Rendimiento en el MOT
Suspenso en el MOT «Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape»: qué tan común es y qué coches lo tienen
«Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape» (defecto grave, carrocería, chasis y estructura) se registró como motivo de suspenso en 0.78% de las pruebas MOT del Reino Unido en 2023–2024: 508,492 pruebas, el elemento de suspenso n.º 23 más común. Es 54.6 veces más común a los 10 años (0.76%) que a los 3 (0.01%). Es más común a los 20 años (2.32% de las pruebas).
508,492 pruebas con este fallo, 2023–2024
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Proporción de pruebas MOT | 0.78% | 508,492 pruebas, 2023–2024 |
| Posición entre los conceptos de suspenso | #23 | por número de pruebas |
| Más común a los | 20 años de antigüedad | 2.32% de las pruebas a esa edad |
| Modelos comparados | 355 | modelos con suficientes pruebas |
Cómo cambia con la antigüedad
Por combustible
Gasolina: 1.05% de las pruebas; Diésel: 0.50% de las pruebas; Híbrido: 0.05% de las pruebas; Eléctrico: 0.02% de las pruebas. Los grupos de combustible difieren en edad y kilometraje, así que estos porcentajes brutos no son comparables; las tablas de modelos de abajo sí.
Modelos que más suspenden en esto
Respecto a coches de la misma antigüedad y combustible (1,00 = tasa nacional de este concepto). Solo se clasifican los modelos con pruebas suficientes para que la diferencia sea clara.
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Isuzu D-Max | 66,975 | 3.12% | +1597% |
| Vauxhall Crossland | 118,672 | 0.30% | +569% |
| Peugeot Horizon | 17,208 | 1.52% | +525% |
| Chevrolet Captiva | 13,179 | 4.16% | +455% |
| Ford EcoSport | 200,751 | 0.88% | +430% |
| Citroen C3 Aircross | 54,618 | 0.27% | +367% |
| Vauxhall Mokka | 453,553 | 1.38% | +339% |
| Nissan Pathfinder | 12,396 | 3.82% | +278% |
| Isuzu Rodeo | 10,650 | 3.77% | +235% |
| Vauxhall Combo | 216,750 | 1.70% | +226% |
Modelos que menos suspenden en esto
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc | 130,619 | 0.00% | -100% |
| Skoda Kodiaq | 67,310 | 0.00% | -100% |
| Mercedes-Benz GLC | 150,770 | 0.00% | -99% |
| Bentley Continental | 29,070 | 0.02% | -99% |
| Toyota C-HR | 153,637 | 0.00% | -98% |
| Skoda Karoq | 94,560 | 0.00% | -97% |
| BMW 640 | 20,209 | 0.01% | -97% |
| Aston Martin Vantage | 15,831 | 0.04% | -97% |
| Volvo XC40 | 119,449 | 0.00% | -97% |
| Jaguar XK | 16,340 | 0.06% | -97% |
Marcas que destacan en este fallo
Marcas cuyos coches registran este fallo claramente más o menos que los coches comparables (misma antigüedad, kilometraje y combustible):
- Isuzu · 7.01× coches comparables
- Chevrolet · 2.04× coches comparables
- Fiat · 1.92× coches comparables
- Vauxhall · 1.68× coches comparables
- Mitsubishi · 1.64× coches comparables
Sobre este defecto
La redacción es de la DVSA, del manual de inspección MOT. Una ratio alta para un modelo refleja su historial de MOT, que depende del mantenimiento y del uso además del diseño. Para un coche concreto, su propio historial de MOT muestra si esto ya ha ocurrido.
Otros fallos habituales en carrocería, chasis y estructura
- Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad · 1.36% de las pruebas
- Sistema de escape: sistema mal sujeto · 0.29% de las pruebas
- Estado de la estructura integral del vehículo: corroída hasta el punto de reducir significativamente la rigidez del conjunto · 0.15% de las pruebas
- Estado del chasis: o el chasis presenta una corrosión excesiva que afecta seriamente a su resistencia a menos de 30 cm de un anclaje de la carrocería · 0.12% de las pruebas
- Estado del chasis: corroído hasta el punto de reducir de forma significativa la rigidez del conjunto · 0.08% de las pruebas
- Estado de la puerta: no se puede abrir desde el exterior del vehículo · 0.07% de las pruebas
- Tapón de combustible/dispositivo de estanqueidad: ineficaz · 0.07% de las pruebas
- Sistema: componente con fuga · 0.05% de las pruebas
Compruebe el coche que está viendo
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.