Резултати на MOT
2016 Renault Kadjar: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 38,166 MOT теста на Renault Kadjar с година на регистрация 2016 през 2023–2024 (средна възраст 6.9 години при теста, медиана на пробега 58,762 мили) 74.2% са минали от първия път, с 4.2 процентни пункта по-нисък от Renault Kadjar като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Kadjar от 2016 г.: не са издържали с 16% по-често от сравними автомобили.
38,166 MOT проверки на 18,898 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 74.2% | ±0.4 п. п. (95%), n = 38,166 |
| Всички Renault Kadjar | 78.5% | n = 136,997 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.16× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 9.0% | n = 38,166 |
| Средна възраст при теста | 6.9 години | n = 38,166 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2016 г.?
Renault Kadjar от 2016 г. са проверявани на средна възраст 6.9 години; всички Renault Kadjar – на 5.3. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 4.2 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 28,025 тествани Renault Kadjar на възраст 7 години от първия път са минали 74.0%. Автомобилите от 2016 са минали 74.2%, с 0.3 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Kadjar със същата възраст.
Къде се провалят Renault Kadjar от 2016
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.9% | +27% |
| Окачване | 7.8% | +50% |
| Гуми | 7.2% | +13% |
| Спирачки | 5.4% | +16% |
| Видимост на водача към пътя | 3.3% | -1% |
| Шум, емисии и течове | 1.8% | -8% |
| Управление | 1.2% | +31% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.5% | -66% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -60% |
| Колела | 0.2% | -49% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -49% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.50% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.76% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.14% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 2.53% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 1.85% |
Проверете конкретен Renault Kadjar на 2016
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.