Cercetări 73 Auto · statistici MOT
Ratele de respingere la MOT pe zone de testare: frâne, anvelope, lumini și altele, comparate
Iluminarea, reflectoarele și instalația electrică reprezintă cea mai frecventă zonă de respingere la MOT în Marea Britanie, la 11.2% din 65,477,892 de teste DVSA în 2023–24, urmate de suspensie (8.9%) și frâne (6.8%). Defecțiunile la anvelope sunt cele mai susceptibile să includă un defect periculos (75.4% dintre ele).
Sursa: date MOT anonimizate de la DVSA, de la 2023-01-01 până la 2024-12-30 (n = 65,477,892 teste). Descarcă datele (CSV)
Date până la 2024-12-30 · Pagină actualizată 2026-09-28 · Publicat de: 73 Auto
Concluzii principale
- Date DVSALuminile, reflectorizantele și sistemul electric sunt zona MOT la care mașinile pică cel mai des: 11.2% din toate testele și 39.1% din testele picate (2023–24, date DVSA).
- Date DVSASuspensia (8.9% din teste) și frânele (6.8%) sunt următoarele cele mai frecvente zone de defecțiuni MOT (date DVSA, 65,477,892 teste).
- Date DVSA75.4% din respingerile pentru anvelope au inclus un defect periculos, cea mai mare pondere dintre toate zonele MOT (date DVSA, 2023–24).
- Analiză 73 AutoLa aceeași vârstă și același parcurs, mașinile diesel de 3–10 ani au picat la zgomot, emisii și scurgeri la un nivel de 0.99 ori rata medie pentru vârsta și parcursul lor, iar cele pe benzină la 1.11 (analiza 73 Auto).
- Analiză 73 AutoMașinile electrice de 3–10 ani au picat la anvelope de 1.58 ori față de rata așteptată pentru mașinile de aceeași vârstă și cu același parcurs (analiza 73 Auto a 330,180 de teste).
Pe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza | Tip |
|---|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 11.2% | 7,302,695 de teste | Date DVSA |
| Suspensie | 8.9% | 5,816,370 de teste | Date DVSA |
| Frâne | 6.8% | 4,443,267 de teste | Date DVSA |
| Anvelope | 6.4% | 4,195,007 teste | Date DVSA |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 4.7% | 3,100,363 de teste | Date DVSA |
| Caroserie, șasiu și structură | 3.5% | 2,261,891 de teste | Date DVSA |
Date oficiale
Numere și rate preluate direct din înregistrările MOT ale DVSA: 73 Auto le-a numărat, dar nu a aplicat niciun model sau ajustare.
Fiecare zonă de test MOT
Date DVSA
| Zona | Teste respinse | Ponderea testelor | Pondere din testele respinse | Dintre care periculoase | La 3 ani | La 15 ani |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 7,302,695 | 11.2% | 39.1% | 1.3% | 3.0% | 20.1% |
| Suspensie | 5,816,370 | 8.9% | 31.2% | 5.7% | 0.8% | 17.2% |
| Frâne | 4,443,267 | 6.8% | 23.8% | 38.7% | 2.1% | 11.4% |
| Anvelope | 4,195,007 | 6.4% | 22.5% | 75.4% | 4.7% | 7.7% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 3,100,363 | 4.7% | 16.6% | 0.3% | 3.4% | 6.8% |
| Caroserie, șasiu și structură | 2,261,891 | 3.5% | 12.1% | 5.4% | 0.3% | 7.4% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 2,064,198 | 3.2% | 11.1% | 1.0% | 0.7% | 6.3% |
| Direcție | 1,243,166 | 1.9% | 6.7% | 5.3% | 0.1% | 3.4% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 665,630 | 1.0% | 3.6% | 3.3% | 0.3% | 2.0% |
| Roți | 241,800 | 0.4% | 1.3% | 19.7% | 0.2% | 0.6% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 231,352 | 0.4% | 1.2% | 0.0% | 0.2% | 0.5% |
Analiză 73 Auto
Cifre derivate de 73 Auto din aceleași înregistrări: rapoarte ajustate, intervale și clasamente, explicate în metoda de mai jos.
Zone în funcție de combustibil la aceeași vârstă și același parcurs
Analiză 73 AutoDefecțiuni observate ÷ așteptate pentru mașinile de 3–10 ani, unde valoarea așteptată folosește rata națională pentru vârsta și intervalul de kilometraj ale fiecărui test (nu combustibilul). Teste: benzină 19,069,451, diesel 16,627,244, hibrid 1,473,950, electric 330,180.
| Zona | Benzină | Motorină | Hibrid | Electric |
|---|---|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 1.09 | 0.95 | 0.76 | 0.90 |
| Suspensie | 1.07 | 0.97 | 0.47 | 1.50 |
| Frâne | 1.05 | 1.00 | 0.52 | 0.64 |
| Anvelope | 1.02 | 0.98 | 0.91 | 1.58 |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 1.07 | 0.94 | 0.88 | 0.84 |
| Caroserie, șasiu și structură | 1.00 | 1.04 | 0.28 | 0.60 |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 1.11 | 0.99 | 0.21 | 0.02 |
| Direcție | 1.16 | 0.92 | 0.33 | 1.06 |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.97 | 1.07 | 0.43 | 0.80 |
| Roți | 0.94 | 1.05 | 0.83 | 1.02 |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.91 | 1.08 | 0.84 | 1.27 |
Metodă
Sursă: testele și rezultatele MOT anonimizate ale DVSA de la 2023-01-01 până la 2024-12-30, publicate sub Open Government Licence v3.0. 73 Auto a numărat singură fiecare înregistrare; nicio cifră nu provine dintr-un raport secundar.
Domeniu: vehicule din clasa 4 (mașini și furgonete ușoare), doar teste normale (retestările excluse), vehicule cu vechime de cel puțin 2.5 ani la test, a căror marcă corespunde catalogului de vehicule 73 Auto: 65,477,892 de teste în 2023–24.
Rata de promovare din prima: ponderea testelor normale cu rezultatul Pass. Un test în care un defect a fost remediat la stație, iar mașina a trecut în aceeași zi (PRS, pass after rectification), se numără ca respingere inițială, așa cum o numără DVSA.
Zone și elemente de respingere: un test se numără o singură dată pentru o zonă sau un element dacă a avut cel puțin un defect de nivel eliminatoriu (Major sau Dangerous, sau respingere dinainte de 2018), indiferent câte locații au fost afectate. Avertismentele (advisories) și defectele minore nu sunt respingeri.
Zonele urmează secțiunile manualului de inspecție MOT; codurile de defecte DVSA de dinainte de 2018 și cele actuale sunt corelate într-un singur set.
Tabelul pe combustibil standardizează doar după vârstă și intervalul de parcurs (combustibilul este ceea ce se compară), la vârste de 3–10 ani, unde toate tipurile de combustibil au un parc substanțial.
Fiecare zonă are și propria pagină, cu modelele care pică cel mai des și cel mai rar la ea; acest studiu compară zonele între ele.
Test de publicare: Zone cu 10,000+ defecțiuni la nivel național; coloane de combustibil doar pentru combustibilii cu 100,000+ teste la vârste de 3–10 ani. Zone comparate: 11 (minim 6); Combustibili comparați: 4 (minim 3).
Limitări
Un rezultat MOT consemnează starea mașinii în ziua testului. Service-ul, obiceiurile proprietarilor, rulajul anual și locul unde este condusă mașina o influențează, așa că o rată mică de respingere nu este o dovadă de fiabilitate mecanică sau de calitate a construcției.
Cifra unei zone numără teste, nu defecte: o mașină cu două defecte la frâne se numără o singură dată pentru frâne.
Cum să citezi acest studiu
Citează ca: 73 Auto, „Ratele de respingere la MOT pe zone de testare: frâne, anvelope, lumini și altele, comparate”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-test-area. Pe baza testelor și rezultatelor MOT anonimizate ale DVSA, Open Government Licence v3.0. Datele din spatele fiecărui tabel pot fi reutilizate gratuit, cu menționarea sursei.
Mai multe studii MOT
- Statistici MOT din Marea Britanie 2023–24 · 28.5% dintre testele MOT din Marea Britanie în 2023–24 nu au fost promovate din prima: 18,656,905 din 65,477,892 de teste (date DVSA).
- Ce mărci de mașini pică cel mai des la MOT? Un clasament ajustat în funcție de vechime și kilometraj · Dintre cele 21 de mărci de mașini cu peste un milion de teste MOT în 2023–24, mașinile BMW au picat cu 24% mai rar decât mașinile comparabile de aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil (analiza 73 Auto a 3,694,719 de teste DVSA).
- Mașinile care pică cel mai rar și cel mai des la MOT, pe clase · Dintre 190 de modele cu peste 20,000 de teste MOT, BMW M3 a avut cel mai mic raport de respingere față de mașinile de aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil (0.41, 31,544 de teste, 2023–24).
- Cum scad ratele de promovare la MOT odată cu vechimea și kilometrajul · 87.1% dintre mașinile de 3 ani au trecut primul MOT din prima în 2023–24, față de 67.5% dintre mașinile de 10 ani (date DVSA, 3,907,416 și 4,163,623 de teste).
- Cele mai frecvente motive pentru care mașinile pică la MOT · Cel mai frecvent motiv de respingere la MOT în 2023–24 a fost „Lampă de poziție: nu funcționează”, întâlnit la 2.6% din toate testele (1,684,901 de teste, date DVSA).
- Ce motive de respingere la MOT cresc cel mai mult pe măsură ce mașinile îmbătrânesc · Defecțiunile de direcție cresc cel mai mult odată cu vârsta: 0.13% din testele MOT la mașinile de 3 ani față de 3.4% la 15 ani, de 26 de ori mai des (date DVSA, 2023–24).
- Defecte periculoase la MOT: câte mașini le au și care sunt acestea · 5,141,819 de teste MOT în 2023–24 au găsit cel puțin un defect periculos: 7.9% din toate testele, aproximativ 1 din 13 (date DVSA).
- Benzină vs diesel vs hibrid: ratele de promovare la MOT comparate · La vârste de 3–10 ani, 85.6% dintre testele MOT ale hibridelor au fost promovate din prima, față de 79.6% pentru benzină și 75.5% pentru diesel (date DVSA, 2023–24).
- Statistici MOT pentru mașinile electrice: cum se compară EV-urile cu benzina și dieselul · 83.5% dintre testele MOT la mașinile electrice de 3–10 ani au fost promovate din prima în 2023–24, față de 79.6% pentru mașinile pe benzină de aceeași vârstă (date DVSA, 330,180 de teste EV).
Verifică istoricul MOT al mașinii pe care o iei în calcul
Introdu un număr de înmatriculare din UK pentru a vedea rezultatele MOT ale mașinii, avertismentele (advisories) și cât te-ar costa să o întreții. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
De unde provin aceste cifre
- Teste și rezultate MOT anonimizate, 2023 și 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Cifrele marcate ca estimări 73 Auto sunt propria noastră analiză a acestor surse, prezentată în metodologie și sursele de date. Pentru a raporta o eroare factuală, vezi corecturi.