Резултати на MOT
2010 Peugeot 5008: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 4,400 MOT теста на Peugeot 5008 с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 12.9 години при теста, медиана на пробега 111,971 мили) 47.4% са минали от първия път, с 21.9 процентни пункта по-нисък от Peugeot 5008 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 5008 от 2010 г.: не са издържали с 28% по-често от сравними автомобили.
4,400 MOT проверки на 2,339 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 47.4% | ±1.5 п. п. (95%), n = 4,400 |
| Всички Peugeot 5008 | 69.3% | n = 66,454 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.28× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 13.9% | n = 4,400 |
| Средна възраст при теста | 12.9 години | n = 4,400 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
Peugeot 5008 от 2010 г. са проверявани на средна възраст 12.9 години; всички Peugeot 5008 – на 6.3. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 21.9 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 3,055 тествани Peugeot 5008 на възраст 13 години от първия път са минали 47.0%. Автомобилите от 2010 са минали 47.4%, с 0.5 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Peugeot 5008 със същата възраст.
Къде се провалят Peugeot 5008 от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 30.8% | +68% |
| Окачване | 19.0% | +12% |
| Спирачки | 12.0% | +12% |
| Видимост на водача към пътя | 10.1% | +71% |
| Гуми | 9.8% | +21% |
| Шум, емисии и течове | 9.0% | +92% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 8.3% | +41% |
| Управление | 6.5% | +75% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 3.7% | +139% |
| Колела | 1.2% | +82% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -34% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.54% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.07% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 6.73% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 5.46% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 5.25% |
Проверете конкретен Peugeot 5008 на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.