Изследвания на 73 Auto · статистика за MOT
Кои марки автомобили най-често се провалят на MOT? Класация, коригирана за възраст и пробег
Като се отчитат възрастта, пробегът и горивото, BMW има най-малко скъсвания на MOT сред 21-те марки с над милион теста през 2023–24 (коефициент 0.76: скъсвани с 24% по-рядко от сравними автомобили), а Renault най-много (1.30). Сред всички 45 класирани марки, от 65,256,444 MOT теста на DVSA, диапазонът е от Bentley (0.36) до SsangYong (1.54).
Източник: анонимизирани данни за MOT от DVSA, от 2023-01-01 до 2024-12-30 (n = 65,256,444 теста). Изтегляне на данните (CSV)
Данни до 2024-12-30 · Страницата е обновена на 2026-09-28 · Издател: 73 Auto
Основни изводи
- Анализ на 73 AutoОт 21-те марки автомобили с над един милион MOT теста през 2023–24 автомобилите BMW се провалиха с 24% по-рядко от съпоставими автомобили със същата възраст, пробег и гориво (анализ на 73 Auto на 3,694,719 теста на DVSA).
- Анализ на 73 AutoАвтомобилите Renault не са преминавали теста с 30% по-често от съпоставими автомобили със същата възраст, пробег и гориво – най-високият дял сред марките с над милион MOT теста (1,998,608 теста, 2023–24).
- Анализ на 73 AutoBentley има най-ниския коригиран коефициент на непреминали MOT тестове от всичките 45 класирани марки (0.36, 44,444 теста); SsangYong има най-високия (1.54, 47,647 теста).
- Анализ на 73 AutoTesla е на 5-о място от 45 марки по необработен дял на преминали от първия път (82.8%), но на 29-о, след като се отчете ниската средна възраст на автомобилите ѝ (3.5 години).
- Анализ на 73 AutoSaab се изкачва от 39-о място по необработен дял на преминали до 12-о от 45 след корекцията: автомобилите ѝ са на средна възраст 16.9 години при теста.
- Анализ на 73 AutoАвтомобилите SsangYong са имали опасни дефекти при MOT с 56% по-често от съпоставими автомобили (коефициент 1.56) – най-високият от 45-те марки; Aston Martin има най-ниския (0.31).
С един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа | Вид |
|---|---|---|---|
| Класирани марки | 45 | по 20,000+ теста | Анализ на 73 Auto |
| Тестовете зад класацията | 65,256,444 | 2023–24 | Данни на DVSA |
| Най-ниско съотношение, 1,000,000+ теста | BMW 0.76 | n = 3,694,719 | Анализ на 73 Auto |
| Най-високо съотношение, 1,000,000+ теста | Renault 1.30 | n = 1,998,608 | Анализ на 73 Auto |
Анализ на 73 Auto
Стойности, изведени от 73 Auto от същите записи: коригирани съотношения, интервали и класации, обяснени в метода по-долу.
Всяка марка, класирана след корекцията
Анализ на 73 AutoПърво най-ниското съотношение. Суровият дял на преминалите и неговото класиране са данни на DVSA; съотношенията, техните интервали и коригираното класиране са анализ на 73 Auto.
| Марка | Коригирано класиране | Тестове | Ср. възраст | Успех от първия път | Некоригирано класиране | Неуспехи спрямо подобни автомобили | 95% интервал | Опасни спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bentley | 1 | 44,444 | 12.6 | 90.8% | 2 | 0.36 | 0.35–0.37 | 0.46 |
| Aston Martin | 2 | 43,571 | 12.3 | 91.4% | 1 | 0.39 | 0.37–0.40 | 0.31 |
| Porsche | 3 | 346,550 | 11.8 | 86.5% | 3 | 0.50 | 0.50–0.51 | 0.51 |
| Lexus | 4 | 324,773 | 9.6 | 83.2% | 4 | 0.70 | 0.70–0.71 | 0.82 |
| BMW | 5 | 3,694,719 | 9.2 | 78.5% | 6 | 0.76 | 0.76–0.76 | 0.91 |
| Subaru | 6 | 120,127 | 13.0 | 73.5% | 20 | 0.76 | 0.76–0.77 | 0.64 |
| Audi | 7 | 3,386,539 | 8.9 | 77.9% | 10 | 0.77 | 0.77–0.77 | 0.88 |
| Land Rover | 8 | 1,857,533 | 10.4 | 76.5% | 12 | 0.80 | 0.80–0.80 | 0.80 |
| Jaguar | 9 | 700,050 | 9.6 | 78.3% | 8 | 0.81 | 0.81–0.82 | 0.94 |
| Mercedes-Benz | 10 | 3,425,149 | 9.0 | 76.7% | 11 | 0.86 | 0.86–0.86 | 0.99 |
| Honda | 11 | 1,860,164 | 11.7 | 72.0% | 25 | 0.86 | 0.86–0.86 | 0.91 |
| Saab | 12 | 106,670 | 16.9 | 63.0% | 39 | 0.86 | 0.86–0.87 | 0.88 |
| MINI | 13 | 1,600,610 | 9.4 | 76.2% | 14 | 0.86 | 0.86–0.87 | 0.87 |
| Skoda | 14 | 1,551,957 | 8.3 | 76.4% | 13 | 0.89 | 0.89–0.89 | 0.85 |
| Volvo | 15 | 1,161,658 | 9.3 | 73.6% | 19 | 0.93 | 0.92–0.93 | 1.06 |
| Volkswagen | 16 | 6,099,386 | 10.0 | 72.1% | 23 | 0.94 | 0.93–0.94 | 0.89 |
| Toyota | 17 | 3,315,375 | 10.3 | 74.0% | 15 | 0.94 | 0.94–0.94 | 0.86 |
| Mazda | 18 | 1,069,099 | 10.2 | 72.1% | 24 | 0.96 | 0.96–0.96 | 0.99 |
| London Taxis International | 19 | 28,414 | 10.4 | 62.6% | 41 | 0.99 | 0.97–1.01 | 0.71 |
| Mitsubishi | 20 | 600,306 | 10.0 | 71.3% | 27 | 1.00 | 0.99–1.00 | 0.91 |
| SEAT | 21 | 1,108,744 | 7.9 | 73.9% | 17 | 1.00 | 1.00–1.00 | 1.07 |
| Daihatsu | 22 | 35,812 | 17.8 | 61.2% | 43 | 1.00 | 0.99–1.02 | 0.96 |
| Suzuki | 23 | 867,737 | 9.6 | 73.1% | 21 | 1.00 | 1.00–1.01 | 0.92 |
| Alfa Romeo | 24 | 146,332 | 11.0 | 67.6% | 34 | 1.02 | 1.01–1.03 | 1.15 |
| Jeep | 25 | 141,400 | 9.0 | 73.9% | 16 | 1.02 | 1.01–1.03 | 0.91 |
| Chrysler | 26 | 37,657 | 14.4 | 60.8% | 44 | 1.03 | 1.02–1.05 | 1.13 |
| Smart | 27 | 177,310 | 10.5 | 71.6% | 26 | 1.06 | 1.05–1.07 | 1.00 |
| Ford | 28 | 8,887,606 | 9.6 | 68.4% | 30 | 1.07 | 1.07–1.07 | 1.08 |
| Tesla | 29 | 129,232 | 3.5 | 82.8% | 5 | 1.07 | 1.06–1.09 | 1.51 |
| Abarth | 30 | 56,475 | 6.6 | 78.4% | 7 | 1.08 | 1.06–1.10 | 1.21 |
| Hyundai | 31 | 1,757,584 | 8.3 | 73.1% | 22 | 1.08 | 1.08–1.09 | 1.13 |
| MG | 32 | 194,955 | 8.8 | 78.2% | 9 | 1.08 | 1.07–1.09 | 1.01 |
| Rover | 33 | 65,602 | 22.5 | 64.0% | 38 | 1.08 | 1.07–1.10 | 1.02 |
| Kia | 34 | 1,822,129 | 7.7 | 73.8% | 18 | 1.09 | 1.09–1.10 | 1.21 |
| Nissan | 35 | 3,269,925 | 9.4 | 68.2% | 31 | 1.13 | 1.12–1.13 | 1.09 |
| Isuzu | 36 | 88,097 | 8.9 | 67.9% | 32 | 1.13 | 1.12–1.15 | 0.79 |
| Vauxhall | 37 | 6,000,257 | 9.8 | 65.6% | 37 | 1.14 | 1.14–1.14 | 1.09 |
| Fiat | 38 | 1,581,922 | 10.1 | 67.9% | 33 | 1.16 | 1.16–1.17 | 1.12 |
| Peugeot | 39 | 2,871,447 | 9.7 | 66.0% | 36 | 1.19 | 1.19–1.19 | 1.05 |
| Citroen | 40 | 2,048,777 | 9.8 | 63.0% | 40 | 1.26 | 1.26–1.26 | 1.14 |
| Chevrolet | 41 | 123,727 | 12.8 | 54.6% | 45 | 1.29 | 1.28–1.30 | 1.32 |
| Renault | 42 | 1,998,608 | 9.9 | 61.9% | 42 | 1.30 | 1.30–1.30 | 1.20 |
| Dacia | 43 | 373,836 | 6.0 | 71.1% | 28 | 1.46 | 1.45–1.47 | 1.11 |
| DS | 44 | 86,532 | 6.0 | 70.5% | 29 | 1.51 | 1.49–1.53 | 1.25 |
| SsangYong | 45 | 47,647 | 6.6 | 67.0% | 35 | 1.54 | 1.52–1.56 | 1.56 |
Марки с над един милион теста
Анализ на 73 Auto
| Марка | Тестове | Успех от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили | Как се чете |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 3,694,719 | 78.5% | 0.76 | се е провалял с 24% по-рядко от съпоставими автомобили |
| Audi | 3,386,539 | 77.9% | 0.77 | се е провалял с 23% по-рядко от съпоставими автомобили |
| Land Rover | 1,857,533 | 76.5% | 0.80 | се е провалял с 20% по-рядко от съпоставими автомобили |
| Mercedes-Benz | 3,425,149 | 76.7% | 0.86 | се е провалял с 14% по-рядко от съпоставими автомобили |
| Honda | 1,860,164 | 72.0% | 0.86 | се е провалял с 14% по-рядко от съпоставими автомобили |
| MINI | 1,600,610 | 76.2% | 0.86 | се е провалял с 14% по-рядко от съпоставими автомобили |
| Skoda | 1,551,957 | 76.4% | 0.89 | се е провалял с 11% по-рядко от съпоставими автомобили |
| Volvo | 1,161,658 | 73.6% | 0.93 | се е провалял с 7% по-рядко от съпоставими автомобили |
| Volkswagen | 6,099,386 | 72.1% | 0.94 | се е провалял с 6% по-рядко от съпоставими автомобили |
| Toyota | 3,315,375 | 74.0% | 0.94 | се е провалял с 6% по-рядко от съпоставими автомобили |
| Mazda | 1,069,099 | 72.1% | 0.96 | се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили |
| SEAT | 1,108,744 | 73.9% | 1.00 | се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили |
| Ford | 8,887,606 | 68.4% | 1.07 | се е провалял с 7% по-често от съпоставими автомобили |
| Hyundai | 1,757,584 | 73.1% | 1.08 | се е провалял с 8% по-често от съпоставими автомобили |
| Kia | 1,822,129 | 73.8% | 1.09 | се е провалял с 9% по-често от съпоставими автомобили |
| Nissan | 3,269,925 | 68.2% | 1.13 | се е провалял с 13% по-често от съпоставими автомобили |
| Vauxhall | 6,000,257 | 65.6% | 1.14 | се е провалял с 14% по-често от съпоставими автомобили |
| Fiat | 1,581,922 | 67.9% | 1.16 | се е провалял с 16% по-често от съпоставими автомобили |
| Peugeot | 2,871,447 | 66.0% | 1.19 | се е провалял с 19% по-често от съпоставими автомобили |
| Citroen | 2,048,777 | 63.0% | 1.26 | се е провалял с 26% по-често от съпоставими автомобили |
| Renault | 1,998,608 | 61.9% | 1.30 | се е провалял с 30% по-често от съпоставими автомобили |
Опасни дефекти по марка, коригирани
Анализ на 73 AutoПетте най-ниски и петте най-високи коригирани съотношения.
| Марка | Тестове | Дял на опасните дефекти | Опасни спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| Aston Martin | 43,571 | 1.5% | 0.31 |
| Bentley | 44,444 | 2.6% | 0.46 |
| Porsche | 346,550 | 3.4% | 0.51 |
| Subaru | 120,127 | 5.7% | 0.64 |
| London Taxis International | 28,414 | 7.9% | 0.71 |
| Kia | 1,822,129 | 8.2% | 1.21 |
| DS | 86,532 | 7.5% | 1.25 |
| Chevrolet | 123,727 | 11.3% | 1.32 |
| Tesla | 129,232 | 10.3% | 1.51 |
| SsangYong | 47,647 | 10.2% | 1.56 |
Метод
Източник: анонимизирани MOT тестове и резултати на DVSA от 2023-01-01 до 2024-12-30, публикувани по Open Government Licence v3.0. 73 Auto е преброила всеки запис сама; никоя стойност не е взета от вторичен доклад.
Обхват: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки фургони), само нормални тестове (повторните са изключени), превозни средства на възраст поне 2.5 години при теста, чиято марка съвпада с каталога на 73 Auto: 65,477,892 теста през 2023–24.
Дял на преминалите от първия път: делът на нормалните тестове с резултат Pass. Тест, при който дефект е отстранен на станцията и автомобилът е минал в същия ден (PRS, pass after rectification), се брои за първоначален неуспех, както го брои DVSA.
Области и елементи на неуспех: тестът се брои веднъж за област или елемент, ако в него е имало поне един дефект на ниво неуспех (Major или Dangerous, или неуспех преди 2018), независимо колко места са засегнати. Препоръките (advisories) и малките дефекти не са неуспехи.
Коригирано съотношение (наблюдавано ÷ очаквано, O/E): косвена стандартизация. На всеки тест се присвоява националният дял на неуспехите за тестове със същата възраст в пълни години, диапазон на пробега и гориво; сборът им дава неуспехите, които групата би имала, ако се проваляше като средния съпоставим автомобил. O/E = действителни неуспехи ÷ очаквани неуспехи, така че 1.00 е средното за съпоставими автомобили, а 0.80 означава с 20% по-малко неуспехи. Премахва по-голямата част от ефекта на по-стар парк или парк с по-голям пробег, но не и разликите в поддръжката на автомобилите.
Необработеното класиране подрежда марките по дял на преминали от първия път; коригираното – по коефициента на непреминали. Разликата между двете се дължи най-вече на възрастта на автопарка: марка с млади автомобили преминава повече тестове, независимо какви са автомобилите ѝ.
Тест за публикуване: Поне 20 марки с над 20,000 теста и поне един модел със страница /mot-reliability. Класирани марки: 45 (минимум 20).
Ограничения
Резултатът от MOT отразява състоянието на автомобила в деня на теста. Обслужването, навиците на собствениците, годишният пробег и къде се кара автомобилът влияят на резултата, затова нисък дял на непреминалите не е доказателство за механична надеждност или качество на изработката.
Коефициентът на една марка смесва всичките ѝ модели и години; страниците на марките го разбиват.
Премиум марките с малък обем (спортни и луксозни автомобили) обикновено са вторични автомобили с нисък пробег, пазени в гараж, което корекцията по група пробег отчита само отчасти.
Как да цитирате това проучване
Цитирайте като: 73 Auto, „Кои марки автомобили най-често се провалят на MOT? Класация, коригирана за възраст и пробег“, 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-car-make. Въз основа на анонимизирани MOT тестове и резултати на DVSA, Open Government Licence v3.0. Данните зад всяка таблица могат да се използват свободно с посочване на източника.
Още проучвания за MOT
- Статистика за MOT във Великобритания 2023–24 · 28.5% от тестовете MOT във Великобритания през 2023–24 не бяха преминати от първия път: 18,656,905 от 65,477,892 теста (данни на DVSA).
- Автомобилите, които най-рядко и най-често се провалят на MOT, клас по клас · От 190 модела с над 20,000 MOT теста BMW M3 имаше най-ниско съотношение на неуспехи спрямо автомобили със същата възраст, пробег и гориво (0.41, 31,544 теста, 2023–24).
- Как намалява процентът на успешните MOT с възрастта и пробега · 87.1% от 3-годишните автомобили преминаха първия си MOT от първия път през 2023–24, срещу 67.5% от 10-годишните автомобили (данни на DVSA, 3,907,416 и 4,163,623 теста).
- Най-честите причини автомобилите да се провалят на MOT · Най-честата причина за неуспех на MOT през 2023–24 беше «Габаритна светлина: не работи», открита в 2.6% от всички тестове (1,684,901 теста, данни на DVSA).
- Кои неуспехи на MOT растат най-много с остаряването на автомобилите · Неизправностите в управлението растат най-много с възрастта: 0.13% от MOT тестовете на 3-годишни автомобили срещу 3.4% на 15 години, 26 пъти по-често (данни на DVSA, 2023–24).
- Дял на неуспехите на MOT по област на проверка: спирачки, гуми, светлини и други в сравнение · Светлини, светлоотразители и електрическа система е областта на MOT, в която автомобилите най-често се провалят: 11.2% от всички тестове и 39.1% от неуспешните тестове (2023–24, данни на DVSA).
- Опасни дефекти при MOT: колко автомобила ги имат и какви са те · 5,141,819 MOT теста през 2023–24 откриха поне един опасен дефект: 7.9% от всички тестове, около 1 на 13 (данни на DVSA).
- Бензин, дизел и хибрид: сравнение на дела на успешните MOT · На възраст 3–10 години 85.6% от MOT тестовете на хибридите бяха преминати от първия път, срещу 79.6% за бензиновите и 75.5% за дизеловите (данни на DVSA, 2023–24).
- Статистика за MOT на електрически автомобили: как EV се сравняват с бензиновите и дизеловите · 83.5% от MOT тестовете на електрически автомобили на възраст 3–10 години бяха преминати от първия път през 2023–24, срещу 79.6% за бензиновите автомобили на същата възраст (данни на DVSA, 330,180 теста на EV).
Проверете историята на MOT на автомобила, който обмисляте
Въведете регистрационен номер от UK, за да видите резултатите от MOT на този автомобил, препоръките (advisories) и колко би ви струвало да го поддържате. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
Откъде идват тези суми
- Анонимизирани MOT тестове и резултати, 2023 и 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Цифрите, означени като оценки на 73 Auto, са нашият собствен анализ на тези източници, описан в методологията и източниците на данни. За да съобщите за фактическа грешка, вижте корекции.