Результати MOT
Peugeot 5008 дизель: частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
Із 47,139 тестів MOT для Peugeot 5008: дизель за 2023–2024 (у середньому 7.3 років на момент тесту, медіанний пробіг 66,332 миль) 64.8% пройшли з першого разу, проти 80.3% із 19,315 тестів Peugeot 5008 на паливі бензин. З урахуванням віку, пробігу й пального Peugeot 5008: дизель: не пройшли на 35% частіше, ніж порівнянні авто — 1.35× проти 1.33× для Peugeot 5008 загалом.
47,139 перевірок MOT для 24,586 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 64.8% | ±0.4 в. п. (95%), n = 47,139 |
| Усі Peugeot 5008 | 69.3% | n = 66,454 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 1.35× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00; Peugeot 5008 загалом 1.33× |
| Тести з небезпечним дефектом | 11.7% | n = 47,139 |
| Середній вік на момент тесту | 7.3 р. | n = 47,139 |
| Охоплені роки реєстрації | 2000–2022 | Дата першого використання за DVSA |
Дизель проти інших видів палива в Peugeot 5008
Офіційні результати тестів DVSA за видом палива зі скоригованим співвідношенням 73 Auto (провали порівняно з автомобілями того самого віку, пробігу та палива). Автомобілі на паливі дизель тестувалися в середньому на 3.3 років старшими, ніж на паливі бензин, тож необроблені частки пройдених тестів частково відображають вік; скоригований стовпець — ні.
| Пальне | Тести | Середній вік | Здано з першого разу | проти схожих авто | Небезпечна |
|---|---|---|---|---|---|
| Дизель | 47,139 | 7.3 р. | 64.8% | +35% | 11.7% |
| Бензин | 19,315 | 4 р. | 80.3% | +24% | 8.4% |
Чим відрізняються Peugeot 5008: дизель
Жодна окрема зона MOT не вирізняється: відмінність Peugeot 5008 (дизель) від моделі (2% за скоригованим коефіцієнтом невдач) розподілена по всьому тесту.
| Район | Дизель (проти схожих) | Усі Peugeot 5008 (порівняно зі схожими) |
|---|---|---|
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 16.9% (+85%) | 13.3% (+74%) |
| Шини | 9.4% (+41%) | 8.8% (+39%) |
| Підвіска | 8.3% (+14%) | 6.3% (+9%) |
| Гальма | 8.2% (+38%) | 7.3% (+43%) |
| Огляд дороги водієм | 5.5% (+34%) | 4.9% (+25%) |
| Кузов, шасі та конструкція | 4.7% (+92%) | 3.8% (+99%) |
| Рульове керування | 2.6% (+66%) | 1.9% (+55%) |
| Шум, викиди та протікання | 2.5% (+3%) | 2.1% (+7%) |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 1.9% (+150%) | 1.6% (+149%) |
| Колеса | 0.5% (+33%) | 0.4% (+32%) |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.2% (-37%) | 0.2% (-35%) |
Найпоширеніші пункти невдач для Peugeot 5008 (дизель)
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Стоп-сигнал: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 5.85% |
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 3.91% |
| Гальмівні колодки: товщина менше 1.5 mm | Гальма | 3.75% |
| Шарніри: пильовик ШРУСа порваний або ненадійно закріплений, більше не запобігає потраплянню бруду | Кузов, шасі та конструкція | 3.43% |
| Габаритний ліхтар: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 3.25% |
Частка пройдених тестів за віком і паливом
| Вік на момент тесту (роки) | дизель: частка проходження (тести) | бензин: частка проходження (тести) |
|---|---|---|
| 3-4 | 81.7% (11,047) | 82.8% (9,588) |
| 5-6 | 74.0% (6,874) | 78.1% (3,956) |
| 7-8 | 59.4% (6,539) | — |
| 9-10 | 52.3% (7,855) | 52.0% (200) |
| 11-12 | 50.1% (7,775) | 54.0% (480) |
| 13-15 | 46.6% (3,593) | 52.0% (429) |
Peugeot 5008 за роком реєстрації
Сторінки років реєстрації охоплюють усе паливо цього року.
- 2010 Peugeot 5008 · 47.4%
- 2011 Peugeot 5008 · 51.6%
- 2012 Peugeot 5008 · 50.9%
- 2013 Peugeot 5008 · 49.8%
- 2014 Peugeot 5008 · 53.6%
- 2015 Peugeot 5008 · 59.5%
- 2016 Peugeot 5008 · 61.1%
- 2018 Peugeot 5008 · 78.4%
- 2019 Peugeot 5008 · 81.8%
- 2020 Peugeot 5008 · 82.8%
- 2021 Peugeot 5008 · 84.4%
Що це показує, а що ні
Паливо — це тип пального, зафіксований DVSA; плагін-гібриди та самозарядні гібриди згруповано як гібриди. Різниця між видами палива може йти від самих двигунів або від того, як експлуатують авто: дизелі зазвичай проїжджають більше, а скоригований коефіцієнт враховує діапазон пробігу, але не кожну відмінність в експлуатації. Для конкретного авто кращий орієнтир — його власна історія MOT: див. перевірку MOT.
Перевірте конкретний Peugeot 5008 на дизель
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.