Wyniki w MOT
Toyota C-HR: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 153,637 testach MOT modelu Toyota C-HR w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 86.1%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Toyota C-HR: niezaliczone o 10% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej”, w 4.74% testów.
153,637 testów MOT dla 82,994 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 86.1% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 153,637 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.10× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 3.1% | n = 153,637 |
| Średni wiek w dniu testu | 4 lata | n = 153,637 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 34,785 mil | n = 153,637 |
| Przetestowane pojazdy | 82,994 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Toyota C-HR
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.7% | +80% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.7% | +56% |
| Opony | 3.9% | -22% |
| Hamulce | 1.3% | -13% |
| Zawieszenie | 0.4% | -62% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | +8% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.1% | -62% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.1% | -50% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.0% | -85% |
| Układ kierowniczy | 0.0% | -72% |
| Koła | 0.0% | -76% |
Toyota C-HR: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: hybryda vs benzyna
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda | 131,785 | 3.9 l. | 86.3% | +13% |
| Benzyna | 18,582 | 5.1 l. | 84.2% | -6% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 4.74% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.87% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.43% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.18% |
| Reflektor: nie działa światło drogowe | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.98% |
| Światła cofania: nieczynne | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.93% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 0.88% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.66% |
| System monitorowania ciśnienia w oponach: niesprawny lub w oczywisty sposób nieczynny | Opony | 0.57% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.45% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 11.61% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 9.76% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 5.87% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 4.32% |
| Uwagi niezwiązane z komponentami: gwóźdź w oponie | Inne | 2.15% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 65,307 | 87.3% | +12% |
| 5-6 | 53,590 | 82.5% | +17% |
| 7-8 | 6,314 | 82.8% | -5% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2022 | 956 | 94.8% | 0.53× |
| 2021 | 18,374 | 91.1% | 0.89× |
| 2020 | 32,765 | 89.5% | 1.00× |
| 2019 | 35,475 | 87.0% | 1.09× |
| 2018 | 37,093 | 82.4% | 1.27× |
| 2017 | 28,008 | 82.6% | 1.08× |
| 2016 | 962 | 85.0% | 0.83× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Toyota C-HR
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.