Резултати на MOT
Vauxhall Combo: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 216,750 теста в MOT на Vauxhall Combo за 2023–2024 от първия път са минали 60.2%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Vauxhall Combo: не са издържали с 33% по-често от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „спирална пружина: счупена или пукната“ — при 5.70% от тестовете.
216,750 MOT проверки на 118,671 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 60.2% | ±0.2 п. п. (95%), n = 216,750 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.33× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.4% | n = 216,750 |
| Средна възраст при теста | 9 години | n = 216,750 |
| Медианен пробег при теста | 80,555 мили | n = 216,750 |
| Тествани превозни средства | 118,671 | 2023–2024 |
Къде се провалят Vauxhall Combo
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 18.2% | +52% |
| Окачване | 14.9% | +55% |
| Спирачки | 10.4% | +34% |
| Видимост на водача към пътя | 9.9% | +96% |
| Гуми | 8.8% | +29% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 5.8% | +45% |
| Шум, емисии и течове | 4.7% | +52% |
| Управление | 3.8% | +72% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.0% | -20% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +23% |
| Колела | 0.3% | -26% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | -63% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 5.70% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 5.10% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.46% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.44% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.25% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.87% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 2.76% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.75% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.74% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 2.68% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 20.77% |
| Течове на моторно масло: прекомерно изтичане от двигателя | Шум, емисии и течове | 9.84% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 9.36% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 8.86% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 7.16% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 50,859 | 70.8% | +69% |
| 5-6 | 17,344 | 66.3% | +61% |
| 7-8 | 20,883 | 59.6% | +46% |
| 9-10 | 16,629 | 56.2% | +32% |
| 11-12 | 20,796 | 55.8% | +19% |
| 13-15 | 36,592 | 53.4% | +14% |
| 16+ | 32,775 | 47.1% | +19% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 13,346 | 71.8% | 1.60× |
| 2020 | 28,205 | 69.8% | 1.74× |
| 2019 | 32,370 | 71.5% | 1.63× |
| 2018 | 6,090 | 67.4% | 1.69× |
| 2017 | 7,475 | 62.3% | 1.66× |
| 2016 | 10,526 | 60.6% | 1.53× |
| 2015 | 10,892 | 58.6% | 1.43× |
| 2014 | 10,187 | 58.0% | 1.33× |
| 2013 | 6,925 | 54.1% | 1.34× |
| 2012 | 6,231 | 50.9% | 1.33× |
| 2011 | 15,884 | 59.8% | 1.08× |
| 2010 | 14,452 | 57.3% | 1.10× |
| 2009 | 8,624 | 50.5% | 1.18× |
| 2008 | 11,777 | 48.4% | 1.19× |
| 2007 | 10,016 | 47.3% | 1.20× |
| 2006 | 7,891 | 47.0% | 1.20× |
| 2005 | 5,404 | 47.5% | 1.17× |
| 2004 | 4,814 | 46.1% | 1.18× |
| 2003 | 3,558 | 46.0% | 1.20× |
| 2002 | 1,238 | 47.3% | 1.19× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен Combo на Vauxhall
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.