Результаты MOT
DS 3: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
По 68,070 тестам MOT модели DS 3 за 2023–2024 с первого раза прошли 69.4%. С учётом возраста, пробега и топлива DS 3: не прошли на 56% чаще, чем сопоставимые автомобили. Самым частым пунктом провала было «шарниры: пыльник шруса порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи» — в 6.01% тестов.
68,070 проверок MOT для 34,484 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 69.4% | ±0.3 п. п. (95%), n = 68,070 |
| Провалы vs похожие авто | 1.56× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 7.3% | n = 68,070 |
| Средний возраст на момент теста | 6.1 л. | n = 68,070 |
| Медианный пробег на момент теста | 43,692 миль | n = 68,070 |
| Протестированные транспортные средства | 34,484 | 2023–2024 |
Где проваливают тест DS 3
Доля тестов MOT, проваленных по каждой зоне, и как это соотносится с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Зоны, где разница велика и очевидна, имеют собственную страницу.
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 10.5% | +100% |
| Кузов, шасси и конструкция | 7.8% | +587% |
| Обзор дороги водителем | 6.9% | +97% |
| Шины | 6.8% | +18% |
| Подвеска | 6.4% | +59% |
| Тормоза | 4.7% | +24% |
| Шум, выбросы и утечки | 1.6% | +15% |
| Рулевое управление | 1.6% | +98% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.3% | -20% |
| Колёса | 0.2% | +5% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.2% | -17% |
DS 3: доля успешно пройденных MOT по топливу: бензин против дизель
Необработанные доли пройденных тестов отчасти отражают возраст автомобилей каждого вида топлива; скорректированный столбец сравнивает каждый вид с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Виды топлива, заметно отличающиеся от модели в целом, имеют собственную страницу.
| Топливо | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 47,976 | 6 л. | 72.1% | +48% |
| Дизель | 18,479 | 6.7 л. | 61.0% | +76% |
| Электро | 1,615 | 2.5 л. | 85.1% | +27% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 6.01% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 4.10% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 3.66% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3.05% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.94% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 2.73% |
| Омыватели: не работают | Обзор дороги водителем | 1.95% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 1.86% |
| Тормозные диски: значительно и очевидно изношены | Тормоза | 1.52% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.48% |
Самые частые замечания (advisories)
Рекомендации — это узлы, которые, по мнению проверяющего, скоро потребуют внимания; тест из-за них не считается проваленным.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Тормозные диски: в состоянии, серьёзно ослабляющем их | Тормоза | 15.72% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 15.31% |
| Состояние: имеется разрыв, вызванный расслоением или частичным разрушением структуры | Шины | 11.99% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 6.80% |
| Выпускная система: система закреплена ненадёжно | Кузов, шасси и конструкция | 6.54% |
Доля прошедших по возрасту
| Возраст на момент теста (годы) | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 9,029 | 81.4% | +43% |
| 5-6 | 23,417 | 72.2% | +56% |
| 7-8 | 31,646 | 63.2% | +60% |
| 9-10 | 1,551 | 58.5% | +46% |
Доля пройденных тестов по году регистрации
| Регистрация | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,706 | 84.6% | 1.36× |
| 2020 | 3,238 | 82.4% | 1.46× |
| 2019 | 5,040 | 82.8% | 1.30× |
| 2018 | 6,908 | 75.3% | 1.56× |
| 2017 | 14,531 | 71.2% | 1.56× |
| 2016 | 23,459 | 66.2% | 1.56× |
| 2015 | 13,109 | 59.4% | 1.66× |
Годы с меньшим числом тестов показаны для полноты; собственную страницу имеют только годы с достаточным числом тестов.
В сравнении с похожими моделями
Проверьте конкретный 3 на DS
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.