MOT performansı
2010 Peugeot 5008: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2010 tescilli Peugeot 5008 araçlar için yapılan 4,400 MOT testinin (testte ortalama 12.9 yaşında, ortanca 111,971 mil) 47.4% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Peugeot 5008 değerinin şundan 21.9 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2010 model Peugeot 5008 araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %28 daha sık başarısız oldu.
2,339 araçta 4,400 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 47.4% | ±1.5 puan (%95), n = 4,400 |
| Tüm Peugeot 5008 araçları | 69.3% | n = 66,454 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.28× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 13.9% | n = 4,400 |
| Testteki ortalama yaş | 12.9 yıl | n = 4,400 |
Fark yaştan mı, yoksa 2010 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2010 model Peugeot 5008 araçları ortalama 12.9 yaşında test edildi; tüm Peugeot 5008 araçları ise 6.3 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 21.9 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 13 yaşında test edilen 3,055 Peugeot 5008 aracın 47.0% oranında ilk seferde geçti. 2010 araçlar 47.4% oranında geçti; bu, 0.5 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Peugeot 5008 araçlardan net bir fark yok.
2010 Peugeot 5008 araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 30.8% | +68% |
| Süspansiyon | 19.0% | +12% |
| Frenler | 12.0% | +12% |
| Sürücünün yol görüşü | 10.1% | +71% |
| Lastikler | 9.8% | +21% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 9.0% | +92% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 8.3% | +41% |
| Direksiyon | 6.5% | +75% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 3.7% | +139% |
| Jantlar ve tekerlekler | 1.2% | +82% |
| Plakalar ve VIN | 0.3% | -34% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 10.54% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 10.07% |
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 6.73% |
| Rotil: rotil aşırı aşınmış | Süspansiyon | 5.46% |
| Mafsallar: aks körüğü yırtık veya sabitlenmemiş, artık kir girişini engellemiyor | Kaporta, şasi ve yapı | 5.25% |
Belirli bir 2010 Peugeot 5008 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.