Результаты MOT
Peugeot 5008 дизель: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 47,139 тестов MOT для Peugeot 5008: дизель за 2023–2024 (в среднем 7.3 лет на момент теста, медианный пробег 66,332 миль) 64.8% прошли с первого раза, против 80.3% из 19,315 тестов Peugeot 5008 на топливе бензин. С учётом возраста, пробега и топлива Peugeot 5008: дизель: не прошли на 35% чаще, чем сопоставимые автомобили — 1.35× против 1.33× для Peugeot 5008 в целом.
47,139 проверок MOT для 24,586 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 64.8% | ±0.4 п. п. (95%), n = 47,139 |
| Все Peugeot 5008 | 69.3% | n = 66,454 |
| Провалы vs похожие авто | 1.35× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00; Peugeot 5008 в целом 1.33× |
| Тесты с опасным дефектом | 11.7% | n = 47,139 |
| Средний возраст на момент теста | 7.3 л. | n = 47,139 |
| Охваченные годы регистрации | 2000–2022 | Дата первого использования по DVSA |
Дизель против других видов топлива у Peugeot 5008
Официальные результаты тестов DVSA по виду топлива со скорректированным коэффициентом 73 Auto (провалы по сравнению с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива). Автомобили на топливе дизель проходили тест в среднем на 3.3 лет старше, чем на топливе бензин, поэтому необработанные доли пройденных тестов отчасти отражают возраст; скорректированный столбец — нет.
| Топливо | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей | Опасная |
|---|---|---|---|---|---|
| Дизель | 47,139 | 7.3 л. | 64.8% | +35% | 11.7% |
| Бензин | 19,315 | 4 л. | 80.3% | +24% | 8.4% |
Чем отличаются Peugeot 5008: дизель
Ни одна отдельная зона MOT не выделяется: отличие Peugeot 5008 (дизель) от модели (2% по скорректированному коэффициенту провалов) распределено по всему тесту.
| Район | Дизель (против похожих) | Все Peugeot 5008 (в сравнении с похожими) |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 16.9% (+85%) | 13.3% (+74%) |
| Шины | 9.4% (+41%) | 8.8% (+39%) |
| Подвеска | 8.3% (+14%) | 6.3% (+9%) |
| Тормоза | 8.2% (+38%) | 7.3% (+43%) |
| Обзор дороги водителем | 5.5% (+34%) | 4.9% (+25%) |
| Кузов, шасси и конструкция | 4.7% (+92%) | 3.8% (+99%) |
| Рулевое управление | 2.6% (+66%) | 1.9% (+55%) |
| Шум, выбросы и утечки | 2.5% (+3%) | 2.1% (+7%) |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.9% (+150%) | 1.6% (+149%) |
| Колёса | 0.5% (+33%) | 0.4% (+32%) |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.2% (-37%) | 0.2% (-35%) |
Самые частые пункты провала для Peugeot 5008 (дизель)
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 5.85% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 3.91% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 3.75% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 3.43% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3.25% |
Доля пройденных тестов по возрасту и виду топлива
| Возраст на момент теста (годы) | дизель: доля прохождения (тесты) | бензин: доля прохождения (тесты) |
|---|---|---|
| 3-4 | 81.7% (11,047) | 82.8% (9,588) |
| 5-6 | 74.0% (6,874) | 78.1% (3,956) |
| 7-8 | 59.4% (6,539) | — |
| 9-10 | 52.3% (7,855) | 52.0% (200) |
| 11-12 | 50.1% (7,775) | 54.0% (480) |
| 13-15 | 46.6% (3,593) | 52.0% (429) |
Peugeot 5008 по году регистрации
Страницы годов регистрации охватывают все виды топлива этого года.
- 2010 Peugeot 5008 · 47.4%
- 2011 Peugeot 5008 · 51.6%
- 2012 Peugeot 5008 · 50.9%
- 2013 Peugeot 5008 · 49.8%
- 2014 Peugeot 5008 · 53.6%
- 2015 Peugeot 5008 · 59.5%
- 2016 Peugeot 5008 · 61.1%
- 2018 Peugeot 5008 · 78.4%
- 2019 Peugeot 5008 · 81.8%
- 2020 Peugeot 5008 · 82.8%
- 2021 Peugeot 5008 · 84.4%
Что это показывает и чего не показывает
Топливо — это тип топлива, зафиксированный DVSA; плагин-гибриды и самозаряжающиеся гибриды сгруппированы как гибриды. Разница между видами топлива может объясняться самими двигателями или тем, как используют автомобили: дизели обычно проезжают больше, а скорректированный коэффициент учитывает диапазон пробега, но не любые различия в эксплуатации. Для конкретного автомобиля лучший ориентир — его собственная история MOT: см. проверку MOT.
Проверьте конкретный Peugeot 5008 на дизель
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.