Pesquisa da 73 Auto · estatísticas MOT

Defeitos perigosos no MOT: quantos carros os têm e quais são

7,9% dos testes MOT na Grã-Bretanha em 2023–24 detetaram pelo menos um defeito perigoso — 5 141 819 de 65 477 892 testes da DVSA. O mais comum foi «Tread depth: tread depth below requirements of 1.6mm» (profundidade do piso abaixo do exigido de 1,6 mm), e os pneus foram a área com mais testes com defeitos perigosos.

Fonte: dados MOT anonimizados do DVSA, de 2023-01-01 a 2024-12-30 (n = 65,477,892 testes). Descarregar os dados (CSV)

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Dados até 2024-12-30 · Página atualizada em 2026-09-28 · Editor: 73 Auto

Principais conclusões

Dados da DVSA5,141,819 testes MOT em 2023–24 encontraram pelo menos um defeito perigoso: 7.9% de todos os testes, cerca de 1 em 13 (dados da DVSA).
Dados da DVSAO defeito perigoso MOT mais comum foi «Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm», em 1,598,898 testes em 2023–24 (dados da DVSA).
Dados da DVSAOs pneus representaram mais testes com defeito perigoso do que qualquer outra área: 3,164,027, ou 61.5% dos testes com um defeito perigoso (dados da DVSA).
Dados da DVSA4.2% dos testes MOT em carros com 3 anos detetaram um defeito perigoso, subindo para 10.9% aos 15 anos (dados da DVSA, 2023–24).
Análise da 73 AutoTendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os carros SsangYong tiveram defeitos perigosos a 1.56 vezes a taxa de carros comparáveis e a Aston Martin a 0.31, os extremos de 45 marcas (análise da 73 Auto).

Em resumo

Defeitos perigosos no MOT: quantos carros os têm e quais são: números principais
Valor	Pacote poupança	Base	Tipo
Testes com defeito perigoso	5,141,819	de 65,477,892 testes	Dados da DVSA
Percentagem de testes	7.9%	2023–24	Dados da DVSA
Aos 3 anos / aos 15 anos	4.2% / 10.9%	n = 3,907,416 / 2,510,983	Dados da DVSA

Dados oficiais

Contagens e taxas retiradas diretamente dos registos MOT da DVSA: a 73 Auto contou-os, mas não aplicou qualquer modelo ou ajuste.

Defeitos perigosos por área de teste

Dados da DVSA

Testes MOT com defeito perigoso, por área
Zona	Testes com defeito perigoso aqui	Quota de todos os testes	Percentagem de testes com defeito perigoso
Pneus	3,164,027	4.83%	61.5%
Travões	1,719,912	2.63%	33.4%
Suspensão	331,323	0.51%	6.4%
Carroçaria, chassis e estrutura	122,425	0.19%	2.4%
Luzes, refletores e sistema elétrico	92,674	0.14%	1.8%
Direção	65,804	0.10%	1.3%
Rodas	47,626	0.07%	0.9%
Cintos de segurança e airbags	22,069	0.03%	0.4%
Ruído, emissões e fugas	21,595	0.03%	0.4%
Visibilidade do condutor para a estrada	8,616	0.01%	0.2%

Um teste com defeitos perigosos em duas áreas conta em ambas, pelo que a última coluna soma mais de 100%.

Os defeitos perigosos mais comuns

Dados da DVSA

Defeitos perigosos MOT mais comuns
Defeito (formulação da DVSA)	Zona	Testes	Quota de todos os testes
Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm	Pneus	1,598,898	2.44%
Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm	Travões	1,239,514	1.89%
Estado: tem lonas ou cordões expostos	Pneus	888,583	1.36%
Estado: tem um rasgão, causado por separação ou falha parcial da sua estrutura	Pneus	369,608	0.56%
Estado: tem uma protuberância, causada por separação ou falha parcial da sua estrutura	Pneus	306,011	0.47%
Rbt (sp): eficiência inferior a 50% do valor exigido	Travões	185,735	0.28%
Discos de travão: num estado que os enfraquece gravemente	Travões	165,044	0.25%
Estado: tem uma protuberância, causada por separação ou falha parcial da sua estrutura	Pneus	118,879	0.18%
Profundidade do piso: desenho do piso não visível em toda a área do piso quando a profundidade mínima exigida é de 1.0mm	Pneus	82,050	0.13%
Luz de stop: todas inoperantes	Luzes, refletores e sistema elétrico	69,957	0.11%
Rótula: rótula com probabilidade de se soltar	Suspensão	68,046	0.10%
Tubos rígidos de travão: fuga num sistema de travagem hidráulico	Travões	53,178	0.08%
Desequilíbrio do travão de serviço: num eixo, em mais de 50%	Travões	45,041	0.07%
Terminal da barra de direção: rótula gasta ao ponto de haver um risco grave de desprendimento	Direção	44,249	0.07%
Cavilhas e casquilhos: cavilha ou casquilho com probabilidade de se soltar	Suspensão	42,096	0.06%
Estado: tem lonas ou cordas danificadas	Pneus	39,729	0.06%
Ligação: fraturada	Suspensão	33,386	0.05%
Estado: fraturado	Rodas	30,744	0.05%
Desempenho do travão de serviço: não tem esforço registado numa roda	Travões	24,892	0.04%
Estado: o tecido do cinto está significativamente enfraquecido	Cintos de segurança e airbags	19,083	0.03%

Defeitos perigosos por idade

Dados da DVSA

Percentagem de testes MOT com uma avaria perigosa, por idade
Idade na inspeção	Testes	Defeito perigoso
3 anos	3,907,416	4.2%
4 anos	4,633,623	5.0%
5 anos	4,808,669	5.8%
6 anos	5,056,332	6.4%
7 anos	5,283,534	6.8%
8 anos	5,152,384	7.4%
9 anos	4,706,087	8.1%
10 anos	4,163,623	8.8%
11 anos	3,650,413	9.4%
12 anos	3,355,332	10.0%
13 anos	3,175,830	10.4%
14 anos	2,802,860	10.6%
15 anos	2,510,983	10.9%
16 anos	2,298,708	11.0%
17 anos	1,826,895	10.9%
18 anos	1,392,716	10.8%
19 anos	1,063,140	10.5%
20 anos	793,834	10.1%

Avarias perigosas por quilometragem

Dados da DVSA

Percentagem de testes MOT com uma avaria perigosa, por quilometragem
Quilometragem registada	Testes	Defeito perigoso
abaixo de 40k	14,349,525	3.9%
40k-80k	23,289,005	7.4%
80k-120k	15,109,795	10.3%
120k+	9,784,104	12.0%

Idades a partir dos 3 anos com quilometragem registada.

Análise da 73 Auto

Valores que a 73 Auto derivou dos mesmos registos: rácios ajustados, intervalos e classificações, explicados no método abaixo.

Defeitos perigosos por combustível, idades de 3–10 anos

Análise da 73 AutoA taxa é uma contagem do DVSA; o rácio (análise da 73 Auto) compara-a com a taxa nacional dos testes da mesma faixa de idade e quilometragem.

Taxa e rácio de defeitos perigosos por combustível
Combustível	Testes	Defeito perigoso	Vs mesma idade e quilometragem
Gasolina	19,069,451	5.9%	1.02
Gasóleo	16,627,244	7.7%	1.00
Híbrido	1,473,950	4.4%	0.72
Elétrico	330,180	6.3%	1.26

Marcas com os rácios mais baixos e mais altos de avarias perigosas

Análise da 73 AutoOs cinco valores mais baixos e os cinco mais altos entre 45 marcas com mais de 20,000 testes, ajustados por idade, quilometragem e combustível.

Marcas de automóveis por rácio ajustado de defeitos perigosos
Marca	Testes	Defeito perigoso	Face a carros semelhantes
Aston Martin	43,571	1.5%	0.31
Bentley	44,444	2.6%	0.46
Porsche	346,550	3.4%	0.51
Subaru	120,127	5.7%	0.64
London Taxis International	28,414	7.9%	0.71
Kia	1,822,129	8.2%	1.21
DS	86,532	7.5%	1.25
Chevrolet	123,727	11.3%	1.32
Tesla	129,232	10.3%	1.51
SsangYong	47,647	10.2%	1.56

Método

Fonte: testes e resultados MOT anonimizados da DVSA de 2023-01-01 a 2024-12-30, publicados ao abrigo da Open Government Licence v3.0. A 73 Auto contou cada registo por si própria; nenhum valor provém de um relatório secundário.

Âmbito: veículos da classe 4 (automóveis e veículos comerciais ligeiros), apenas testes normais (reinspeções excluídas), veículos com pelo menos 2.5 anos no momento do teste, cuja marca corresponde ao catálogo de veículos da 73 Auto: 65,477,892 testes em 2023–24.

Taxa de aprovação à primeira: a percentagem de testes normais com o resultado Pass. Um teste em que um defeito foi corrigido na estação e o carro passou no mesmo dia (PRS, pass after rectification) conta como reprovação inicial, tal como a DVSA o conta.

Áreas e itens de reprovação: um teste conta uma só vez para uma área ou item se tiver pelo menos um defeito de nível de reprovação (Major ou Dangerous, ou reprovação anterior a 2018), independentemente do número de locais afetados. Os avisos (advisories) e os defeitos menores não são reprovações.

Um defeito perigoso é a categoria de deficiência mais elevada da DVSA desde maio de 2018: o veículo representa um risco direto e imediato para a segurança rodoviária ou para o ambiente e não pode ser conduzido até ser reparado. Um teste conta uma vez, independentemente de quantos defeitos perigosos teve.

Rácio ajustado (observado ÷ esperado, O/E): padronização indireta. A cada teste é atribuída a taxa nacional de reprovação dos testes da mesma idade em anos completos, escalão de quilometragem e combustível; a soma dá as reprovações que um grupo teria se reprovasse como o carro comparável médio. O/E = reprovações reais ÷ reprovações esperadas, pelo que 1.00 é a média para carros comparáveis e 0.80 significa menos 20% de reprovações. Remove a maior parte do efeito de uma frota mais antiga ou com maior quilometragem, mas não as diferenças na forma como os carros são cuidados.

Teste de publicação: Pelo menos 100,000 testes com um defeito perigoso; marcas com 20,000+ testes. Testes com defeito perigoso: 5,141,819 (mínimo 100,000).

Limitações

Os códigos de defeitos anteriores a maio de 2018 não tinham o grau «perigoso»; um pequeno número de testes registados com os códigos antigos não pode apresentar nenhum.

Um resultado MOT regista o estado do carro no dia do teste. A manutenção, os hábitos dos proprietários, a quilometragem anual e o local onde o carro circula afetam-no, pelo que uma taxa de reprovação baixa não é prova de fiabilidade mecânica nem de qualidade de construção.

Como citar este estudo

Citar como: 73 Auto, “Defeitos perigosos no MOT: quantos carros os têm e quais são”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/dangerous-mot-defects-statistics. Com base em testes e resultados MOT anonimizados da DVSA, Open Government Licence v3.0. Os dados por trás de cada tabela podem ser reutilizados gratuitamente com atribuição.

Mais estudos MOT

Estatísticas MOT do Reino Unido 2023–24 · 28.5% dos testes MOT no Reino Unido em 2023–24 não passaram à primeira: 18,656,905 de 65,477,892 testes (dados da DVSA).
Que marcas de carros reprovam mais no MOT? Uma classificação ajustada por idade e quilometragem · Das 21 marcas de carros com mais de um milhão de testes MOT em 2023–24, os carros BMW reprovaram 24% menos vezes do que carros comparáveis da mesma idade, quilometragem e combustível (análise da 73 Auto de 3,694,719 testes da DVSA).
Os carros que menos e mais reprovam no MOT, classe a classe · De 190 modelos com mais de 20,000 testes MOT, o BMW M3 teve o menor rácio de reprovação em comparação com carros da mesma idade, quilometragem e combustível (0.41, 31,544 testes, 2023–24).
Como as taxas de aprovação no MOT diminuem com a idade e a quilometragem · 87.1% dos carros com 3 anos passaram no primeiro MOT à primeira em 2023–24, contra 67.5% dos carros com 10 anos (dados da DVSA, 3,907,416 e 4,163,623 testes).
Os motivos mais comuns de reprovação dos carros no MOT · O motivo mais comum de reprovação no MOT em 2023–24 foi «Luz de presença: não funciona», encontrado em 2.6% de todos os testes (1,684,901 testes, dados da DVSA).
Que reprovações no MOT aumentam mais à medida que os carros envelhecem · As falhas de direção são as que mais aumentam com a idade: 0.13% dos testes MOT em carros com 3 anos contra 3.4% aos 15 anos, 26 vezes mais frequentes (dados da DVSA, 2023–24).
Taxas de reprovação no MOT por área de teste: travões, pneus, luzes e mais, comparados · Luzes, refletores e sistema elétrico é a área do MOT em que os carros mais reprovam: 11.2% de todos os testes e 39.1% dos testes reprovados (2023–24, dados da DVSA).
Gasolina vs diesel vs híbrido: taxas de aprovação no MOT comparadas · Entre os 3 e os 10 anos, 85.6% dos testes MOT de híbridos passaram à primeira, contra 79.6% da gasolina e 75.5% do diesel (dados da DVSA, 2023–24).
Estatísticas MOT de carros elétricos: como os EV se comparam com gasolina e diesel · 83.5% dos testes MOT de carros elétricos com 3–10 anos passaram à primeira em 2023–24, contra 79.6% dos carros a gasolina das mesmas idades (dados da DVSA, 330,180 testes de EV).

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De onde vêm estes valores

Testes e resultados MOT anonimizados, 2023 e 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.