MOT rezultatai
Peugeot 5008 benzinas: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 19,315 MOT testų, atliktų su Peugeot 5008: benzinas per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 4 m. amžiaus, ridos mediana 33,800 mylių), 80.3% išlaikė iš pirmo karto, palyginti su 64.8% iš 47,139 Peugeot 5008 testų su kuru dyzelinas. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Peugeot 5008: benzinas: neišlaikė 24% dažniau nei palyginami automobiliai – 1.24× prieš 1.33× visam Peugeot 5008 modeliui.
19,315 MOT patikrinimų, 10,821 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 80.3% | ±0.6 proc. p. (95%), n = 19,315 |
| Visi Peugeot 5008 | 69.3% | n = 66,454 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.24× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; Peugeot 5008 iš viso 1.33× |
| Patikros su pavojingu defektu | 8.4% | n = 19,315 |
| Vidutinis amžius per testą | 4 metai | n = 19,315 |
| Apimami registracijos metai | 2009–2022 | DVSA pirmojo naudojimo data |
Benzinas palyginti su kitu Peugeot 5008 kuru
Oficialūs DVSA testų rezultatai pagal kurą su 73 Auto pakoreguotu santykiu (neišlaikyti testai, palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais). benzinas automobiliai buvo testuojami vidutiniškai 3.3 m. jaunesni nei dyzelinas, todėl neapdoroti išlaikymo rodikliai iš dalies atspindi amžių; pakoreguotas stulpelis — ne.
| Kuras | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| Dyzelinas | 47,139 | 7.3 m. | 64.8% | +35% | 11.7% |
| Benzinas | 19,315 | 4 m. | 80.3% | +24% | 8.4% |
Kuo skiriasi Peugeot 5008: benzinas
- Vairas: Peugeot 5008: benzinas MOT neišlaikė 56% rečiau nei Peugeot 5008 apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.69× prieš 1.55×).
- Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga: Peugeot 5008: benzinas MOT neišlaikė 35% rečiau nei Peugeot 5008 apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (1.13× prieš 1.74×).
- Pakaba: Peugeot 5008: benzinas MOT neišlaikė 33% rečiau nei Peugeot 5008 apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.74× prieš 1.09×).
- Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija: Peugeot 5008: benzinas MOT neišlaikė 30% dažniau nei Peugeot 5008 apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (2.59× prieš 1.99×).
| Vietovė | Benzinas (palyginti su panašiais) | Visi Peugeot 5008 (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Padangos | 7.2% (+35%) | 8.8% (+39%) |
| Stabdžiai | 5.0% (+65%) | 7.3% (+43%) |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 4.6% (+13%) | 13.3% (+74%) |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 3.4% (-2%) | 4.9% (+25%) |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 1.8% (+159%) | 3.8% (+99%) |
| Pakaba | 1.5% (-26%) | 6.3% (+9%) |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 1.2% (+35%) | 2.1% (+7%) |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 1.0% (+142%) | 1.6% (+149%) |
Dažniausi benzinas Peugeot 5008 gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 3.79% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 2.48% |
| Būklė: yra didesnis nei leidžiama įpjovimas, pakankamai gilus, kad pasiektų sluoksnius ar kordą | Padangos | 2.33% |
| Būklė: matomi sluoksniai arba kordas | Padangos | 1.75% |
| Šarnyrai: pastovaus greičio šarnyro gaubtas įplyšęs arba nepatikimai pritvirtintas, nebeapsaugo nuo nešvarumų patekimo | Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 1.31% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kurą
| Amžius per testą (metai) | benzinas: išlaikymo rodiklis (testai) | dyzelinas: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 3-4 | 82.8% (9,588) | 81.7% (11,047) |
| 5-6 | 78.1% (3,956) | 74.0% (6,874) |
| 7-8 | — | 59.4% (6,539) |
| 9-10 | 52.0% (200) | 52.3% (7,855) |
| 11-12 | 54.0% (480) | 50.1% (7,775) |
| 13-15 | 52.0% (429) | 46.6% (3,593) |
Peugeot 5008 pagal registracijos metus
Registracijos metų puslapiai apima visą to meto kurą.
- 2010 Peugeot 5008 · 47.4%
- 2011 Peugeot 5008 · 51.6%
- 2012 Peugeot 5008 · 50.9%
- 2013 Peugeot 5008 · 49.8%
- 2014 Peugeot 5008 · 53.6%
- 2015 Peugeot 5008 · 59.5%
- 2016 Peugeot 5008 · 61.1%
- 2018 Peugeot 5008 · 78.4%
- 2019 Peugeot 5008 · 81.8%
- 2020 Peugeot 5008 · 82.8%
- 2021 Peugeot 5008 · 84.4%
Ką tai rodo ir ko nerodo
Kuras – tai DVSA užfiksuotas kuro tipas; kištukiniai ir save įkraunantys hibridai priskirti hibridams. Skirtumas tarp kuro rūšių gali atsirasti dėl pačių variklių arba dėl automobilių naudojimo – dyzeliniai paprastai nuvažiuoja daugiau kilometrų, o pakoreguotas santykis atsižvelgia į ridos intervalą, bet ne į visus naudojimo skirtumus. Konkrečiam automobiliui geresnis orientyras yra jo paties MOT istorija: žr. MOT patikrą.
Patikrinkite konkretų benzinas Peugeot 5008
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.