Wyniki w MOT
2019 Peugeot 5008: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 11,517 testów MOT modelu Peugeot 5008 z rocznika rejestracji 2019 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 3.8 lat, mediana przebiegu 37,990 mil) 81.8% zdało za pierwszym razem, o 12.5 pkt proc. więcej niż całego modelu Peugeot 5008. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 5008 z roku 2019: niezaliczone o 16% częściej niż porównywalne samochody.
11,517 testów MOT dla 5,611 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 81.8% | ±0.7 pkt proc. (95%), n = 11,517 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 5008 | 69.3% | n = 66,454 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.16× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.6% | n = 11,517 |
| Średni wiek w dniu testu | 3.8 lat | n = 11,517 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2019?
Modele Peugeot 5008 z rocznika 2019 były testowane średnio w wieku 3.8 lat; wszystkie modele Peugeot 5008 – w wieku 6.3. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 12.5 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 10,417 egzemplarzy modelu Peugeot 5008 testowanych w wieku 4 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 81.0% przypadków. Samochody z rocznika 2019 zdały w 81.8%, czyli o 0.8 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Peugeot 5008 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 5008 z rocznika 2019
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 6.7% | +27% |
| Hamulce | 4.6% | +51% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.1% | +6% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.5% | -27% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.6% | +205% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.1% | -4% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.8% | +100% |
| Zawieszenie | 0.7% | -53% |
| Koła | 0.2% | -11% |
| Układ kierowniczy | 0.1% | -46% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -57% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.53% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 2.40% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.15% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.60% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.22% |
Sprawdź konkretny samochód 2019 Peugeot 5008
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.