Wyniki w MOT

Peugeot 5008 benzyna: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki

Na 19,315 testów MOT dla Peugeot 5008 – benzyna w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 4 lat, mediana przebiegu 33,800 mil) 80.3% zdało za pierwszym razem, wobec 64.8% z 47,139 testów Peugeot 5008 z paliwem diesel. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Peugeot 5008 – benzyna: niezaliczone o 24% częściej niż porównywalne samochody — 1.24× wobec 1.33× dla całego modelu Peugeot 5008.

19,315 testów MOT dla 10,821 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto

Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego auta

W skrócie

Peugeot 5008 benzyna: wyniki MOT w skrócie
WskaźnikPakiet oszczędnyPodstawa
Odsetek zdanych za pierwszym razem80.3%±0.6 pkt proc. (95%), n = 19,315
Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 500869.3%n = 66,454
Niezdane MOT vs podobne auta1.24×ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Peugeot 5008 ogółem 1.33×
Testy z niebezpieczną wadą8.4%n = 19,315
Średni wiek w dniu testu4 latan = 19,315
Uwzględnione roczniki rejestracji2009–2022Data pierwszego użycia wg DVSA

Benzyna na tle pozostałych paliw w Peugeot 5008

Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem benzyna były testowane średnio o 3.3 lat wcześniej niż te z paliwem diesel, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.

Peugeot 5008: wyniki MOT według paliwa
PaliwoTestyŚredni wiekZdane za pierwszym razemw porównaniu z podobnymi samochodamiNiebezpieczna
Diesel47,1397.3 l.64.8%+35%11.7%
Benzyna19,3154 l.80.3%+24%8.4%

Czym różnią się Peugeot 5008 – benzyna

  • Układ kierowniczy: w przypadku Peugeot 5008 – benzyna niezaliczeń było o 56% mniej niż w przypadku Peugeot 5008 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.69× wobec 1.55×).
  • Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna: w przypadku Peugeot 5008 – benzyna niezaliczeń było o 35% mniej niż w przypadku Peugeot 5008 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.13× wobec 1.74×).
  • Zawieszenie: w przypadku Peugeot 5008 – benzyna niezaliczeń było o 33% mniej niż w przypadku Peugeot 5008 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.74× wobec 1.09×).
  • Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku Peugeot 5008 – benzyna niezaliczeń było o 30% więcej niż w przypadku Peugeot 5008 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (2.59× wobec 1.99×).
Peugeot 5008 benzyna: niezdane testy MOT według obszaru na tle całego modelu
ObszarBenzyna (w porównaniu z podobnymi)Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 5008 (na tle podobnych)
Opony7.2% (+35%)8.8% (+39%)
Hamulce5.0% (+65%)7.3% (+43%)
Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna4.6% (+13%)13.3% (+74%)
Widoczność z miejsca kierowcy3.4% (-2%)4.9% (+25%)
Nadwozie, podwozie i konstrukcja1.8% (+159%)3.8% (+99%)
Zawieszenie1.5% (-26%)6.3% (+9%)
Hałas, emisje i wycieki1.2% (+35%)2.1% (+7%)
Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne1.0% (+142%)1.6% (+149%)

Najczęstsze usterki modelu Peugeot 5008 (benzyna)

Najczęstsze usterki MOT modelu Peugeot 5008 (benzyna)
PozycjaObszarOdsetek testów
Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mmHamulce3.79%
Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mmOpony2.48%
Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordówOpony2.33%
Stan: odsłonięta osnowa lub kordOpony1.75%
Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem bruduNadwozie, podwozie i konstrukcja1.31%

Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa

Peugeot 5008: odsetek zdanych testów MOT według wieku i paliwa
Wiek w dniu testu (lata)benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy)diesel: wskaźnik zaliczeń (testy)
3-482.8% (9,588)81.7% (11,047)
5-678.1% (3,956)74.0% (6,874)
7-8—59.4% (6,539)
9-1052.0% (200)52.3% (7,855)
11-1254.0% (480)50.1% (7,775)
13-1552.0% (429)46.6% (3,593)

Peugeot 5008 według roku rejestracji

Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.

Co to mówi, a czego nie

Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.

Sprawdź konkretny samochód benzyna Peugeot 5008

Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.

Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN

O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.

Peugeot 5008 Benzyna: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki | 73 Auto