Резултати на MOT
Peugeot 5008: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 66,454 теста в MOT на Peugeot 5008 за 2023–2024 от първия път са минали 69.3%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 5008: не са издържали с 33% по-често от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „стоп светлина: не работи“ — при 4.35% от тестовете.
66,454 MOT проверки на 35,405 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 69.3% | ±0.4 п. п. (95%), n = 66,454 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.33× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.7% | n = 66,454 |
| Средна възраст при теста | 6.3 години | n = 66,454 |
| Медианен пробег при теста | 52,734 мили | n = 66,454 |
| Тествани превозни средства | 35,405 | 2023–2024 |
Къде се провалят Peugeot 5008
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 13.3% | +74% |
| Гуми | 8.8% | +39% |
| Спирачки | 7.3% | +43% |
| Окачване | 6.3% | +9% |
| Видимост на водача към пътя | 4.9% | +25% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 3.8% | +99% |
| Шум, емисии и течове | 2.1% | +7% |
| Управление | 1.9% | +55% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.6% | +149% |
| Колела | 0.4% | +32% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -35% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +45% |
Peugeot 5008: дял на успешно преминалите MOT по гориво: дизел срещу бензин
Суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта на автомобилите с всяко гориво; коригираната колона сравнява всяко с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Горивата, които се различават съществено от модела като цяло, имат собствена страница.
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.35% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.76% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.50% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 2.81% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.44% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.43% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.25% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 2.16% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 2.14% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 1.96% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 21.59% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 12.88% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 11.89% |
| Забележки извън компонентите: монтираната детска седалка не позволява пълна проверка на колана за възрастни | Друго | 6.74% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 5.22% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 20,635 | 82.2% | +18% |
| 5-6 | 10,830 | 75.5% | +30% |
| 7-8 | 6,633 | 59.4% | +61% |
| 9-10 | 8,055 | 52.2% | +49% |
| 11-12 | 8,255 | 50.3% | +31% |
| 13-15 | 4,022 | 47.2% | +27% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 5,733 | 84.4% | 1.12× |
| 2020 | 9,570 | 82.8% | 1.26× |
| 2019 | 11,517 | 81.8% | 1.16× |
| 2018 | 10,220 | 78.4% | 1.20× |
| 2017 | 1,498 | 68.4% | 1.55× |
| 2016 | 3,560 | 61.1% | 1.66× |
| 2015 | 3,561 | 59.5% | 1.53× |
| 2014 | 3,469 | 53.6% | 1.55× |
| 2013 | 4,689 | 49.8% | 1.50× |
| 2012 | 4,165 | 50.9% | 1.36× |
| 2011 | 3,826 | 51.6% | 1.24× |
| 2010 | 4,400 | 47.4% | 1.28× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен 5008 на Peugeot
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.