Резултати на MOT
Renault Kadjar: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 136,997 теста в MOT на Renault Kadjar за 2023–2024 от първия път са минали 78.5%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Kadjar: не са издържали с 19% по-често от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „фар: не работи на къси светлини“ — при 3.74% от тестовете.
136,997 MOT проверки на 68,023 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 78.5% | ±0.2 п. п. (95%), n = 136,997 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.19× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 8.0% | n = 136,997 |
| Средна възраст при теста | 5.3 години | n = 136,997 |
| Медианен пробег при теста | 44,249 мили | n = 136,997 |
| Тествани превозни средства | 68,023 | 2023–2024 |
Къде се провалят Renault Kadjar
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 7.2% | +27% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.1% | +52% |
| Спирачки | 4.1% | +14% |
| Окачване | 3.8% | +21% |
| Видимост на водача към пътя | 3.5% | +5% |
| Шум, емисии и течове | 1.1% | -13% |
| Управление | 0.5% | -6% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.4% | -58% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -56% |
| Колела | 0.2% | -33% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -51% |
Renault Kadjar: дял на успешно преминалите MOT по гориво: дизел срещу бензин
Суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта на автомобилите с всяко гориво; коригираната колона сравнява всяко с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Горивата, които се различават съществено от модела като цяло, имат собствена страница.
| Гориво | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|---|
| Дизел | 68,641 | 6.2 г. | 75.5% | +18% |
| Бензин | 68,356 | 4.4 г. | 81.5% | +20% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.74% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.92% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.61% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.19% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.67% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.62% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 1.24% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.12% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 0.80% |
| Система за следене на налягането в гумите: неизправна или очевидно нефункционираща | Гуми | 0.74% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 16.61% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 12.98% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 10.74% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 9.89% |
| Забележки извън компонентите: монтираната детска седалка не позволява пълна проверка на колана за възрастни | Друго | 4.45% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 37,970 | 83.4% | +24% |
| 5-6 | 52,133 | 78.0% | +19% |
| 7-8 | 38,834 | 72.9% | +16% |
| 9-10 | 437 | 66.6% | +15% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,688 | 88.3% | 1.03× |
| 2020 | 16,391 | 85.8% | 1.19× |
| 2019 | 23,439 | 82.9% | 1.25× |
| 2018 | 22,010 | 78.0% | 1.30× |
| 2017 | 29,194 | 77.8% | 1.14× |
| 2016 | 38,166 | 74.2% | 1.16× |
| 2015 | 6,091 | 70.8% | 1.17× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен Kadjar на Renault
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.