Wyniki w MOT
Peugeot 5008 diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 47,139 testów MOT dla Peugeot 5008 – diesel w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.3 lat, mediana przebiegu 66,332 mil) 64.8% zdało za pierwszym razem, wobec 80.3% z 19,315 testów Peugeot 5008 z paliwem benzyna. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Peugeot 5008 – diesel: niezaliczone o 35% częściej niż porównywalne samochody — 1.35× wobec 1.33× dla całego modelu Peugeot 5008.
47,139 testów MOT dla 24,586 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 64.8% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 47,139 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 5008 | 69.3% | n = 66,454 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.35× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Peugeot 5008 ogółem 1.33× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.7% | n = 47,139 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.3 lat | n = 47,139 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2000–2022 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Diesel na tle pozostałych paliw w Peugeot 5008
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem diesel były testowane średnio o 3.3 lat później niż te z paliwem benzyna, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | 47,139 | 7.3 l. | 64.8% | +35% | 11.7% |
| Benzyna | 19,315 | 4 l. | 80.3% | +24% | 8.4% |
Czym różnią się Peugeot 5008 – diesel
Żaden pojedynczy obszar MOT się nie wyróżnia: różnica modelu Peugeot 5008 (diesel) względem modelu (2% w skorygowanym współczynniku niezdanych) jest rozłożona na cały test.
| Obszar | Diesel (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 5008 (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 16.9% (+85%) | 13.3% (+74%) |
| Opony | 9.4% (+41%) | 8.8% (+39%) |
| Zawieszenie | 8.3% (+14%) | 6.3% (+9%) |
| Hamulce | 8.2% (+38%) | 7.3% (+43%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.5% (+34%) | 4.9% (+25%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.7% (+92%) | 3.8% (+99%) |
| Układ kierowniczy | 2.6% (+66%) | 1.9% (+55%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.5% (+3%) | 2.1% (+7%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.9% (+150%) | 1.6% (+149%) |
| Koła | 0.5% (+33%) | 0.4% (+32%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% (-37%) | 0.2% (-35%) |
Najczęstsze usterki modelu Peugeot 5008 (diesel)
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.85% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.91% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.75% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.43% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.25% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 81.7% (11,047) | 82.8% (9,588) |
| 5-6 | 74.0% (6,874) | 78.1% (3,956) |
| 7-8 | 59.4% (6,539) | — |
| 9-10 | 52.3% (7,855) | 52.0% (200) |
| 11-12 | 50.1% (7,775) | 54.0% (480) |
| 13-15 | 46.6% (3,593) | 52.0% (429) |
Peugeot 5008 według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2010 Peugeot 5008 · 47.4%
- 2011 Peugeot 5008 · 51.6%
- 2012 Peugeot 5008 · 50.9%
- 2013 Peugeot 5008 · 49.8%
- 2014 Peugeot 5008 · 53.6%
- 2015 Peugeot 5008 · 59.5%
- 2016 Peugeot 5008 · 61.1%
- 2018 Peugeot 5008 · 78.4%
- 2019 Peugeot 5008 · 81.8%
- 2020 Peugeot 5008 · 82.8%
- 2021 Peugeot 5008 · 84.4%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód diesel Peugeot 5008
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.