Performanța la MOT
Respingere MOT „Articulații: manșeta articulației homocinetice este crăpată sau nefixată, nu mai împiedică pătrunderea murdăriei”: cât de frecventă este și ce mașini o au
„Articulații: manșeta articulației homocinetice este crăpată sau nefixată, nu mai împiedică pătrunderea murdăriei” (defecțiune majoră, caroserie, șasiu și structură) a fost înregistrată ca motiv de respingere la 1.36% din testele MOT din Marea Britanie în 2023–2024: 892,068 teste, ocupând locul 10 printre cele mai frecvente motive. Este de 13.5 ori mai frecvent la 10 ani (1.51%) decât la 3 ani (0.11%). Este cel mai frecvent la vârsta de 17 ani (3.31% dintre teste).
892,068 teste cu această defecțiune, 2023–2024
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Ponderea testelor MOT | 1.36% | 892,068 teste, 2023–2024 |
| Loc în clasamentul elementelor de eșec | #10 | după numărul de teste |
| Cel mai frecvent la | vechime de 17 ani | 3.31% din teste la acea vechime |
| Modele comparate | 378 | modele cu suficiente teste |
Cum se schimbă odată cu vârsta
După combustibil
Motorină: 1.86% din teste; Benzină: 1.07% din teste; Electric: 0.11% din teste; Hibrid: 0.11% din teste. Grupurile de combustibil diferă ca vechime și kilometraj, deci aceste ponderi brute nu sunt comparabile; tabelele pe modele de mai jos sunt.
Modele care pică cel mai des la acesta
Față de mașinile de aceeași vârstă și combustibil (1,00 = rata națională pentru acest element). Sunt clasate doar modelele cu suficiente teste pentru ca diferența să fie clară.
| Model | Teste | Respinse pentru aceasta | față de mașini similare |
|---|---|---|---|
| Citroen C3 Aircross | 54,618 | 2.07% | +1148% |
| Vauxhall Crossland | 118,672 | 1.84% | +1146% |
| DS DS 3 | 68,070 | 6.01% | +1032% |
| Peugeot 2008 | 246,579 | 6.40% | +931% |
| Dacia Sandero | 205,898 | 4.41% | +706% |
| Citroen DS3 | 146,860 | 10.76% | +607% |
| Peugeot Horizon | 17,208 | 7.04% | +583% |
| Mercedes-Benz Citan | 40,694 | 6.13% | +532% |
| Toyota Proace | 23,389 | 4.19% | +506% |
| Peugeot 208 | 402,103 | 4.16% | +501% |
Modele care pică cel mai rar la acesta
| Model | Teste | Respinse pentru aceasta | față de mașini similare |
|---|---|---|---|
| Toyota GR86 | 13,369 | 0.00% | -100% |
| London Taxis International TX4 | 26,655 | 0.00% | -100% |
| Hyundai i800 | 16,542 | 0.00% | -100% |
| Alfa Romeo Giulia | 12,881 | 0.00% | -100% |
| Jaguar XK | 16,340 | 0.01% | -100% |
| Mercedes-Benz SLK | 133,811 | 0.01% | -100% |
| Aston Martin Vantage | 15,831 | 0.01% | -100% |
| Land Rover Defender | 219,897 | 0.01% | -99% |
| Mercedes-Benz CLC | 17,704 | 0.02% | -99% |
| BMW 640 | 20,209 | 0.01% | -99% |
Mărci care se remarcă la acest defect
Mărci ale căror mașini înregistrează acest defect clar mai des sau mai rar decât mașinile comparabile (aceeași vârstă, kilometraj și combustibil):
Despre această defecțiune
Formularea aparține DVSA, din manualul de inspecție MOT. Un raport ridicat pentru un model reflectă istoricul său MOT, care depinde de întreținere și de utilizare, nu doar de construcție. Pentru o anumită mașină, istoricul MOT propriu arată dacă s-a mai întâmplat acest lucru.
Alte defecte frecvente la caroserie, șasiu și structură
- Sistem de evacuare: pierdere majoră de gaze de eșapament · 0.78% din teste
- Sistem de evacuare: sistemul nu este fixat · 0.29% din teste
- Starea structurii integrale a vehiculului: corodată în măsura în care rigiditatea ansamblului este redusă semnificativ · 0.15% din teste
- Starea șasiului: sau șasiul are coroziune excesivă, care îi afectează grav rezistența pe o rază de 30 cm față de un punct de prindere a caroseriei · 0.12% din teste
- Starea șasiului: corodat în măsura în care rigiditatea ansamblului este redusă semnificativ · 0.08% din teste
- Starea ușii: nu poate fi deschisă din exteriorul vehiculului · 0.07% din teste
- Capac de rezervor/dispozitiv de etanșare: ineficient · 0.07% din teste
- Sistem: componentă cu scurgeri · 0.05% din teste
Verifică mașina pe care o ai în vedere
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.