Резултати на MOT
Peugeot 5008 дизел: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 47,139 MOT теста на Peugeot 5008: дизел през 2023–2024 (средна възраст 7.3 години при теста, медиана на пробега 66,332 мили) 64.8% са минали от първия път, срещу 80.3% от 19,315 теста на Peugeot 5008 с гориво бензин. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 5008: дизел: не са издържали с 35% по-често от сравними автомобили — 1.35× срещу 1.33× за Peugeot 5008 като цяло.
47,139 MOT проверки на 24,586 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 64.8% | ±0.4 п. п. (95%), n = 47,139 |
| Всички Peugeot 5008 | 69.3% | n = 66,454 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.35× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00; Peugeot 5008 като цяло 1.33× |
| Тестове с опасен дефект | 11.7% | n = 47,139 |
| Средна възраст при теста | 7.3 години | n = 47,139 |
| Обхванати години на регистрация | 2000–2022 | Дата на първа употреба по DVSA |
Дизел спрямо останалите горива при Peugeot 5008
Официални резултати от тестовете на DVSA по гориво, със съотношението на 73 Auto, коригирано за възраст, пробег и гориво (провали спрямо автомобили със същата възраст, пробег и гориво). Автомобилите с дизел са тествани средно с 3.3 години по-стари от тези с бензин, така че суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта; коригираната колона — не.
| Гориво | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили | Опасна |
|---|---|---|---|---|---|
| Дизел | 47,139 | 7.3 г. | 64.8% | +35% | 11.7% |
| Бензин | 19,315 | 4 г. | 80.3% | +24% | 8.4% |
По какво се различават Peugeot 5008: дизел
Нито една отделна зона на MOT не се откроява: разликата на Peugeot 5008 на дизел от модела (2% по коригирания коефициент на неуспех) е разпределена в целия тест.
| Район | Дизел (спрямо подобни) | Всички Peugeot 5008 (спрямо подобни) |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 16.9% (+85%) | 13.3% (+74%) |
| Гуми | 9.4% (+41%) | 8.8% (+39%) |
| Окачване | 8.3% (+14%) | 6.3% (+9%) |
| Спирачки | 8.2% (+38%) | 7.3% (+43%) |
| Видимост на водача към пътя | 5.5% (+34%) | 4.9% (+25%) |
| Каросерия, шаси и конструкция | 4.7% (+92%) | 3.8% (+99%) |
| Управление | 2.6% (+66%) | 1.9% (+55%) |
| Шум, емисии и течове | 2.5% (+3%) | 2.1% (+7%) |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.9% (+150%) | 1.6% (+149%) |
| Колела | 0.5% (+33%) | 0.4% (+32%) |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% (-37%) | 0.2% (-35%) |
Най-чести точки на неизправност за Peugeot 5008 на дизел
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.85% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.91% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.75% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 3.43% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.25% |
Дял на успешно минали по възраст и гориво
| Възраст при теста (години) | дизел: дял на издържалите (тестове) | бензин: дял на издържалите (тестове) |
|---|---|---|
| 3-4 | 81.7% (11,047) | 82.8% (9,588) |
| 5-6 | 74.0% (6,874) | 78.1% (3,956) |
| 7-8 | 59.4% (6,539) | — |
| 9-10 | 52.3% (7,855) | 52.0% (200) |
| 11-12 | 50.1% (7,775) | 54.0% (480) |
| 13-15 | 46.6% (3,593) | 52.0% (429) |
Peugeot 5008 по година на регистрация
Страниците по година на регистрация обхващат всички горива за тази година.
- 2010 Peugeot 5008 · 47.4%
- 2011 Peugeot 5008 · 51.6%
- 2012 Peugeot 5008 · 50.9%
- 2013 Peugeot 5008 · 49.8%
- 2014 Peugeot 5008 · 53.6%
- 2015 Peugeot 5008 · 59.5%
- 2016 Peugeot 5008 · 61.1%
- 2018 Peugeot 5008 · 78.4%
- 2019 Peugeot 5008 · 81.8%
- 2020 Peugeot 5008 · 82.8%
- 2021 Peugeot 5008 · 84.4%
Какво показва и какво не показва това
Горивото е типът, записан от DVSA; плъг-ин хибридите и самозареждащите се хибриди са групирани като хибриди. Разликата между видовете гориво може да идва от самите двигатели или от начина на използване на автомобилите — дизелите обикновено изминават повече километри, а коригираният коефициент отчита диапазона на пробега, но не всяка разлика в използването. За конкретен автомобил по-добър ориентир е собствената му история на MOT: вижте проверката на MOT.
Проверете конкретен Peugeot 5008 на дизел
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.