Wyniki w MOT
Vauxhall Vivaro: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 372,179 testach MOT modelu Vauxhall Vivaro w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 56.7%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Vauxhall Vivaro: niezaliczone o 34% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz”, w 9.53% testów.
372,179 testów MOT dla 199,787 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 56.7% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 372,179 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.34× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.9% | n = 372,179 |
| Średni wiek w dniu testu | 9.5 lat | n = 372,179 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 106,652 mil | n = 372,179 |
| Przetestowane pojazdy | 199,787 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Vauxhall Vivaro
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 19.6% | +80% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 19.0% | +43% |
| Hamulce | 14.2% | +65% |
| Układ kierowniczy | 11.3% | +345% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 8.0% | +58% |
| Opony | 6.1% | -18% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.2% | +17% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.1% | +44% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.1% | +46% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.7% | +52% |
| Koła | 0.2% | -58% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +65% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 9.53% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 4.96% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.93% |
| Przeguby kulowe układu kierowniczego: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 3.86% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.80% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 3.79% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.77% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.70% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 3.52% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.51% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 14.93% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 12.74% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 10.03% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 9.68% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 9.18% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 41,774 | 73.6% | +37% |
| 5-6 | 50,156 | 66.4% | +51% |
| 7-8 | 76,127 | 59.3% | +45% |
| 9-10 | 47,969 | 51.2% | +43% |
| 11-12 | 38,626 | 46.1% | +37% |
| 13-15 | 40,880 | 46.0% | +25% |
| 16+ | 59,742 | 46.8% | +18% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 12,727 | 74.8% | 1.34× |
| 2020 | 20,594 | 74.5% | 1.31× |
| 2019 | 20,970 | 72.8% | 1.38× |
| 2018 | 23,597 | 69.7% | 1.46× |
| 2017 | 25,161 | 64.5% | 1.51× |
| 2016 | 39,074 | 61.5% | 1.50× |
| 2015 | 44,230 | 58.7% | 1.39× |
| 2014 | 25,717 | 52.4% | 1.47× |
| 2013 | 20,707 | 48.8% | 1.43× |
| 2012 | 17,772 | 46.6% | 1.40× |
| 2011 | 21,614 | 45.5% | 1.35× |
| 2010 | 13,280 | 44.9% | 1.31× |
| 2009 | 8,462 | 45.9% | 1.26× |
| 2008 | 17,455 | 47.1% | 1.20× |
| 2007 | 17,763 | 45.9% | 1.21× |
| 2006 | 15,490 | 45.6% | 1.21× |
| 2005 | 12,362 | 48.1% | 1.14× |
| 2004 | 8,679 | 47.2% | 1.15× |
| 2003 | 4,436 | 47.7% | 1.15× |
| 2002 | 1,721 | 47.5% | 1.18× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Vauxhall Vivaro
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.