Rendimiento en el MOT
Suspenso en el MOT «Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad»: qué tan común es y qué coches lo tienen
«Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad» (defecto grave, carrocería, chasis y estructura) se registró como motivo de suspenso en 1.36% de las pruebas MOT del Reino Unido en 2023–2024: 892,068 pruebas, el elemento de suspenso n.º 10 más común. Es 13.5 veces más común a los 10 años (1.51%) que a los 3 (0.11%). Es más común a los 17 años (3.31% de las pruebas).
892,068 pruebas con este fallo, 2023–2024
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Proporción de pruebas MOT | 1.36% | 892,068 pruebas, 2023–2024 |
| Posición entre los conceptos de suspenso | #10 | por número de pruebas |
| Más común a los | 17 años de antigüedad | 3.31% de las pruebas a esa edad |
| Modelos comparados | 378 | modelos con suficientes pruebas |
Cómo cambia con la antigüedad
| Edad en la prueba | Proporción de pruebas |
|---|---|
| 3 años | 0.11% |
| 5 años | 0.34% |
| 7 años | 0.77% |
| 10 años | 1.51% |
| 12 años | 1.96% |
| 15 años | 2.82% |
| 17 años | 3.31% |
| 18 años | 3.28% |
| 20 años | 3.02% |
Por combustible
Diésel: 1.86% de las pruebas; Gasolina: 1.07% de las pruebas; Eléctrico: 0.11% de las pruebas; Híbrido: 0.11% de las pruebas. Los grupos de combustible difieren en edad y kilometraje, así que estos porcentajes brutos no son comparables; las tablas de modelos de abajo sí.
Modelos que más suspenden en esto
Respecto a coches de la misma antigüedad y combustible (1,00 = tasa nacional de este concepto). Solo se clasifican los modelos con pruebas suficientes para que la diferencia sea clara.
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Citroen C3 Aircross | 54,618 | 2.07% | +1148% |
| Vauxhall Crossland | 118,672 | 1.84% | +1146% |
| DS DS 3 | 68,070 | 6.01% | +1032% |
| Peugeot 2008 | 246,579 | 6.40% | +931% |
| Dacia Sandero | 205,898 | 4.41% | +706% |
| Citroen DS3 | 146,860 | 10.76% | +607% |
| Peugeot Horizon | 17,208 | 7.04% | +583% |
| Mercedes-Benz Citan | 40,694 | 6.13% | +532% |
| Toyota Proace | 23,389 | 4.19% | +506% |
| Peugeot 208 | 402,103 | 4.16% | +501% |
Modelos que menos suspenden en esto
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Toyota GR86 | 13,369 | 0.00% | -100% |
| London Taxis International TX4 | 26,655 | 0.00% | -100% |
| Hyundai i800 | 16,542 | 0.00% | -100% |
| Alfa Romeo Giulia | 12,881 | 0.00% | -100% |
| Jaguar XK | 16,340 | 0.01% | -100% |
| Mercedes-Benz SLK | 133,811 | 0.01% | -100% |
| Aston Martin Vantage | 15,831 | 0.01% | -100% |
| Land Rover Defender | 219,897 | 0.01% | -99% |
| Mercedes-Benz CLC | 17,704 | 0.02% | -99% |
| BMW 640 | 20,209 | 0.01% | -99% |
Marcas que destacan en este fallo
Marcas cuyos coches registran este fallo claramente más o menos que los coches comparables (misma antigüedad, kilometraje y combustible):
Sobre este defecto
La redacción es de la DVSA, del manual de inspección MOT. Una ratio alta para un modelo refleja su historial de MOT, que depende del mantenimiento y del uso además del diseño. Para un coche concreto, su propio historial de MOT muestra si esto ya ha ocurrido.
Otros fallos habituales en carrocería, chasis y estructura
- Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape · 0.78% de las pruebas
- Sistema de escape: sistema mal sujeto · 0.29% de las pruebas
- Estado de la estructura integral del vehículo: corroída hasta el punto de reducir significativamente la rigidez del conjunto · 0.15% de las pruebas
- Estado del chasis: o el chasis presenta una corrosión excesiva que afecta seriamente a su resistencia a menos de 30 cm de un anclaje de la carrocería · 0.12% de las pruebas
- Estado del chasis: corroído hasta el punto de reducir de forma significativa la rigidez del conjunto · 0.08% de las pruebas
- Estado de la puerta: no se puede abrir desde el exterior del vehículo · 0.07% de las pruebas
- Tapón de combustible/dispositivo de estanqueidad: ineficaz · 0.07% de las pruebas
- Sistema: componente con fuga · 0.05% de las pruebas
Compruebe el coche que está viendo
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.