Результаты MOT
2015 Peugeot 5008: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 3,561 тестов MOT для Peugeot 5008 2015 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 7.9 лет на момент теста, медианный пробег 73,365 миль) 59.5% прошли с первого раза, на 9.8 п. п. ниже, чем модели Peugeot 5008 в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Peugeot 5008 2015 года: не прошли на 53% чаще, чем сопоставимые автомобили.
3,561 проверок MOT для 1,742 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 59.5% | ±1.6 п. п. (95%), n = 3,561 |
| Все Peugeot 5008 | 69.3% | n = 66,454 |
| Провалы vs похожие авто | 1.53× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 12.7% | n = 3,561 |
| Средний возраст на момент теста | 7.9 л. | n = 3,561 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2015 года?
Peugeot 5008 2015 года проходили проверку в среднем в 7.9 лет; все Peugeot 5008 – в 6.3. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 9.8 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 3,534 протестированных Peugeot 5008 в возрасте 8 лет с первого раза прошли 58.2%. Автомобили 2015 года прошли 59.5%, на 1.3 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Peugeot 5008 того же возраста нет.
Где проваливают тест Peugeot 5008 2015 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 22.4% | +166% |
| Шины | 10.4% | +47% |
| Тормоза | 8.1% | +41% |
| Подвеска | 7.5% | +2% |
| Кузов, шасси и конструкция | 6.0% | +152% |
| Обзор дороги водителем | 4.7% | +25% |
| Шум, выбросы и утечки | 2.7% | +15% |
| Рулевое управление | 2.2% | +45% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.3% | +93% |
| Колёса | 0.4% | +5% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.2% | -36% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 10.08% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.86% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 4.55% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 4.18% |
| Подсветка номерного знака: не работает в случае одной лампы или всех ламп | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3.79% |
Проверьте конкретный Peugeot 5008 на 2015
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.