Результати MOT
Ford Transit Connect: частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
За 338,158 тестами MOT моделі Ford Transit Connect за 2023–2024 з першого разу пройшли 64.9%. З урахуванням віку, пробігу й пального Ford Transit Connect: не пройшли на 14% частіше, ніж порівнянні авто. Найпоширеніший пункт провалу — «двірники: неефективно очищають лобове скло», у 3.77% тестів.
338,158 перевірок MOT для 181,496 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 64.9% | ±0.2 в. п. (95%), n = 338,158 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 1.14× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00 |
| Тести з небезпечним дефектом | 11.3% | n = 338,158 |
| Середній вік на момент тесту | 9.1 р. | n = 338,158 |
| Медіанний пробіг на момент тесту | 97,232 миль | n = 338,158 |
| Протестовані транспортні засоби | 181,496 | 2023–2024 |
Де провалюються Ford Transit Connect
Частка тестів MOT, які провалено за кожною зоною, і як це співвідноситься з автомобілями того самого віку, пробігу та палива. Зони, де різниця велика й чітка, мають власну сторінку.
| Район | Тестів провалено за нею | проти схожих авто |
|---|---|---|
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 15.6% | +25% |
| Гальма | 11.1% | +37% |
| Підвіска | 9.3% | -6% |
| Шини | 8.2% | +15% |
| Кузов, шасі та конструкція | 7.8% | +88% |
| Огляд дороги водієм | 7.3% | +47% |
| Шум, викиди та протікання | 5.2% | +53% |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 2.4% | +74% |
| Рульове керування | 1.5% | -35% |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.6% | +29% |
| Колеса | 0.4% | -8% |
| Спідометр і органи керування | 0.0% | +119% |
Найпоширеніші пункти невдач
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Двірники: неефективно очищають лобове скло | Огляд дороги водієм | 3.77% |
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 3.55% |
| Стоп-сигнал: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 3.53% |
| Шарніри: пильовик ШРУСа порваний або ненадійно закріплений, більше не запобігає потраплянню бруду | Кузов, шасі та конструкція | 3.12% |
| Габаритний ліхтар: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 3.11% |
| Зони кріплення вузлів: приписана зона надмірно вражена корозією, що суттєво знижує міцність конструкції | Підвіска | 3.05% |
| Гальмівні колодки: товщина менше 1.5 mm | Гальма | 3.04% |
| Підсвітка номерного знака: не працює у разі однієї лампи або всіх ламп | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 2.61% |
| Rbt (sp): ефективність нижча за вимоги | Гальма | 2.50% |
| Фара: не працює на ближньому світлі | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 2.48% |
Найпоширеніші зауваження (advisories)
Рекомендації — це вузли, які, на думку перевіряльника, незабаром потребуватимуть уваги; тест через них не вважається проваленим.
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 21.94% |
| Жорсткі гальмівні трубки: надмірно кородовані | Гальма | 11.16% |
| Гальмівні колодки: товщина менше 1.5 mm | Гальма | 10.72% |
| Витоки моторної оливи: надмірний витік з двигуна | Шум, викиди та протікання | 10.45% |
| Гальмівні диски: у стані, що серйозно їх послаблює | Гальма | 7.84% |
Частка пройдених за віком
| Вік на момент тесту (роки) | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 52,520 | 74.1% | +36% |
| 5-6 | 64,549 | 75.1% | +11% |
| 7-8 | 54,329 | 71.9% | Однаково |
| 9-10 | 30,348 | 65.1% | +4% |
| 11-12 | 22,987 | 54.0% | +20% |
| 13-15 | 37,833 | 49.8% | +18% |
| 16+ | 58,107 | 48.1% | +16% |
Частка пройдених тестів за роком реєстрації
| Реєстрація | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто |
|---|---|---|---|
| 2021 | 11,567 | 80.7% | 1.01× |
| 2020 | 22,143 | 76.6% | 1.25× |
| 2019 | 30,112 | 72.3% | 1.43× |
| 2018 | 33,501 | 75.0% | 1.19× |
| 2017 | 36,535 | 75.4% | 1.05× |
| 2016 | 28,064 | 73.2% | 1.01× |
| 2015 | 26,296 | 71.0% | 0.98× |
| 2014 | 21,118 | 67.6% | 0.99× |
| 2013 | 8,833 | 60.2% | 1.15× |
| 2012 | 11,745 | 56.4% | 1.18× |
| 2011 | 11,928 | 53.0% | 1.19× |
| 2010 | 10,479 | 49.6% | 1.22× |
| 2009 | 10,594 | 50.3% | 1.18× |
| 2008 | 15,708 | 49.2% | 1.17× |
| 2007 | 17,806 | 48.0% | 1.18× |
| 2006 | 15,868 | 47.7% | 1.17× |
| 2005 | 11,239 | 47.9% | 1.15× |
| 2004 | 8,221 | 48.8% | 1.13× |
| 2003 | 5,721 | 48.2% | 1.15× |
| 2002 | 581 | 49.4% | 1.14× |
Роки з меншою кількістю тестів показано для повноти; власну сторінку мають лише роки з достатньою кількістю тестів.
Порівняно зі схожими моделями
Перевірте конкретний Transit Connect на Ford
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.