73 Auto Araştırma · MOT istatistikleri
Test alanına göre MOT başarısızlık oranları: frenler, lastikler, ışıklar ve daha fazlası karşılaştırıldı
Aydınlatma, reflektörler ve elektrik aksamı, Büyük Britanya'da MOT'ta en sık başarısızlık alanıdır: 2023–24'teki 65,477,892 DVSA testinin %11.2'sinde; onu süspansiyon (%8.9) ve frenler (%6.8) izler. Lastik arızaları tehlikeli kusur içerme olasılığı en yüksek olanlardır (bunların %75.4'ü).
Kaynak: DVSA anonimleştirilmiş MOT verileri, 2023-01-01 - 2024-12-30 (n = 65,477,892 test). Verileri indir (CSV)
Veriler 2024-12-30 tarihine kadar · Sayfa güncelleme tarihi: 2026-09-28 · Yayıncı: 73 Auto
Temel bulgular
- DVSA verileriIşıklar, reflektörler ve elektrik, araçların MOT'ta en çok kaldığı alandır: tüm testlerin %11.2'si ve kalan testlerin %39.1'i (2023–24, DVSA verileri).
- DVSA verileriSüspansiyon (testlerin 8.9%'i) ve frenler (6.8%) bir sonraki en sık MOT kusur alanlarıdır (DVSA verileri, 65,477,892 test).
- DVSA verileriLastik kusurlarının 75.4%'i tehlikeli bir kusur içeriyordu; bu, tüm MOT alanları arasındaki en yüksek paydır (DVSA verileri, 2023–24).
- 73 Auto analiziAynı yaş ve kilometrede, 3–10 yaşındaki dizel araçlar gürültü, emisyon ve sızıntı nedeniyle kendi yaş ve kilometrelerinin ortalama oranının 0.99 katında, benzinli araçlar ise 1.11 katında başarısız oldu (73 Auto analizi).
- 73 Auto analizi3–10 yaşındaki elektrikli araçlar, aynı yaş ve kilometredeki araçlar için beklenen oranın 1.58 katında lastik nedeniyle başarısız oldu (73 Auto'nun 330,180 test analizi).
Bir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak | Tür |
|---|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 11.2% | 7,302,695 test | DVSA verileri |
| Süspansiyon | 8.9% | 5,816,370 test | DVSA verileri |
| Frenler | 6.8% | 4,443,267 test | DVSA verileri |
| Lastikler | 6.4% | 4,195,007 test | DVSA verileri |
| Sürücünün yol görüşü | 4.7% | 3,100,363 test | DVSA verileri |
| Kaporta, şasi ve yapı | 3.5% | 2,261,891 test | DVSA verileri |
Resmî veriler
DVSA'nın MOT kayıtlarından doğrudan alınan sayılar ve oranlar: 73 Auto bunları saydı, ancak hiçbir model veya düzeltme uygulamadı.
Tüm MOT test alanları
DVSA verileri
| Bölge | Başarısız testler | Testlerin payı | Kalan testlerin payı | Bunlardan tehlikeli olanlar | 3 yaşta | 15 yaşta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 7,302,695 | 11.2% | 39.1% | 1.3% | 3.0% | 20.1% |
| Süspansiyon | 5,816,370 | 8.9% | 31.2% | 5.7% | 0.8% | 17.2% |
| Frenler | 4,443,267 | 6.8% | 23.8% | 38.7% | 2.1% | 11.4% |
| Lastikler | 4,195,007 | 6.4% | 22.5% | 75.4% | 4.7% | 7.7% |
| Sürücünün yol görüşü | 3,100,363 | 4.7% | 16.6% | 0.3% | 3.4% | 6.8% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 2,261,891 | 3.5% | 12.1% | 5.4% | 0.3% | 7.4% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 2,064,198 | 3.2% | 11.1% | 1.0% | 0.7% | 6.3% |
| Direksiyon | 1,243,166 | 1.9% | 6.7% | 5.3% | 0.1% | 3.4% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 665,630 | 1.0% | 3.6% | 3.3% | 0.3% | 2.0% |
| Jantlar ve tekerlekler | 241,800 | 0.4% | 1.3% | 19.7% | 0.2% | 0.6% |
| Plakalar ve VIN | 231,352 | 0.4% | 1.2% | 0.0% | 0.2% | 0.5% |
73 Auto analizi
73 Auto'nun aynı kayıtlardan türettiği rakamlar: düzeltilmiş oranlar, aralıklar ve sıralamalar; aşağıdaki yöntemde açıklanmıştır.
Aynı yaş ve kilometrede yakıta göre alanlar
73 Auto analizi3–10 yaş araçlar için gözlenen ÷ beklenen başarısızlıklar; beklenen değer, her testin yaşı ve kilometre aralığı için ulusal oranı kullanır (yakıtı değil). Testler: benzin 19,069,451, dizel 16,627,244, hibrit 1,473,950, elektrikli 330,180.
| Bölge | Benzin | Dizel | Hibrit | Elektrikli |
|---|---|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 1.09 | 0.95 | 0.76 | 0.90 |
| Süspansiyon | 1.07 | 0.97 | 0.47 | 1.50 |
| Frenler | 1.05 | 1.00 | 0.52 | 0.64 |
| Lastikler | 1.02 | 0.98 | 0.91 | 1.58 |
| Sürücünün yol görüşü | 1.07 | 0.94 | 0.88 | 0.84 |
| Kaporta, şasi ve yapı | 1.00 | 1.04 | 0.28 | 0.60 |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 1.11 | 0.99 | 0.21 | 0.02 |
| Direksiyon | 1.16 | 0.92 | 0.33 | 1.06 |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.97 | 1.07 | 0.43 | 0.80 |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.94 | 1.05 | 0.83 | 1.02 |
| Plakalar ve VIN | 0.91 | 1.08 | 0.84 | 1.27 |
Yöntem
Kaynak: DVSA'nın 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındaki anonimleştirilmiş MOT testleri ve sonuçları, Open Government Licence v3.0 kapsamında yayımlanmıştır. 73 Auto her kaydı kendisi saydı; hiçbir rakam ikincil bir rapordan alınmamıştır.
Kapsam: sınıf 4 araçlar (otomobiller ve hafif ticari araçlar), yalnızca normal testler (yeniden testler hariç), testte en az 2.5 yaşında olan ve markası 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleşen araçlar: 2023–24'te 65,477,892 test.
İlk seferde geçme oranı: Pass sonucu alan normal testlerin payı. Bir kusurun istasyonda giderildiği ve aracın aynı gün geçtiği bir test (PRS, pass after rectification), DVSA'nın saydığı gibi ilk kalma olarak sayılır.
Kalma alanları ve kalemleri: bir test, kaç noktanın etkilendiğine bakılmaksızın, bir alanda veya kalemde en az bir kalma düzeyinde kusur (Major veya Dangerous ya da 2018 öncesi kalma) varsa o alan veya kalem için bir kez sayılır. Uyarılar (advisories) ve küçük kusurlar kalma değildir.
Alanlar, MOT muayene kılavuzunun bölümlerini izler; DVSA'nın 2018 öncesi ve güncel kusur kodları tek bir kümede eşleştirilmiştir.
Yakıt tablosu yalnızca yaş ve kilometre bandına göre standartlaştırılır (karşılaştırılan şey yakıttır), tüm yakıt türlerinin yeterli sayıda aracının bulunduğu 3–10 yaş aralığında.
Her alanın ayrıca, o alanda en çok ve en az kalan modelleri içeren kendi sayfası vardır; bu çalışma alanları birbiriyle karşılaştırır.
Yayımlama testi: Ulusal düzeyde 10,000+ kusuru olan alanlar; yakıt sütunları yalnızca 3–10 yaşta 100,000+ testi olan yakıtlar için. Karşılaştırılan alanlar: 11 (asgari 6); Karşılaştırılan yakıtlar: 4 (asgari 3).
Sınırlamalar
Bir MOT sonucu, arabanın test günündeki durumunu kaydeder. Servis, sahiplerin alışkanlıkları, yıllık mil ve arabanın nerede kullanıldığı bunu etkiler; bu nedenle düşük kalma oranı mekanik güvenilirliğin ya da yapım kalitesinin kanıtı değildir.
Bir alanın rakamı kusurları değil testleri sayar: iki fren kusuru olan bir araç frenler için bir kez sayılır.
Bu çalışmaya atıf
Şu şekilde alıntılayın: 73 Auto, “Test alanına göre MOT başarısızlık oranları: frenler, lastikler, ışıklar ve daha fazlası karşılaştırıldı”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-test-area. DVSA'nın anonim MOT testlerine ve sonuçlarına dayanır, Open Government Licence v3.0. Her tablonun ardındaki veriler kaynak gösterilerek ücretsiz yeniden kullanılabilir.
Diğer MOT çalışmaları
- Birleşik Krallık MOT istatistikleri 2023–24 · 2023–24'te Birleşik Krallık MOT testlerinin %28.5'i ilk seferde geçilemedi: 65,477,892 testten 18,656,905'i (DVSA verileri).
- Hangi araç markaları MOT'tan en çok kalıyor? Yaş ve kilometreye göre düzeltilmiş bir sıralama · 2023–24'te bir milyondan fazla MOT testi olan 21 araç markası arasında, BMW araçları aynı yaş, kilometre ve yakıttaki karşılaştırılabilir araçlardan %24 daha az kaldı (73 Auto'nun 3,694,719 DVSA testi üzerindeki analizi).
- MOT'tan en az ve en çok kalan araçlar, sınıf sınıf · 20,000'den fazla MOT testi olan 190 model arasında, BMW M3 aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla en düşük kalma oranına sahipti (0.41, 31,544 test, 2023–24).
- MOT geçme oranları yaş ve kilometreyle nasıl düşer · 2023–24'te 3 yaşındaki araçların %87.1'i ilk MOT'unu ilk seferde geçti; 10 yaşındaki araçlarda bu oran %67.5'ti (DVSA verileri, 3,907,416 ve 4,163,623 test).
- Araçların MOT'tan kalmasının en yaygın nedenleri · 2023–24'te MOT'tan kalmanın en yaygın nedeni, tüm testlerin %2.6'sında görülen “Park lambası: çalışmıyor” oldu (1,684,901 test, DVSA verileri).
- Araçlar yaşlandıkça hangi MOT başarısızlıkları en çok artar · Direksiyon arızaları yaşla birlikte en çok artar: 3 yaşındaki araçlarda MOT testlerinin %0.13'ü, 15 yaşında %3.4'ü; yani 26 kat daha sık (DVSA verileri, 2023–24).
- Tehlikeli MOT kusurları: kaç araçta var ve bunlar neler · 2023–24'te 5,141,819 MOT testinde en az bir tehlikeli kusur bulundu: tüm testlerin %7.9'u, yaklaşık 13'te 1 (DVSA verileri).
- Benzinli, dizel ve hibrit: MOT geçme oranları karşılaştırması · 3–10 yaş arasında hibrit MOT testlerinin %85.6'sı ilk seferde geçildi; benzinlilerde bu oran %79.6, dizellerde %75.5 oldu (DVSA verileri, 2023–24).
- Elektrikli araç MOT istatistikleri: elektrikli araçlar benzinli ve dizelle nasıl karşılaştırılır · 2023–24'te 3–10 yaş arası elektrikli araçların MOT testlerinin %83.5'i ilk seferde geçildi; aynı yaştaki benzinli araçlarda bu oran %79.6'ydı (DVSA verileri, 330,180 elektrikli araç testi).
Düşündüğünüz aracın MOT geçmişini kontrol edin
O aracın kendi MOT sonuçlarını, uyarılarını (advisories) ve işletme maliyetini görmek için bir UK plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu rakamlar nereden geliyor
- Anonimleştirilmiş MOT testleri ve sonuçları, 2023 ve 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
73 Auto tahmini olarak işaretlenen rakamlar, bu kaynakların kendi analizimizdir ve yöntem ile veri kaynakları bölümlerinde açıklanmıştır. Olgusal bir hatayı bildirmek için düzeltmeler sayfasına bakın.