Rendimiento en el MOT
DS 3: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 68,070 pruebas del MOT del DS 3 en 2023–2024, el 69.4% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los DS 3: suspendieron un 56% más que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad», en 6.01% de las pruebas.
68,070 pruebas MOT en 34,484 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 69.4% | ±0.3 p. p. (95%), n = 68,070 |
| Suspensos vs coches similares | 1.56× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.3% | n = 68,070 |
| Edad media en la prueba | 6.1 años | n = 68,070 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 43,692 millas | n = 68,070 |
| Vehículos probados | 34,484 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los DS 3
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 10.5% | +100% |
| Carrocería, chasis y estructura | 7.8% | +587% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.9% | +97% |
| Neumáticos | 6.8% | +18% |
| Suspensión | 6.4% | +59% |
| Frenos | 4.7% | +24% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.6% | +15% |
| Dirección | 1.6% | +98% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.3% | -20% |
| Ruedas | 0.2% | +5% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -17% |
DS 3: tasa de aprobados en el MOT por combustible: gasolina frente a diésel
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Los combustibles que difieren de forma material del modelo en su conjunto tienen página propia.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 47,976 | 6 años | 72.1% | +48% |
| Diésel | 18,479 | 6.7 años | 61.0% | +76% |
| Eléctrico | 1,615 | 2.5 años | 85.1% | +27% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 6.01% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 4.10% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 3.66% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.05% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.94% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.73% |
| Lavaparabrisas: no funciona | Visión de la carretera del conductor | 1.95% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1.86% |
| Discos de freno: desgaste significativo y evidente | Frenos | 1.52% |
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.48% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 15.72% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 15.31% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 11.99% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 6.80% |
| Sistema de escape: sistema mal sujeto | Carrocería, chasis y estructura | 6.54% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 9,029 | 81.4% | +43% |
| 5-6 | 23,417 | 72.2% | +56% |
| 7-8 | 31,646 | 63.2% | +60% |
| 9-10 | 1,551 | 58.5% | +46% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,706 | 84.6% | 1.36× |
| 2020 | 3,238 | 82.4% | 1.46× |
| 2019 | 5,040 | 82.8% | 1.30× |
| 2018 | 6,908 | 75.3% | 1.56× |
| 2017 | 14,531 | 71.2% | 1.56× |
| 2016 | 23,459 | 66.2% | 1.56× |
| 2015 | 13,109 | 59.4% | 1.66× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
En comparación con modelos similares
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.