Rendimiento en el MOT
Toyota C-HR: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 153,637 pruebas del MOT del Toyota C-HR en 2023–2024, el 86.1% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Toyota C-HR: suspendieron un 10% más que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia», en 4.74% de las pruebas.
153,637 pruebas MOT en 82,994 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 86.1% | ±0.2 p. p. (95%), n = 153,637 |
| Suspensos vs coches similares | 1.10× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 3.1% | n = 153,637 |
| Edad media en la prueba | 4 años | n = 153,637 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 34,785 millas | n = 153,637 |
| Vehículos probados | 82,994 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Toyota C-HR
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Visión de la carretera del conductor | 5.7% | +80% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.7% | +56% |
| Neumáticos | 3.9% | -22% |
| Frenos | 1.3% | -13% |
| Suspensión | 0.4% | -62% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | +8% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.1% | -62% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.1% | -50% |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.0% | -85% |
| Dirección | 0.0% | -72% |
| Ruedas | 0.0% | -76% |
Toyota C-HR: tasa de aprobados en el MOT por combustible: híbrido frente a gasolina
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Los combustibles que difieren de forma material del modelo en su conjunto tienen página propia.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Híbrido | 131,785 | 3.9 años | 86.3% | +13% |
| Gasolina | 18,582 | 5.1 años | 84.2% | -6% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 4.74% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.87% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.43% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.18% |
| Faro: no funciona la luz de carretera | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 0.98% |
| Luces de marcha atrás: inoperantes | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 0.93% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 0.88% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 0.66% |
| Sistema de control de presión de neumáticos: averiado o claramente inoperante | Neumáticos | 0.57% |
| Orientación del faro: demasiado baja | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 0.45% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 11.61% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 9.76% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 5.87% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 4.32% |
| Avisos no relacionados con componentes: clavo en el neumático | Otro | 2.15% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 65,307 | 87.3% | +12% |
| 5-6 | 53,590 | 82.5% | +17% |
| 7-8 | 6,314 | 82.8% | -5% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2022 | 956 | 94.8% | 0.53× |
| 2021 | 18,374 | 91.1% | 0.89× |
| 2020 | 32,765 | 89.5% | 1.00× |
| 2019 | 35,475 | 87.0% | 1.09× |
| 2018 | 37,093 | 82.4% | 1.27× |
| 2017 | 28,008 | 82.6% | 1.08× |
| 2016 | 962 | 85.0% | 0.83× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
En comparación con modelos similares
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.