Performanța la MOT
Alfa Romeo Giulia: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 12,881 de teste MOT pentru Alfa Romeo Giulia în 2023–2024, 85.1% au trecut din prima încercare. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Alfa Romeo Giulia: eșuate cu 11% mai rar decât mașinile comparabile. Cel mai frecvent element de eșec a fost „reglajul farului: prea sus”, la 2.96% din teste.
12,881 teste MOT la 6,625 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 85.1% | ±0.6 p.p. (95%), n = 12,881 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.89× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 7.4% | n = 12,881 |
| Vârsta medie la test | 4.7 ani | n = 12,881 |
| Kilometrajul median la test | 38,964 mile | n = 12,881 |
| Vehicule testate | 6,625 | 2023–2024 |
Unde pică mașinile Alfa Romeo Giulia
Ponderea testelor MOT picate la fiecare zonă și cum se compară cu mașinile de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil.
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Anvelope | 7.0% | +28% |
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 5.0% | +20% |
| Frâne | 2.4% | -26% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 1.1% | -2% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 0.8% | -75% |
| Suspensie | 0.7% | -68% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.4% | +101% |
| Roți | 0.3% | +51% |
| Caroserie, șasiu și structură | 0.2% | -67% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.2% | -38% |
| Direcție | 0.1% | -84% |
| Vitezometru și comenzi de conducere | 0.0% | +727% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Reglajul farului: prea sus | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 2.96% |
| Stare: structura sau cordoanele sunt expuse | Anvelope | 2.76% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 2.45% |
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 1.38% |
| Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane | Anvelope | 0.90% |
| Reglajul farului: prea jos | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 0.83% |
| Stare: prezintă o umflătură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii | Anvelope | 0.72% |
| Martor de defecțiune: nefuncțional sau indică o defecțiune | Zgomot, emisii și scurgeri | 0.58% |
| Discuri de frână: uzate semnificativ și evident | Frâne | 0.43% |
| Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope: defect sau în mod evident nefuncțional | Anvelope | 0.40% |
Cele mai frecvente observații (advisories)
Avizele sunt elemente care, după părerea inspectorului, vor necesita curând atenție; ele nu duc la respingerea la test.
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 16.39% |
| Discuri de frână: într-o stare care le slăbește grav | Frâne | 12.43% |
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 9.41% |
| Stare: prezintă o ruptură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii | Anvelope | 2.64% |
| Adâncimea profilului: profilul benzii de rulare nu este vizibil pe toată suprafața acesteia, când adâncimea minimă cerută este de 1.0mm | Anvelope | 2.23% |
Rata de promovare pe vârstă
| Vârsta la test (ani) | Teste | Rata de promovare din prima încercare | Respingeri vs mașini similare |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 4,618 | 87.0% | -6% |
| 5-6 | 6,082 | 84.3% | -16% |
| 7-8 | 1,004 | 81.4% | -19% |
Rata de promovare pe anul înmatriculării
| Înregistrare | Teste | Rata de promovare din prima încercare | Respingeri vs mașini similare |
|---|---|---|---|
| 2021 | 684 | 84.9% | 1.33× |
| 2020 | 1,627 | 87.2% | 1.05× |
| 2019 | 2,981 | 86.9% | 0.92× |
| 2018 | 3,188 | 86.4% | 0.78× |
| 2017 | 4,020 | 82.4% | 0.88× |
| 2016 | 315 | 82.2% | 0.83× |
Anii cu mai puține teste sunt afișați pentru completitudine; doar anii cu suficiente teste au pagina lor.
Verifică un Romeo Giulia Alfa anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.