Wyniki w MOT
Toyota C-HR benzyna: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 18,582 testów MOT dla Toyota C-HR – benzyna w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 5.1 lat, mediana przebiegu 37,306 mil) 84.2% zdało za pierwszym razem, wobec 86.3% z 131,785 testów Toyota C-HR z paliwem hybryda. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Toyota C-HR – benzyna: niezaliczone o 6% rzadziej niż porównywalne samochody — 0.94× wobec 1.10× dla całego modelu Toyota C-HR.
18,582 testów MOT dla 9,094 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 84.2% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 18,582 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Toyota C-HR | 86.1% | n = 153,637 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.94× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Toyota C-HR ogółem 1.10× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 4.8% | n = 18,582 |
| Średni wiek w dniu testu | 5.1 lat | n = 18,582 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 1995–2021 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Benzyna na tle pozostałych paliw w Toyota C-HR
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem benzyna były testowane średnio o 1.2 lat później niż te z paliwem hybryda, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybryda | 131,785 | 3.9 l. | 86.3% | +13% | 2.9% |
| Benzyna | 18,582 | 5.1 l. | 84.2% | -6% | 4.8% |
Czym różnią się Toyota C-HR – benzyna
- Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku Toyota C-HR – benzyna niezaliczeń było o 66% mniej niż w przypadku Toyota C-HR ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.13× wobec 0.38×).
- Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna: w przypadku Toyota C-HR – benzyna niezaliczeń było o 49% mniej niż w przypadku Toyota C-HR ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.79× wobec 1.56×).
- Hamulce: w przypadku Toyota C-HR – benzyna niezaliczeń było o 23% więcej niż w przypadku Toyota C-HR ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.07× wobec 0.87×).
| Obszar | Benzyna (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Toyota C-HR (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.1% (+103%) | 5.7% (+80%) |
| Opony | 3.9% (-27%) | 3.9% (-22%) |
| Hamulce | 3.5% (+7%) | 1.3% (-13%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.2% (-21%) | 4.7% (+56%) |
| Zawieszenie | 0.7% (-72%) | 0.4% (-62%) |
Najczęstsze usterki modelu Toyota C-HR (benzyna)
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 6.05% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.76% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.43% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.15% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.03% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) | hybryda: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.0% (5,431) | 87.2% (59,165) |
| 5-6 | 83.0% (11,137) | 82.4% (42,381) |
| 7-8 | 83.0% (1,983) | 82.6% (4,331) |
Toyota C-HR według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2017 Toyota C-HR · 82.6%
- 2018 Toyota C-HR · 82.4%
- 2019 Toyota C-HR · 87.0%
- 2020 Toyota C-HR · 89.5%
- 2021 Toyota C-HR · 91.1%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód benzyna Toyota C-HR
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.