Резултати на MOT
Vauxhall Vivaro: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 372,179 теста в MOT на Vauxhall Vivaro за 2023–2024 от първия път са минали 56.7%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Vauxhall Vivaro: не са издържали с 34% по-често от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт“ — при 9.53% от тестовете.
372,179 MOT проверки на 199,787 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 56.7% | ±0.2 п. п. (95%), n = 372,179 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.34× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.9% | n = 372,179 |
| Средна възраст при теста | 9.5 години | n = 372,179 |
| Медианен пробег при теста | 106,652 мили | n = 372,179 |
| Тествани превозни средства | 199,787 | 2023–2024 |
Къде се провалят Vauxhall Vivaro
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 19.6% | +80% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 19.0% | +43% |
| Спирачки | 14.2% | +65% |
| Управление | 11.3% | +345% |
| Видимост на водача към пътя | 8.0% | +58% |
| Гуми | 6.1% | -18% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 5.2% | +17% |
| Шум, емисии и течове | 5.1% | +44% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.1% | +46% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.7% | +52% |
| Колела | 0.2% | -58% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +65% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 9.53% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 4.96% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.93% |
| Сферични шарнири на лостовата система: сферичният шарнир е прекомерно износен | Окачване | 3.86% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 3.80% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 3.79% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.77% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.70% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 3.52% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.51% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 14.93% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 12.74% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 10.03% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 9.68% |
| Течове на моторно масло: прекомерно изтичане от двигателя | Шум, емисии и течове | 9.18% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 41,774 | 73.6% | +37% |
| 5-6 | 50,156 | 66.4% | +51% |
| 7-8 | 76,127 | 59.3% | +45% |
| 9-10 | 47,969 | 51.2% | +43% |
| 11-12 | 38,626 | 46.1% | +37% |
| 13-15 | 40,880 | 46.0% | +25% |
| 16+ | 59,742 | 46.8% | +18% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 12,727 | 74.8% | 1.34× |
| 2020 | 20,594 | 74.5% | 1.31× |
| 2019 | 20,970 | 72.8% | 1.38× |
| 2018 | 23,597 | 69.7% | 1.46× |
| 2017 | 25,161 | 64.5% | 1.51× |
| 2016 | 39,074 | 61.5% | 1.50× |
| 2015 | 44,230 | 58.7% | 1.39× |
| 2014 | 25,717 | 52.4% | 1.47× |
| 2013 | 20,707 | 48.8% | 1.43× |
| 2012 | 17,772 | 46.6% | 1.40× |
| 2011 | 21,614 | 45.5% | 1.35× |
| 2010 | 13,280 | 44.9% | 1.31× |
| 2009 | 8,462 | 45.9% | 1.26× |
| 2008 | 17,455 | 47.1% | 1.20× |
| 2007 | 17,763 | 45.9% | 1.21× |
| 2006 | 15,490 | 45.6% | 1.21× |
| 2005 | 12,362 | 48.1% | 1.14× |
| 2004 | 8,679 | 47.2% | 1.15× |
| 2003 | 4,436 | 47.7% | 1.15× |
| 2002 | 1,721 | 47.5% | 1.18× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен Vivaro на Vauxhall
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.