Pesquisa da 73 Auto · estatísticas MOT
Que reprovações no MOT aumentam mais à medida que os carros envelhecem
As falhas de direção são as que mais aumentam com a idade dos carros: 0.13% dos testes MOT de carros com 3 anos reprovam por esse motivo, contra 3.4% aos 15 anos, a partir de 60,582,379 testes do DVSA em carros com 3 a 20 anos em 2023–24. As falhas nos pneus são as que menos variam (de 4.7% a 7.7%).
Fonte: dados MOT anonimizados do DVSA, de 2023-01-01 a 2024-12-30 (n = 60,582,379 testes). Descarregar os dados (CSV)
Dados até 2024-12-30 · Página atualizada em 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
Principais conclusões
- Dados da DVSAAs falhas de direção são as que mais aumentam com a idade: 0.13% dos testes MOT em carros com 3 anos contra 3.4% aos 15 anos, 26 vezes mais frequentes (dados da DVSA, 2023–24).
- Dados da DVSAAs falhas nos pneus são as que menos mudam com a idade: 4.7% aos 3 anos e 7.7% aos 15, porque dependem mais do desgaste e da manutenção do que da idade do carro.
- Dados da DVSAAos 3 anos, a área de falha MOT mais comum são os pneus (4.7% dos testes); aos 15 são as luzes, os refletores e o sistema elétrico (20.1%).
- Dados da DVSA«Luz de presença: não funciona» é 38 vezes mais comum em carros com 15 anos do que em carros com 3 anos (5.96% vs 0.15% dos testes).
Em resumo
| Valor | Pacote poupança | Base | Tipo |
|---|---|---|---|
| Direção: 15 vs 3 anos | 26.2× | 0.13% → 3.4% | Dados da DVSA |
| Pneus: 15 vs 3 anos | 1.6× | 4.7% → 7.7% | Dados da DVSA |
| Testes aos 3 / 15 anos | 3,907,416 / 2,510,983 | 2023–24 | Dados da DVSA |
Dados oficiais
Contagens e taxas retiradas diretamente dos registos MOT da DVSA: a 73 Auto contou-os, mas não aplicou qualquer modelo ou ajuste.
Áreas de falha por idade
Dados da DVSAPercentagem de testes em cada idade com uma reprovação na área. Testes por idade: 3 anos 3,907,416, 5 anos 4,808,669, 8 anos 5,152,384, 10 anos 4,163,623, 12 anos 3,355,332, 15 anos 2,510,983, 20 anos 793,834.
| Zona | 3 anos | 5 anos | 8 anos | 10 anos | 12 anos | 15 anos | 20 anos | 15 vs 3 anos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Direção | 0.13% | 0.50% | 1.5% | 2.4% | 2.9% | 3.4% | 4.4% | 26.2× |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 0.32% | 0.73% | 2.1% | 3.3% | 4.7% | 7.4% | 9.4% | 22.9× |
| Suspensão | 0.80% | 2.2% | 7.1% | 10.9% | 14.4% | 17.2% | 16.4% | 21.4× |
| Ruído, emissões e fugas | 0.67% | 1.2% | 2.3% | 3.0% | 3.9% | 6.3% | 7.4% | 9.4× |
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 3.0% | 4.3% | 8.3% | 12.8% | 16.5% | 20.1% | 21.4% | 6.7× |
| Cintos de segurança e airbags | 0.33% | 0.37% | 0.55% | 0.82% | 1.1% | 2.0% | 3.1% | 5.9× |
| Travões | 2.1% | 3.3% | 5.4% | 7.2% | 9.0% | 11.4% | 13.9% | 5.5× |
| Rodas | 0.16% | 0.23% | 0.33% | 0.43% | 0.52% | 0.60% | 0.41% | 3.8× |
| Matrículas e VIN | 0.20% | 0.22% | 0.26% | 0.33% | 0.41% | 0.54% | 0.75% | 2.7× |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 3.4% | 3.4% | 3.9% | 4.7% | 5.5% | 6.8% | 7.7% | 2.0× |
| Pneus | 4.7% | 5.5% | 6.8% | 7.0% | 7.4% | 7.7% | 6.3% | 1.6× |
Falhas que aumentam mais depressa com a idade
Dados da DVSA
| Defeito (formulação da DVSA) | Zona | Aos 3 anos | Aos 15 anos | 15 vs 3 anos |
|---|---|---|---|---|
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 0.15% | 5.96% | 38× |
| Terminal de direção: a rótula tem folga excessiva | Direção | 0.06% | 1.88% | 31× |
| Rótula: rótula excessivamente desgastada | Suspensão | 0.09% | 2.51% | 28× |
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 0.14% | 4.03% | 28× |
| Desempenho do travão de serviço: bloqueio excessivo | Travões | 0.06% | 1.55% | 28× |
| Rbt (sp): eficiência abaixo dos requisitos | Travões | 0.09% | 2.45% | 27× |
| Juntas: fole da junta homocinética rasgado ou solto, já não impede a entrada de sujidade | Carroçaria, chassis e estrutura | 0.11% | 2.82% | 25× |
| Emissões do catalisador: leitura Lambda após a 2.ª marcha lenta acelerada fora dos limites especificados | Ruído, emissões e fugas | 0.06% | 1.19% | 22× |
| Luz de travagem: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 0.21% | 3.96% | 19× |
| Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado | Suspensão | 0.11% | 2.18% | 19× |
Falhas que quase não mudam com a idade
Dados da DVSA
| Defeito (formulação da DVSA) | Zona | Aos 3 anos | Aos 15 anos | 15 vs 3 anos |
|---|---|---|---|---|
| Sistema de monitorização da pressão dos pneus: avariado ou claramente inoperante | Pneus | 0.30% | 0.00% | 0.0× |
| Luzes de marcha-atrás: inoperantes | Luzes, refletores e sistema elétrico | 0.06% | 0.03% | 0.5× |
| Estado: tem um corte superior ao permitido, suficientemente profundo para atingir as lonas ou cordões | Pneus | 1.59% | 1.21% | 0.8× |
| Estado: tem uma protuberância, causada por separação ou falha parcial da sua estrutura | Pneus | 0.47% | 0.44% | 1.0× |
| Limpa-vidros: não limpa o para-brisas de forma eficaz | Visibilidade do condutor para a estrada | 2.35% | 2.46% | 1.0× |
Método
Fonte: testes e resultados MOT anonimizados da DVSA de 2023-01-01 a 2024-12-30, publicados ao abrigo da Open Government Licence v3.0. A 73 Auto contou cada registo por si própria; nenhum valor provém de um relatório secundário.
Âmbito: veículos da classe 4 (automóveis e veículos comerciais ligeiros), apenas testes normais (reinspeções excluídas), veículos com pelo menos 2.5 anos no momento do teste, cuja marca corresponde ao catálogo de veículos da 73 Auto: 65,477,892 testes em 2023–24.
Taxa de aprovação à primeira: a percentagem de testes normais com o resultado Pass. Um teste em que um defeito foi corrigido na estação e o carro passou no mesmo dia (PRS, pass after rectification) conta como reprovação inicial, tal como a DVSA o conta.
Áreas e itens de reprovação: um teste conta uma só vez para uma área ou item se tiver pelo menos um defeito de nível de reprovação (Major ou Dangerous, ou reprovação anterior a 2018), independentemente do número de locais afetados. Os avisos (advisories) e os defeitos menores não são reprovações.
As taxas são contagens diretas em cada idade; o múltiplo «15 vs 3 anos» é o rácio das duas taxas. Não se aplica nenhum ajuste, pois é a idade que está a ser comparada.
Teste de publicação: Áreas com 10,000+ falhas a nível nacional; itens com 50,000+ testes e uma taxa tanto aos 3 como aos 15 anos. Áreas comparadas: 11 (mínimo 6); Itens com tendência por idade: 41 (mínimo 20).
Limitações
Os carros mais velhos são sobreviventes e fazem menos milhas por ano, pelo que o aumento com a idade mistura desgaste, corrosão e alteração da utilização.
Os carros fabricados antes e depois de 2018 são testados segundo o mesmo manual, mas os mais recentes têm mais verificações eletrónicas (luzes de aviso, travões de estacionamento eletrónicos) em que podem reprovar do que os antigos.
Como citar este estudo
Citar como: 73 Auto, “Que reprovações no MOT aumentam mais à medida que os carros envelhecem”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-car-age. Com base em testes e resultados MOT anonimizados da DVSA, Open Government Licence v3.0. Os dados por trás de cada tabela podem ser reutilizados gratuitamente com atribuição.
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De onde vêm estes valores
- Testes e resultados MOT anonimizados, 2023 e 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.