12 | 106,670 | 16.9 | 63.0% | 39 | 0.86 | 0.86–0.87 | 0.88 |
| MINI | 13 | 1,600,610 | 9.4 | 76.2% | 14 | 0.86 | 0.86–0.87 | 0.87 |
| Skoda | 14 | 1,551,957 | 8.3 | 76.4% | 13 | 0.89 | 0.89–0.89 | 0.85 |
| Volvo | 15 | 1,161,658 | 9.3 | 73.6% | 19 | 0.93 | 0.92–0.93 | 1.06 |
| Volkswagen | 16 | 6,099,386 | 10.0 | 72.1% | 23 | 0.94 | 0.93–0.94 | 0.89 |
| Toyota | 17 | 3,315,375 | 10.3 | 74.0% | 15 | 0.94 | 0.94–0.94 | 0.86 |
| Mazda | 18 | 1,069,099 | 10.2 | 72.1% | 24 | 0.96 | 0.96–0.96 | 0.99 |
| London Taxis International | 19 | 28,414 | 10.4 | 62.6% | 41 | 0.99 | 0.97–1.01 | 0.71 |
| Mitsubishi | 20 | 600,306 | 10.0 | 71.3% | 27 | 1.00 | 0.99–1.00 | 0.91 |
| SEAT | 21 | 1,108,744 | 7.9 | 73.9% | 17 | 1.00 | 1.00–1.00 | 1.07 |
| Daihatsu | 22 | 35,812 | 17.8 | 61.2% | 43 | 1.00 | 0.99–1.02 | 0.96 |
| Suzuki | 23 | 867,737 | 9.6 | 73.1% | 21 | 1.00 | 1.00–1.01 | 0.92 |
| Alfa Romeo | 24 | 146,332 | 11.0 | 67.6% | 34 | 1.02 | 1.01–1.03 | 1.15 |
| Jeep | 25 | 141,400 | 9.0 | 73.9% | 16 | 1.02 | 1.01–1.03 | 0.91 |
| Chrysler | 26 | 37,657 | 14.4 | 60.8% | 44 | 1.03 | 1.02–1.05 | 1.13 |
| Smart | 27 | 177,310 | 10.5 | 71.6% | 26 | 1.06 | 1.05–1.07 | 1.00 |
| Ford | 28 | 8,887,606 | 9.6 | 68.4% | 30 | 1.07 | 1.07–1.07 | 1.08 |
| Tesla | 29 | 129,232 | 3.5 | 82.8% | 5 | 1.07 | 1.06–1.09 | 1.51 |
| Abarth | 30 | 56,475 | 6.6 | 78.4% | 7 | 1.08 | 1.06–1.10 | 1.21 |
| Hyundai | 31 | 1,757,584 | 8.3 | 73.1% | 22 | 1.08 | 1.08–1.09 | 1.13 |
| MG | 32 | 194,955 | 8.8 | 78.2% | 9 | 1.08 | 1.07–1.09 | 1.01 |
| Rover | 33 | 65,602 | 22.5 | 64.0% | 38 | 1.08 | 1.07–1.10 | 1.02 |
| Kia | 34 | 1,822,129 | 7.7 | 73.8% | 18 | 1.09 | 1.09–1.10 | 1.21 |
| Nissan | 35 | 3,269,925 | 9.4 | 68.2% | 31 | 1.13 | 1.12–1.13 | 1.09 |
| Isuzu | 36 | 88,097 | 8.9 | 67.9% | 32 | 1.13 | 1.12–1.15 | 0.79 |
| Vauxhall | 37 | 6,000,257 | 9.8 | 65.6% | 37 | 1.14 | 1.14–1.14 | 1.09 |
| Fiat | 38 | 1,581,922 | 10.1 | 67.9% | 33 | 1.16 | 1.16–1.17 | 1.12 |
| Peugeot | 39 | 2,871,447 | 9.7 | 66.0% | 36 | 1.19 | 1.19–1.19 | 1.05 |
| Citroen | 40 | 2,048,777 | 9.8 | 63.0% | 40 | 1.26 | 1.26–1.26 | 1.14 |
| Chevrolet | 41 | 123,727 | 12.8 | 54.6% | 45 | 1.29 | 1.28–1.30 | 1.32 |
| Renault | 42 | 1,998,608 | 9.9 | 61.9% | 42 | 1.30 | 1.30–1.30 | 1.20 |
| Dacia | 43 | 373,836 | 6.0 | 71.1% | 28 | 1.46 | 1.45–1.47 | 1.11 |
| DS | 44 | 86,532 | 6.0 | 70.5% | 29 | 1.51 | 1.49–1.53 | 1.25 |
| SsangYong | 45 | 47,647 | 6.6 | 67.0% | 35 | 1.54 | 1.52–1.56 | 1.56 |
Марки с более чем миллионом тестов
Анализ 73 Auto
| Марка | Тесты | Сдали с первого раза | Провалы vs похожие авто | Как читать |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 3,694,719 | 78.5% | 0.76 | не проходил тест на 24% реже, чем сопоставимые автомобили |
| Audi | 3,386,539 | 77.9% | 0.77 | не проходил тест на 23% реже, чем сопоставимые автомобили |
| Land Rover | 1,857,533 | 76.5% | 0.80 | не проходил тест на 20% реже, чем сопоставимые автомобили |
| Mercedes-Benz | 3,425,149 | 76.7% | 0.86 | не проходил тест на 14% реже, чем сопоставимые автомобили |
| Honda | 1,860,164 | 72.0% | 0.86 | не проходил тест на 14% реже, чем сопоставимые автомобили |
| MINI | 1,600,610 | 76.2% | 0.86 | не проходил тест на 14% реже, чем сопоставимые автомобили |
| Skoda | 1,551,957 | 76.4% | 0.89 | не проходил тест на 11% реже, чем сопоставимые автомобили |
| Volvo | 1,161,658 | 73.6% | 0.93 | не проходил тест на 7% реже, чем сопоставимые автомобили |
| Volkswagen | 6,099,386 | 72.1% | 0.94 | не проходил тест на 6% реже, чем сопоставимые автомобили |
| Toyota | 3,315,375 | 74.0% | 0.94 | не проходил тест на 6% реже, чем сопоставимые автомобили |
| Mazda | 1,069,099 | 72.1% | 0.96 | не проходил тест примерно так же часто, как сопоставимые автомобили |
| SEAT | 1,108,744 | 73.9% | 1.00 | не проходил тест примерно так же часто, как сопоставимые автомобили |
| Ford | 8,887,606 | 68.4% | 1.07 | не проходил тест на 7% чаще, чем сопоставимые автомобили |
| Hyundai | 1,757,584 | 73.1% | 1.08 | не проходил тест на 8% чаще, чем сопоставимые автомобили |
| Kia | 1,822,129 | 73.8% | 1.09 | не проходил тест на 9% чаще, чем сопоставимые автомобили |
| Nissan | 3,269,925 | 68.2% | 1.13 | не проходил тест на 13% чаще, чем сопоставимые автомобили |
| Vauxhall | 6,000,257 | 65.6% | 1.14 | не проходил тест на 14% чаще, чем сопоставимые автомобили |
| Fiat | 1,581,922 | 67.9% | 1.16 | не проходил тест на 16% чаще, чем сопоставимые автомобили |
| Peugeot | 2,871,447 | 66.0% | 1.19 | не проходил тест на 19% чаще, чем сопоставимые автомобили |
| Citroen | 2,048,777 | 63.0% | 1.26 | не проходил тест на 26% чаще, чем сопоставимые автомобили |
| Renault | 1,998,608 | 61.9% | 1.30 | не проходил тест на 30% чаще, чем сопоставимые автомобили |
Опасные дефекты по маркам, с поправкой
Анализ 73 AutoПять наименьших и пять наибольших скорректированных соотношений.
| Марка | Тесты | Доля опасных дефектов | Опасные vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| Aston Martin | 43,571 | 1.5% | 0.31 |
| Bentley | 44,444 | 2.6% | 0.46 |
| Porsche | 346,550 | 3.4% | 0.51 |
| Subaru | 120,127 | 5.7% | 0.64 |
| London Taxis International | 28,414 | 7.9% | 0.71 |
| Kia | 1,822,129 | 8.2% | 1.21 |
| DS | 86,532 | 7.5% | 1.25 |
| Chevrolet | 123,727 | 11.3% | 1.32 |
| Tesla | 129,232 | 10.3% | 1.51 |
| SsangYong | 47,647 | 10.2% | 1.56 |
Метод
Источник: анонимизированные тесты и результаты MOT от DVSA с 2023-01-01 по 2024-12-30, опубликованные по лицензии Open Government Licence v3.0. 73 Auto самостоятельно подсчитала каждую запись; ни одно значение не взято из вторичного отчёта.
Охват: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (повторные исключены), транспортные средства возрастом не менее 2.5 года на момент теста, марка которых совпадает с каталогом автомобилей 73 Auto: 65,477,892 тестов в 2023–24.
Доля прохождения с первого раза: доля обычных тестов с результатом Pass. Тест, в котором дефект устранили на станции и автомобиль прошёл в тот же день (PRS, pass after rectification), считается первичным провалом, как его считает DVSA.
Области и элементы провала: тест учитывается один раз для области или элемента, если в нём был хотя бы один дефект уровня провала (Major или Dangerous, либо провал до 2018 года), независимо от количества затронутых мест. Замечания (advisories) и незначительные дефекты провалами не являются.
Скорректированный коэффициент (наблюдаемое ÷ ожидаемое, O/E): косвенная стандартизация. Каждому тесту присваивается национальная доля провалов для тестов того же возраста в полных годах, диапазона пробега и топлива; их сумма даёт число провалов, которое было бы у группы, если бы она проваливалась, как средний сопоставимый автомобиль. O/E = фактические провалы ÷ ожидаемые провалы, поэтому 1.00 — среднее для сопоставимых автомобилей, а 0.80 означает на 20% меньше провалов. Это устраняет большую часть влияния более старого парка или парка с большим пробегом, но не различий в уходе за автомобилями.
Необработанный рейтинг упорядочивает марки по доле прохождения с первого раза; скорректированный — по коэффициенту неудач. Разница между ними в основном объясняется возрастом автопарка: марка, чьи автомобили молоды, проходит больше тестов независимо от того, какие эти автомобили.
Критерий публикации: Не менее 20 марок с более чем 20,000 тестов и не менее чем одной моделью со страницей /mot-reliability. Марок в рейтинге: 45 (минимум 20).
Ограничения
Результат MOT фиксирует состояние автомобиля в день теста. На него влияют обслуживание, привычки владельцев, годовой пробег и то, где ездит автомобиль, поэтому низкий показатель неудач не является доказательством механической надёжности или качества сборки.
Коэффициент марки объединяет все её модели и годы; страницы марок разбивают его подробнее.
Малотиражные премиальные марки (спортивные и люксовые автомобили), как правило, представляют собой малопробежные вторые автомобили, хранящиеся в гараже, что поправка на группу пробега учитывает лишь частично.
Как цитировать это исследование
Цитировать так: 73 Auto, «Какие марки автомобилей чаще всего не проходят MOT? Рейтинг с поправкой на возраст и пробег», 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-car-make. На основе анонимизированных проверок и результатов MOT от DVSA, Open Government Licence v3.0. Данные, лежащие в основе каждой таблицы, можно свободно использовать со ссылкой на источник.
Другие исследования MOT
- Статистика MOT в Великобритании 2023–24 · 28.5% тестов MOT в Великобритании в 2023–24 не были пройдены с первого раза: 18,656,905 из 65,477,892 тестов (данные DVSA).
- Автомобили, которые реже и чаще всего не проходят MOT, класс за классом · Из 190 моделей с более чем 20,000 тестов MOT самый низкий коэффициент провалов по сравнению с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива был у BMW M3 (0.41, 31,544 теста, 2023–24).
- Как снижается доля успешных прохождений MOT с возрастом и пробегом · 87.1% трёхлетних автомобилей прошли свой первый MOT с первого раза в 2023–24 против 67.5% десятилетних автомобилей (данные DVSA, 3,907,416 и 4,163,623 теста).
- Самые частые причины, по которым автомобили не проходят MOT · Самой частой причиной провала MOT в 2023–24 стал пункт «Габаритный фонарь: не работает», выявленный в 2.6% всех тестов (1,684,901 тест, данные DVSA).
- Какие причины провала MOT растут сильнее всего по мере старения автомобилей · Неисправности рулевого управления растут с возрастом сильнее всего: 0.13% тестов MOT у трёхлетних автомобилей против 3.4% в 15 лет, то есть в 26 раз чаще (данные DVSA, 2023–24).
- Доля провалов MOT по зонам проверки: сравнение тормозов, шин, освещения и других · Освещение, светоотражатели и электрооборудование — зона MOT, в которой автомобили проваливаются чаще всего: 11.2% всех тестов и 39.1% проваленных тестов (2023–24, данные DVSA).
- Опасные дефекты по MOT: у скольких автомобилей они есть и что это за дефекты · В 5,141,819 тестах MOT в 2023–24 был обнаружен хотя бы один опасный дефект: 7.9% всех тестов, примерно каждый 13-й (данные DVSA).
- Бензин, дизель и гибрид: сравнение доли успешных прохождений MOT · В возрасте 3–10 лет 85.6% тестов MOT гибридов были пройдены с первого раза против 79.6% у бензиновых и 75.5% у дизельных (данные DVSA, 2023–24).
- Статистика MOT электромобилей: как EV сравниваются с бензиновыми и дизельными · 83.5% тестов MOT электромобилей в возрасте 3–10 лет были пройдены с первого раза в 2023–24 против 79.6% у бензиновых автомобилей того же возраста (данные DVSA, 330,180 тестов EV).
Проверьте историю MOT автомобиля, который вы рассматриваете
Введите регистрационный номер UK, чтобы увидеть результаты MOT этого автомобиля, замечания (advisories) и сколько будет стоить его эксплуатация. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Откуда взяты эти суммы
- Анонимизированные тесты и результаты MOT, 2023 и 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Цифры, помеченные как оценки 73 Auto, — это наш собственный анализ этих источников, описанный в методологии и источниках данных. Чтобы сообщить о фактической ошибке, см. исправления.