Исследования 73 Auto · статистика MOT
Доля провалов MOT по зонам проверки: сравнение тормозов, шин, освещения и других
Освещение, световозвращатели и электрооборудование — самая частая причина неудачи на MOT в Великобритании: 11.2% из 65,477,892 тестов DVSA в 2023–24 годах, далее подвеска (8.9%) и тормоза (6.8%). Неисправности шин чаще всего включают опасный дефект (75.4% из них).
Источник: анонимизированные данные MOT от DVSA, с 2023-01-01 по 2024-12-30 (n = 65,477,892 тестов). Скачать данные (CSV)
Данные до 2024-12-30 · Страница обновлена 2026-09-28 · Издатель: 73 Auto
Основные выводы
- Данные DVSAОсвещение, светоотражатели и электрооборудование — зона MOT, в которой автомобили проваливаются чаще всего: 11.2% всех тестов и 39.1% проваленных тестов (2023–24, данные DVSA).
- Данные DVSAПодвеска (8.9% тестов) и тормоза (6.8%) — следующие по частоте зоны несоответствий MOT (данные DVSA, 65,477,892 теста).
- Данные DVSA75.4% несоответствий шин включали опасный дефект — наибольшая доля среди всех зон MOT (данные DVSA, 2023–24).
- Анализ 73 AutoПри одинаковом возрасте и пробеге дизельные машины в возрасте 3–10 лет не проходили проверку по шуму, выбросам и утечкам с показателем 0.99 от среднего для их возраста и пробега, бензиновые — 1.11 (анализ 73 Auto).
- Анализ 73 AutoЭлектромобили в возрасте 3–10 лет не проходили проверку по шинам с показателем 1.58 от ожидаемого для машин того же возраста и пробега (анализ 73 Auto по 330,180 тестам).
Коротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа | Тип |
|---|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 11.2% | 7,302,695 тестов | Данные DVSA |
| Подвеска | 8.9% | 5,816,370 тестов | Данные DVSA |
| Тормоза | 6.8% | 4,443,267 тестов | Данные DVSA |
| Шины | 6.4% | 4,195,007 тестов | Данные DVSA |
| Обзор дороги водителем | 4.7% | 3,100,363 теста | Данные DVSA |
| Кузов, шасси и конструкция | 3.5% | 2,261,891 тест | Данные DVSA |
Официальные данные
Количества и доли взяты напрямую из записей MOT DVSA: 73 Auto их подсчитала, но не применяла никакой модели или поправки.
Все зоны теста MOT
Данные DVSA
| Район | Непройденные тесты | Доля тестов | Доля непройденных тестов | Из них опасные | В 3 года | В 15 лет |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 7,302,695 | 11.2% | 39.1% | 1.3% | 3.0% | 20.1% |
| Подвеска | 5,816,370 | 8.9% | 31.2% | 5.7% | 0.8% | 17.2% |
| Тормоза | 4,443,267 | 6.8% | 23.8% | 38.7% | 2.1% | 11.4% |
| Шины | 4,195,007 | 6.4% | 22.5% | 75.4% | 4.7% | 7.7% |
| Обзор дороги водителем | 3,100,363 | 4.7% | 16.6% | 0.3% | 3.4% | 6.8% |
| Кузов, шасси и конструкция | 2,261,891 | 3.5% | 12.1% | 5.4% | 0.3% | 7.4% |
| Шум, выбросы и утечки | 2,064,198 | 3.2% | 11.1% | 1.0% | 0.7% | 6.3% |
| Рулевое управление | 1,243,166 | 1.9% | 6.7% | 5.3% | 0.1% | 3.4% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 665,630 | 1.0% | 3.6% | 3.3% | 0.3% | 2.0% |
| Колёса | 241,800 | 0.4% | 1.3% | 19.7% | 0.2% | 0.6% |
| Регистрационные знаки и VIN | 231,352 | 0.4% | 1.2% | 0.0% | 0.2% | 0.5% |
Анализ 73 Auto
Значения, которые 73 Auto вывела из тех же записей: скорректированные коэффициенты, интервалы и рейтинги, объяснённые в методе ниже.
Зоны по топливу при одинаковом возрасте и пробеге
Анализ 73 AutoНаблюдаемые ÷ ожидаемые неудачи для авто возрастом 3–10 лет, где ожидаемое значение использует национальный показатель для возраста и диапазона пробега каждого теста (без учёта топлива). Тесты: бензин 19,069,451, дизель 16,627,244, гибрид 1,473,950, электро 330,180.
| Район | Бензин | Дизель | Гибрид | Электро |
|---|---|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.09 | 0.95 | 0.76 | 0.90 |
| Подвеска | 1.07 | 0.97 | 0.47 | 1.50 |
| Тормоза | 1.05 | 1.00 | 0.52 | 0.64 |
| Шины | 1.02 | 0.98 | 0.91 | 1.58 |
| Обзор дороги водителем | 1.07 | 0.94 | 0.88 | 0.84 |
| Кузов, шасси и конструкция | 1.00 | 1.04 | 0.28 | 0.60 |
| Шум, выбросы и утечки | 1.11 | 0.99 | 0.21 | 0.02 |
| Рулевое управление | 1.16 | 0.92 | 0.33 | 1.06 |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.97 | 1.07 | 0.43 | 0.80 |
| Колёса | 0.94 | 1.05 | 0.83 | 1.02 |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.91 | 1.08 | 0.84 | 1.27 |
Метод
Источник: анонимизированные тесты и результаты MOT от DVSA с 2023-01-01 по 2024-12-30, опубликованные по лицензии Open Government Licence v3.0. 73 Auto самостоятельно подсчитала каждую запись; ни одно значение не взято из вторичного отчёта.
Охват: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (повторные исключены), транспортные средства возрастом не менее 2.5 года на момент теста, марка которых совпадает с каталогом автомобилей 73 Auto: 65,477,892 тестов в 2023–24.
Доля прохождения с первого раза: доля обычных тестов с результатом Pass. Тест, в котором дефект устранили на станции и автомобиль прошёл в тот же день (PRS, pass after rectification), считается первичным провалом, как его считает DVSA.
Области и элементы провала: тест учитывается один раз для области или элемента, если в нём был хотя бы один дефект уровня провала (Major или Dangerous, либо провал до 2018 года), независимо от количества затронутых мест. Замечания (advisories) и незначительные дефекты провалами не являются.
Зоны соответствуют разделам руководства по проверке MOT; коды дефектов DVSA до 2018 года и действующие сопоставлены в один набор.
Таблица по топливу стандартизируется только по возрасту и диапазону пробега (сравнивается именно топливо), в возрасте 3–10 лет, где у всех видов топлива значительный парк.
У каждой зоны есть и своя страница с моделями, которые чаще всего и реже всего не проходят проверку по ней; это исследование сравнивает зоны между собой.
Критерий публикации: Зоны с 10,000+ несоответствий по стране; столбцы топлива только для видов топлива со 100,000+ тестов в возрасте 3–10 лет. Сравниваемые зоны: 11 (минимум 6); Сравниваемые виды топлива: 4 (минимум 3).
Ограничения
Результат MOT фиксирует состояние автомобиля в день теста. На него влияют обслуживание, привычки владельцев, годовой пробег и то, где ездит автомобиль, поэтому низкий показатель неудач не является доказательством механической надёжности или качества сборки.
Показатель зоны считает тесты, а не дефекты: машина с двумя дефектами тормозов учитывается для тормозов один раз.
Как цитировать это исследование
Цитировать так: 73 Auto, «Доля провалов MOT по зонам проверки: сравнение тормозов, шин, освещения и других», 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-test-area. На основе анонимизированных проверок и результатов MOT от DVSA, Open Government Licence v3.0. Данные, лежащие в основе каждой таблицы, можно свободно использовать со ссылкой на источник.
Другие исследования MOT
- Статистика MOT в Великобритании 2023–24 · 28.5% тестов MOT в Великобритании в 2023–24 не были пройдены с первого раза: 18,656,905 из 65,477,892 тестов (данные DVSA).
- Какие марки автомобилей чаще всего не проходят MOT? Рейтинг с поправкой на возраст и пробег · Из 21 марки автомобилей с более чем миллионом тестов MOT в 2023–24 автомобили BMW не проходили тест на 24% реже, чем сопоставимые автомобили того же возраста, пробега и вида топлива (анализ 73 Auto по 3,694,719 тестам DVSA).
- Автомобили, которые реже и чаще всего не проходят MOT, класс за классом · Из 190 моделей с более чем 20,000 тестов MOT самый низкий коэффициент провалов по сравнению с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива был у BMW M3 (0.41, 31,544 теста, 2023–24).
- Как снижается доля успешных прохождений MOT с возрастом и пробегом · 87.1% трёхлетних автомобилей прошли свой первый MOT с первого раза в 2023–24 против 67.5% десятилетних автомобилей (данные DVSA, 3,907,416 и 4,163,623 теста).
- Самые частые причины, по которым автомобили не проходят MOT · Самой частой причиной провала MOT в 2023–24 стал пункт «Габаритный фонарь: не работает», выявленный в 2.6% всех тестов (1,684,901 тест, данные DVSA).
- Какие причины провала MOT растут сильнее всего по мере старения автомобилей · Неисправности рулевого управления растут с возрастом сильнее всего: 0.13% тестов MOT у трёхлетних автомобилей против 3.4% в 15 лет, то есть в 26 раз чаще (данные DVSA, 2023–24).
- Опасные дефекты по MOT: у скольких автомобилей они есть и что это за дефекты · В 5,141,819 тестах MOT в 2023–24 был обнаружен хотя бы один опасный дефект: 7.9% всех тестов, примерно каждый 13-й (данные DVSA).
- Бензин, дизель и гибрид: сравнение доли успешных прохождений MOT · В возрасте 3–10 лет 85.6% тестов MOT гибридов были пройдены с первого раза против 79.6% у бензиновых и 75.5% у дизельных (данные DVSA, 2023–24).
- Статистика MOT электромобилей: как EV сравниваются с бензиновыми и дизельными · 83.5% тестов MOT электромобилей в возрасте 3–10 лет были пройдены с первого раза в 2023–24 против 79.6% у бензиновых автомобилей того же возраста (данные DVSA, 330,180 тестов EV).
Проверьте историю MOT автомобиля, который вы рассматриваете
Введите регистрационный номер UK, чтобы увидеть результаты MOT этого автомобиля, замечания (advisories) и сколько будет стоить его эксплуатация. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Откуда взяты эти суммы
- Анонимизированные тесты и результаты MOT, 2023 и 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Цифры, помеченные как оценки 73 Auto, — это наш собственный анализ этих источников, описанный в методологии и источниках данных. Чтобы сообщить о фактической ошибке, см. исправления.