Дослідження 73 Auto · статистика MOT
Автомобілі, які найрідше й найчастіше не проходять MOT, клас за класом
З урахуванням віку, пробігу та палива BMW M3 мав найменше провалів MOT серед 190 моделей щонайменше з 20,000 тестів DVSA у 2023–24 (коефіцієнт 0.41), а DS 3 — найбільше (1.56). За класами: у таблицях нижче показано 3 найнижчі та 3 найвищі коефіцієнти серед 10 класів транспортних засобів, за 51,536,244 тестами.
Джерело: анонімізовані дані MOT від DVSA, з 2023-01-01 по 2024-12-30 (n = 51,536,244 тестів). Завантажити дані (CSV)
Дані до 2024-12-30 · Сторінку оновлено 2026-09-28 · Видавець: 73 Auto
Основні висновки
- Аналіз 73 AutoІз 190 моделей із понад 20,000 тестів MOT найнижчий коефіцієнт провалів порівняно з автомобілями того самого віку, пробігу та виду палива мав BMW M3 (0.41, 31,544 тести, 2023–24).
- Аналіз 73 AutoDS 3 мав найвищий скоригований коефіцієнт непройдених MOT серед 190 порівнюваних моделей (1.56, 68,070 тестів): не проходив тест на 56% частіше, ніж порівнянні авто.
- Аналіз 73 AutoСеред малих міських авто MINI Hatch не проходив тест на 18% рідше, ніж порівнянні авто (0.82), а Dacia Sandero не проходив тест на 53% частіше, ніж порівнянні авто (1.53), аналіз 73 Auto даних MOT від DVSA, 2023–24.
- Аналіз 73 AutoСеред малих сімейних авто Audi A3 не проходив тест на 19% рідше, ніж порівнянні авто (0.81), а Fiat Tipo не проходив тест на 42% частіше, ніж порівнянні авто (1.42), аналіз 73 Auto даних MOT від DVSA, 2023–24.
- Аналіз 73 AutoНайбільший розрив усередині класу був серед малих SUV: від 0.58 (Lexus UX) до 1.56 (DS 3).
Коротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа | Тип |
|---|---|---|---|
| Порівнювані моделі | 190 | 20,000+ тестів кожна | Аналіз 73 Auto |
| Класи | 10 | по 8+ відповідних моделей | Аналіз 73 Auto |
| Тести, що лежать в основі порівняння | 51,536,244 | 2023–24 | Дані DVSA |
Аналіз 73 Auto
Значення, які 73 Auto вивела з тих самих записів: скориговані коефіцієнти, інтервали та рейтинги, пояснені в методі нижче.
Клас за класом
Аналіз 73 AutoКласи відповідають каталогу автомобілів 73 Auto. Спочатку найбільші класи (за кількістю тестів).
| Клас | Моделі | Тести | Найменше провалів | Коефіцієнт | Найбільше провалів | Коефіцієнт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Суперміні | 23 | 13,209,910 | MINI Hatch | 0.82 | Dacia Sandero | 1.53 |
| Малі сімейні автомобілі | 26 | 12,077,785 | Audi A3 | 0.81 | Fiat Tipo | 1.42 |
| Середні SUV | 29 | 6,483,921 | Porsche Macan | 0.48 | Peugeot 5008 | 1.33 |
| Малі SUV | 37 | 5,006,218 | Lexus UX | 0.58 | DS 3 | 1.56 |
| Автомобілі бізнес-класу | 17 | 4,628,527 | Audi A7 | 0.58 | Tesla Model 3 | 1.12 |
| Міські автомобілі | 16 | 3,874,923 | Volkswagen Up | 0.87 | Renault Twingo | 1.26 |
| Середні фургони | 8 | 1,925,806 | Volkswagen Transporter | 0.99 | Toyota Proace | 1.39 |
| Малі фургони | 8 | 1,797,022 | Volkswagen Caddy | 1.00 | Citroen Berlingo | 1.38 |
| Великі SUV | 15 | 1,606,440 | Porsche Cayenne | 0.56 | Hyundai Santa Fe | 1.07 |
| Спортивні автомобілі | 11 | 925,692 | BMW M3 | 0.41 | Ford Mustang | 0.91 |
Суперміні
Аналіз 73 Auto23 суперміні із понад 20 000 тестів; 3 найнижчі та 3 найвищі коефіцієнти.
| Модель | Позиція | Тести | Здано з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто | 95% інтервал |
|---|---|---|---|---|---|
| MINI Hatch | Найменше | 752,657 | 83.8% | 0.82 | 0.81–0.82 |
| BMW i3 | Найменше | 43,497 | 87.5% | 0.83 | 0.81–0.86 |
| Honda Jazz | Найменше | 673,876 | 74.5% | 0.86 | 0.85–0.86 |
| Renault Clio | Найбільше | 663,662 | 57.0% | 1.39 | 1.38–1.39 |
| Renault Zoe | Найбільше | 37,670 | 77.3% | 1.39 | 1.36–1.42 |
| Dacia Sandero | Найбільше | 205,898 | 69.7% | 1.53 | 1.52–1.54 |
Малі сімейні автомобілі
Аналіз 73 Auto26 малих сімейних автомобілів із понад 20 000 тестів; 3 найнижчі та 3 найвищі коефіцієнти.
| Модель | Позиція | Тести | Здано з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто | 95% інтервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi A3 | Найменше | 855,563 | 75.0% | 0.81 | 0.81–0.82 |
| Skoda Octavia | Найменше | 410,920 | 75.7% | 0.82 | 0.81–0.82 |
| BMW 1 Series | Найменше | 795,720 | 76.0% | 0.82 | 0.82–0.83 |
| Renault Megane | Найбільше | 227,348 | 54.4% | 1.28 | 1.27–1.28 |
| Citroen C4 | Найбільше | 364,993 | 63.3% | 1.33 | 1.32–1.34 |
| Fiat Tipo | Найбільше | 25,118 | 73.6% | 1.42 | 1.39–1.45 |
Середні SUV
Аналіз 73 Auto29 середніх SUV із понад 20 000 тестів; 3 найнижчі та 3 найвищі коефіцієнти.
| Модель | Позиція | Тести | Здано з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто | 95% інтервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Porsche Macan | Найменше | 56,741 | 91.2% | 0.48 | 0.47–0.50 |
| Jaguar I-Pace | Найменше | 30,624 | 91.8% | 0.58 | 0.56–0.60 |
| Audi Q5 | Найменше | 213,847 | 83.9% | 0.66 | 0.65–0.67 |
| Renault Kadjar | Найбільше | 136,997 | 78.5% | 1.19 | 1.17–1.20 |
| Peugeot 3008 | Найбільше | 273,700 | 71.4% | 1.22 | 1.21–1.22 |
| Peugeot 5008 | Найбільше | 66,454 | 69.3% | 1.33 | 1.31–1.35 |
Малі SUV
Аналіз 73 Auto37 малих SUV із понад 20 000 тестів; 3 найнижчі та 3 найвищі коефіцієнти.
| Модель | Позиція | Тести | Здано з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто | 95% інтервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Lexus UX | Найменше | 20,230 | 94.0% | 0.58 | 0.55–0.62 |
| Audi Q2 | Найменше | 132,752 | 90.4% | 0.64 | 0.63–0.65 |
| Volkswagen T-Roc | Найменше | 130,619 | 91.0% | 0.65 | 0.64–0.66 |
| Peugeot 2008 | Найбільше | 246,579 | 74.6% | 1.30 | 1.29–1.31 |
| Dacia Duster | Найбільше | 136,230 | 73.3% | 1.41 | 1.39–1.42 |
| DS 3 | Найбільше | 68,070 | 69.4% | 1.56 | 1.54–1.59 |
Автомобілі бізнес-класу
Аналіз 73 Auto17 автомобілів бізнес-класу із понад 20 000 тестів; 3 найнижчі та 3 найвищі коефіцієнти.
| Модель | Позиція | Тести | Здано з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто | 95% інтервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi A7 | Найменше | 33,889 | 84.3% | 0.58 | 0.57–0.60 |
| Audi A6 | Найменше | 256,000 | 79.0% | 0.66 | 0.66–0.67 |
| Lexus IS | Найменше | 77,300 | 77.1% | 0.68 | 0.67–0.69 |
| Volvo V90 | Найбільше | 30,109 | 84.7% | 0.85 | 0.83–0.88 |
| Jaguar XE | Найбільше | 87,969 | 81.3% | 0.92 | 0.90–0.93 |
| Tesla Model 3 | Найбільше | 95,633 | 83.3% | 1.12 | 1.11–1.14 |
Міські автомобілі
Аналіз 73 Auto16 малолітражок міського класу із понад 20 000 тестів; 3 найнижчі та 3 найвищі коефіцієнти.
| Модель | Позиція | Тести | Здано з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто | 95% інтервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Up | Найменше | 247,835 | 80.7% | 0.87 | 0.86–0.88 |
| Skoda Citigo | Найменше | 104,908 | 80.5% | 0.88 | 0.87–0.89 |
| SEAT Mii | Найменше | 36,559 | 78.3% | 0.93 | 0.91–0.95 |
| Fiat 500 | Найбільше | 702,906 | 68.7% | 1.22 | 1.21–1.22 |
| Vauxhall Adam | Найбільше | 118,376 | 71.1% | 1.26 | 1.25–1.27 |
| Renault Twingo | Найбільше | 51,208 | 62.8% | 1.26 | 1.24–1.28 |
Середні фургони
Аналіз 73 Auto8 середніх фургонів із понад 20 000 тестів; 3 найнижчі та 3 найвищі коефіцієнти.
| Модель | Позиція | Тести | Здано з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто | 95% інтервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Transporter | Найменше | 662,911 | 68.1% | 0.99 | 0.98–0.99 |
| Mercedes-Benz Vito | Найменше | 176,345 | 66.2% | 1.02 | 1.02–1.03 |
| Ford Transit Custom | Найменше | 266,195 | 77.9% | 1.12 | 1.11–1.13 |
| Vauxhall Vivaro | Найбільше | 372,179 | 56.7% | 1.34 | 1.34–1.35 |
| Citroen Dispatch | Найбільше | 95,578 | 59.0% | 1.35 | 1.33–1.36 |
| Toyota Proace | Найбільше | 23,389 | 69.6% | 1.39 | 1.36–1.42 |
Малі фургони
Аналіз 73 Auto8 малих фургонів із понад 20 000 тестів; 3 найнижчі та 3 найвищі коефіцієнти.
| Модель | Позиція | Тести | Здано з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто | 95% інтервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Caddy | Найменше | 296,188 | 68.5% | 1.00 | 1.00–1.01 |
| Ford Transit Connect | Найменше | 338,158 | 64.9% | 1.14 | 1.13–1.15 |
| Fiat Doblo | Найменше | 95,744 | 63.7% | 1.18 | 1.17–1.20 |
| Vauxhall Combo | Найбільше | 216,750 | 60.2% | 1.33 | 1.32–1.34 |
| Renault Kangoo | Найбільше | 115,449 | 54.1% | 1.38 | 1.37–1.39 |
| Citroen Berlingo | Найбільше | 377,776 | 58.6% | 1.38 | 1.38–1.39 |
Великі SUV
Аналіз 73 Auto15 великих SUV із понад 20 000 тестів; 3 найнижчі та 3 найвищі коефіцієнти.
| Модель | Позиція | Тести | Здано з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто | 95% інтервал |
|---|---|---|---|---|---|
| Porsche Cayenne | Найменше | 59,466 | 84.2% | 0.56 | 0.55–0.57 |
| BMW X6 | Найменше | 30,776 | 82.8% | 0.64 | 0.62–0.66 |
| Audi Q7 | Найменше | 98,173 | 82.0% | 0.65 | 0.64–0.66 |
| Volvo XC90 | Найбільше | 140,093 | 73.1% | 0.91 | 0.90–0.92 |
| Kia Sorento | Найбільше | 72,810 | 69.6% | 1.05 | 1.04–1.06 |
| Hyundai Santa Fe | Найбільше | 67,599 | 66.8% | 1.07 | 1.05–1.08 |
Спортивні автомобілі
Аналіз 73 Auto11 спортивних автомобілів із понад 20 000 тестів; 3 найнижчі та 3 найвищі коефіцієнти.
| Модель | Позиція | Тести | Здано з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто | 95% інтервал |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW M3 | Найменше | 31,544 | 85.7% | 0.41 | 0.40–0.42 |
| Porsche 911 | Найменше | 100,223 | 87.9% | 0.42 | 0.41–0.43 |
| Porsche Cayman | Найменше | 29,543 | 88.9% | 0.43 | 0.42–0.45 |
| Mercedes-Benz SLK | Найбільше | 133,811 | 74.2% | 0.82 | 0.81–0.83 |
| Mazda MX-5 | Найбільше | 188,374 | 74.1% | 0.83 | 0.83–0.84 |
| Ford Mustang | Найбільше | 23,925 | 83.2% | 0.91 | 0.88–0.94 |
Метод
Джерело: анонімізовані тести та результати MOT від DVSA за період від 2023-01-01 до 2024-12-30, опубліковані за ліцензією Open Government Licence v3.0. 73 Auto самостійно підрахувала кожен запис; жодне значення не взято зі вторинного звіту.
Охоплення: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (повторні тести виключено), транспортні засоби віком щонайменше 2.5 року на момент тесту, марка яких відповідає каталогу автомобілів 73 Auto: 65,477,892 тестів у 2023–24.
Частка проходження з першого разу: частка звичайних тестів із результатом Pass. Тест, у якому дефект усунули на станції і автомобіль пройшов того ж дня (PRS, pass after rectification), зараховується як початковий провал, так само як його рахує DVSA.
Області та пункти провалу: тест зараховується один раз для області чи пункту, якщо в ньому був принаймні один дефект рівня провалу (Major або Dangerous, або провал до 2018 року), незалежно від кількості уражених місць. Зауваження (advisories) та незначні дефекти не є провалами.
Скоригований коефіцієнт (спостережуване ÷ очікуване, O/E): непряма стандартизація. Кожному тесту присвоюється національна частка провалів для тестів того самого віку в повних роках, діапазону пробігу та пального; їхня сума дає кількість провалів, яку мала б група, якби вона провалювалася, як середній порівнянний автомобіль. O/E = фактичні провали ÷ очікувані провали, тож 1.00 — середнє для порівнянних автомобілів, а 0.80 означає на 20% менше провалів. Це усуває більшу частину впливу старшого парку або парку з більшим пробігом, але не відмінностей у догляді за автомобілями.
Порівнюються лише моделі щонайменше з 20,000 тестів (поріг, який використовують сторінки порівняння /mot-reliability), а клас показується лише за наявності щонайменше 8 таких моделей, тож «найменше» і «найбільше» ніколи не перетинаються. Класи, виключені через замалу кількість моделей: гран турізмо, великі сімейні авто, великі фургони, розкішні седани, розкішні SUV, мінівени, позашляховики, пікапи.
Критерій публікації: Моделі з 20,000+ тестів; клас показується лише за наявності 8+ таких моделей; щонайменше 5 класів. Показані класи: 10 (мінімум 5).
Обмеження
Результат MOT фіксує стан автомобіля в день тесту. На нього впливають обслуговування, звички власників, річний пробіг і місця, де їздить автомобіль, тож низький показник невдач не є доказом механічної надійності чи якості збірки.
Показник моделі об'єднує всі покоління, двигуни та типи кузова, перевірені за період; сторінки моделей розбивають його за роком реєстрації.
Спортивні та розкішні моделі часто є другими авто з обережною експлуатацією та спеціалізованим обслуговуванням, чого поправка не враховує.
Як цитувати це дослідження
Цитувати так: 73 Auto, «Автомобілі, які найрідше й найчастіше не проходять MOT, клас за класом», 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-car-model-and-class. На основі знеособлених тестів і результатів MOT від DVSA, Open Government Licence v3.0. Дані, що лежать в основі кожної таблиці, можна вільно використовувати з посиланням на джерело.
Більше досліджень MOT
- Статистика MOT у Великій Британії 2023–24 · 28.5% тестів MOT у Великій Британії у 2023–24 не було пройдено з першого разу: 18,656,905 із 65,477,892 тестів (дані DVSA).
- Які марки автомобілів частіше за інших не проходять MOT? Рейтинг зі поправкою на вік і пробіг · Серед 21 марки автомобілів із понад мільйоном тестів MOT у 2023–24 автомобілі BMW не проходили тест на 24% рідше, ніж зіставні автомобілі того самого віку, пробігу та виду палива (аналіз 73 Auto за 3,694,719 тестами DVSA).
- Як знижується частка успішних проходжень MOT з віком і пробігом · 87.1% трирічних автомобілів пройшли свій перший MOT з першого разу у 2023–24, проти 67.5% десятирічних автомобілів (дані DVSA, 3,907,416 і 4,163,623 тести).
- Найпоширеніші причини, чому автомобілі не проходять MOT · Найпоширенішою причиною провалу MOT у 2023–24 був пункт «Габаритний ліхтар: не працює», виявлений у 2.6% усіх тестів (1,684,901 тест, дані DVSA).
- Які причини провалу MOT найбільше зростають зі старінням автомобілів · Несправності рульового керування найбільше зростають з віком: 0.13% тестів MOT на трирічних автомобілях проти 3.4% у 15 років, тобто в 26 разів частіше (дані DVSA, 2023–24).
- Частка провалів MOT за зонами перевірки: гальма, шини, освітлення та інше в порівнянні · Освітлення, відбивачі та електрообладнання — зона MOT, на якій автомобілі провалюються найчастіше: 11.2% усіх тестів і 39.1% невдалих тестів (2023–24, дані DVSA).
- Небезпечні дефекти за MOT: скільки автомобілів їх мають і що це за дефекти · У 5,141,819 тестах MOT у 2023–24 виявлено щонайменше один небезпечний дефект: 7.9% усіх тестів, приблизно кожен 13-й (дані DVSA).
- Бензин, дизель і гібрид: порівняння частки успішних проходжень MOT · У віці 3–10 років 85.6% тестів MOT гібридів було пройдено з першого разу, проти 79.6% для бензинових і 75.5% для дизельних (дані DVSA, 2023–24).
- Статистика MOT електромобілів: як EV порівнюються з бензиновими та дизельними · 83.5% тестів MOT електромобілів віком 3–10 років було пройдено з першого разу у 2023–24, проти 79.6% для бензинових автомобілів того самого віку (дані DVSA, 330,180 тестів EV).
Перевірте історію MOT автомобіля, який ви розглядаєте
Введіть реєстраційний номер UK, щоб побачити результати MOT цього автомобіля, зауваження (advisories) і скільки коштуватиме його утримання. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Звідки ці суми
- Анонімізовані тести та результати MOT, 2023 і 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Цифри, позначені як оцінки 73 Auto, — це наш власний аналіз цих джерел, описаний у методології та джерелах даних. Щоб повідомити про фактичну помилку, див. виправлення.