Дослідження 73 Auto · статистика MOT
Статистика MOT у Великій Британії 2023–24
71.5% із 65,477,892 тестів MOT легкових авто та легких фургонів у Великій Британії у 2023–24 роках було пройдено з першого разу, за підрахунками 73 Auto на основі знеособлених записів MOT від DVSA (з 1 січня 2023 до 30 грудня 2024). 22.9% не пройшли тест остаточно, 5.6% пройшли лише після ремонту на станції тестування, а 7.8% мали щонайменше одну небезпечну несправність.
Джерело: анонімізовані дані MOT від DVSA, з 2023-01-01 по 2024-12-30 (n = 65,477,892 тестів). Завантажити дані (CSV)
Дані до 2024-12-30 · Сторінку оновлено 2026-09-28 · Видавець: 73 Auto
Основні висновки
- Дані DVSA28.5% тестів MOT у Великій Британії у 2023–24 не було пройдено з першого разу: 18,656,905 із 65,477,892 тестів (дані DVSA).
- Дані DVSA7.8% тестів MOT у 2023–24 виявили принаймні один небезпечний дефект, приблизно 1 тест із 13 (дані DVSA, n = 65,477,892).
- Дані DVSAАвтомобілі віком 3-4 роки проходили з першого разу в 86.1% випадків; автомобілі віком 16+ років — у 57.8% (дані DVSA, 2023–24).
- Дані DVSAАвтомобілі з пробігом менше 40,000 миль пройшли 86.1% тестів MOT з першого разу, проти 57.7% для автомобілів з пробігом понад 120,000 миль (дані DVSA, 2023–24).
- Дані DVSAНайпоширенішою причиною провалу були світло, відбивачі та електрика: через це не пройшли 11.2% усіх тестів (дані DVSA, 2023–24).
- Дані DVSAАвтомобіль, що не пройшов MOT, мав у середньому 2.1 окремого дефекту рівня провалу; 49.1% не пройдених тестів мали лише один (дані DVSA, 18,656,275 не пройдених тестів).
- Дані DVSAЧастка проходження з першого разу становила 71.4% у 2023 році та 71.6% у 2024 році (дані DVSA).
- Аналіз 73 AutoЗ поправкою на вік, пробіг і пальне найбільше провалів MOT було в квітні 2023 (коефіцієнт 1.04), а найменше — у грудні 2024 (0.95), аналіз даних DVSA від 73 Auto.
Коротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа | Тип |
|---|---|---|---|
| Проаналізовані тести MOT | 65,477,892 | з 2023-01-01 по 2024-12-30 | Дані DVSA |
| Протестовані транспортні засоби | 34,140,187 | унікальні анонімізовані ідентифікатори транспортних засобів | Дані DVSA |
| Частка успішного проходження з першого разу | 71.5% | n = 65,477,892 | Дані DVSA |
| Одразу не пройшли | 22.9% | 14,978,933 тестів | Дані DVSA |
| Пройшли після ремонту на станції (PRS) | 5.6% | 3,677,972 тестів | Дані DVSA |
| Принаймні один небезпечний дефект | 7.8% | n = 65,477,892 | Дані DVSA |
| Середній вік на момент тесту | 9.6 р. | автомобілі віком щонайменше 2.5 року | Дані DVSA |
| Медіанний зафіксований пробіг | 65,659 миль | n = 65,477,892 | Дані DVSA |
| Дефектів рівня невдачі на один тест, який не пройдено | 2.1 (медіана 2) | 18,656,275 тестів не пройдено | Дані DVSA |
Офіційні дані
Кількості та частки взято безпосередньо із записів MOT від DVSA: 73 Auto їх підрахувала, але не застосовувала жодної моделі чи коригування.
Результати тестів
Дані DVSA
| Результат | Тести | Частка |
|---|---|---|
| Пройдено | 46,820,987 | 71.5% |
| Не пройдено | 14,978,933 | 22.9% |
| Пройдено після усунення несправностей на станції (PRS) | 3,677,972 | 5.6% |
Частка пройдених за роком тесту
Дані DVSA
| Рік | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Частка PRS | Невдачі порівняно з авто того самого віку, пробігу та палива |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 32,592,702 | 71.4% | 5.7% | 1.01 |
| 2024 | 32,885,190 | 71.6% | 5.5% | 0.99 |
Частка пройдених за віком
Дані DVSA
| Вік на момент тесту (роки) | Тести | Частка успішного проходження з першого разу |
|---|---|---|
| 3-4 | 8,541,039 | 86.1% |
| 5-6 | 9,865,001 | 81.7% |
| 7-8 | 10,435,918 | 75.8% |
| 9-10 | 8,869,710 | 69.1% |
| 11-12 | 7,005,745 | 63.6% |
| 13-15 | 8,489,673 | 58.7% |
| 16+ | 9,448,572 | 57.8% |
Частка пройдених за пробігом
Дані DVSA
| Зафіксований пробіг | Тести | Частка успішного проходження з першого разу |
|---|---|---|
| до 40k | 16,733,795 | 86.1% |
| 40k-80k | 23,682,779 | 73.2% |
| 80k-120k | 15,148,013 | 61.8% |
| 120k+ | 9,789,839 | 57.7% |
Частка пройдених за паливом
Дані DVSA
| Пальне | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Небезпечний дефект |
|---|---|---|---|
| Бензин | 34,937,909 | 71.9% | 7.2% |
| Дизель | 27,548,909 | 69.6% | 9.0% |
| Гібрид | 2,050,967 | 85.6% | 4.3% |
| Електро | 573,932 | 84.6% | 6.0% |
| Інше | 366,175 | 81.1% | 5.1% |
Невдачі за зоною тесту
Дані DVSA
| Район | Тести, не пройдені в зоні | Частка всіх тестів | Частка тестів, які не пройдено |
|---|---|---|---|
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 7,302,695 | 11.2% | 39.1% |
| Підвіска | 5,816,370 | 8.9% | 31.2% |
| Гальма | 4,443,267 | 6.8% | 23.8% |
| Шини | 4,195,007 | 6.4% | 22.5% |
| Огляд дороги водієм | 3,100,363 | 4.7% | 16.6% |
| Кузов, шасі та конструкція | 2,261,891 | 3.5% | 12.1% |
| Шум, викиди та протікання | 2,064,198 | 3.2% | 11.1% |
| Рульове керування | 1,243,166 | 1.9% | 6.7% |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 665,630 | 1.0% | 3.6% |
| Колеса | 241,800 | 0.4% | 1.3% |
| Реєстраційні номери та VIN | 231,352 | 0.4% | 1.2% |
| Спідометр і органи керування | 3,028 | 0.0% | 0.0% |
Скільки дефектів має автомобіль, який не пройшов тест
Дані DVSA
| Дефекти рівня невдачі | Тести, які не пройдено | Частка тестів, які не пройдено |
|---|---|---|
| 1 | 9,163,942 | 49.1% |
| 2 | 4,449,224 | 23.8% |
| 3 | 2,301,185 | 12.3% |
| 4 | 1,233,789 | 6.6% |
| 5 | 669,646 | 3.6% |
| 6+ | 838,489 | 4.5% |
Аналіз 73 Auto
Значення, які 73 Auto вивела з тих самих записів: скориговані коефіцієнти, інтервали та рейтинги, пояснені в методі нижче.
Невдачі за місяцем тесту, з поправкою
Аналіз 73 AutoНеоброблені місячні частки пройдених здебільшого відображають, у яких авто настав термін тесту (місяці нових номерних знаків приносять хвилю 3-річних авто). Коефіцієнт порівнює кожен місяць із національним показником для тестів того самого віку, діапазону пробігу та пального.
| Місяць | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Невдачі порівняно з авто того самого віку, пробігу та палива |
|---|---|---|---|
| січ. 2023 | 2,942,400 | 70.4% | 1.02 |
| лют. 2023 | 2,699,078 | 71.2% | 1.02 |
| бер. 2023 | 3,388,552 | 72.9% | 1.00 |
| квіт. 2023 | 1,902,152 | 70.9% | 1.04 |
| трав. 2023 | 2,167,101 | 71.5% | 1.03 |
| черв. 2023 | 2,573,655 | 72.5% | 1.01 |
| лип. 2023 | 2,542,710 | 71.5% | 1.02 |
| серп. 2023 | 2,794,344 | 71.4% | 1.02 |
| вер. 2023 | 3,234,959 | 72.6% | 1.00 |
| жовт. 2023 | 3,226,378 | 70.2% | 1.01 |
| лист. 2023 | 2,987,598 | 70.0% | 1.01 |
| груд. 2023 | 2,133,775 | 71.3% | 0.98 |
| січ. 2024 | 2,960,291 | 70.0% | 1.02 |
| лют. 2024 | 2,794,934 | 71.3% | 1.00 |
| бер. 2024 | 3,158,226 | 72.8% | 0.99 |
| квіт. 2024 | 2,341,968 | 71.1% | 1.03 |
| трав. 2024 | 2,357,610 | 72.3% | 1.00 |
| черв. 2024 | 2,501,249 | 72.6% | 0.99 |
| лип. 2024 | 2,755,067 | 71.5% | 0.99 |
| серп. 2024 | 2,702,919 | 72.0% | 0.97 |
| вер. 2024 | 3,138,699 | 72.9% | 0.96 |
| жовт. 2024 | 3,263,910 | 70.8% | 0.98 |
| лист. 2024 | 2,843,559 | 70.8% | 0.97 |
| груд. 2024 | 2,066,758 | 71.8% | 0.95 |
Метод
Джерело: анонімізовані тести та результати MOT від DVSA за період від 2023-01-01 до 2024-12-30, опубліковані за ліцензією Open Government Licence v3.0. 73 Auto самостійно підрахувала кожен запис; жодне значення не взято зі вторинного звіту.
Охоплення: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (повторні тести виключено), транспортні засоби віком щонайменше 2.5 року на момент тесту, марка яких відповідає каталогу автомобілів 73 Auto: 65,477,892 тестів у 2023–24.
Частка проходження з першого разу: частка звичайних тестів із результатом Pass. Тест, у якому дефект усунули на станції і автомобіль пройшов того ж дня (PRS, pass after rectification), зараховується як початковий провал, так само як його рахує DVSA.
Області та пункти провалу: тест зараховується один раз для області чи пункту, якщо в ньому був принаймні один дефект рівня провалу (Major або Dangerous, або провал до 2018 року), незалежно від кількості уражених місць. Зауваження (advisories) та незначні дефекти не є провалами.
Місяць тесту визначається за датою тесту DVSA. Коефіцієнти рік до року та помісячні використовують ту саму стандартизацію, що й сторінки моделей.
Скоригований коефіцієнт (спостережуване ÷ очікуване, O/E): непряма стандартизація. Кожному тесту присвоюється національна частка провалів для тестів того самого віку в повних роках, діапазону пробігу та пального; їхня сума дає кількість провалів, яку мала б група, якби вона провалювалася, як середній порівнянний автомобіль. O/E = фактичні провали ÷ очікувані провали, тож 1.00 — середнє для порівнянних автомобілів, а 0.80 означає на 20% менше провалів. Це усуває більшу частину впливу старшого парку або парку з більшим пробігом, але не відмінностей у догляді за автомобілями.
Критерій публікації: Щонайменше 1,000,000 тестів по країні; кожен звітований віковий діапазон, діапазон пробігу та тип пального має щонайменше 100,000 тестів. Національні тести: 65,477,892 (мінімум 1,000,000); Найменша вікова група (тести): 7,005,745 (мінімум 100,000); Найменша група за пробігом (тести): 9,789,839 (мінімум 100,000); Найменша група за паливом (тести): 573,932 (мінімум 100,000).
Обмеження
Враховано лише тести, марка яких відповідає каталогу 73 Auto (рядок про охоплення вище); виключені 0.3% — це переважно рідкісні марки, кузовні майстерні та переобладнувачі автобудинків.
Анонімізовані файли DVSA не вказують, чому автомобіль подали на тест і хто ним володіє, тому приватні та флотські автомобілі враховано разом.
Автомобілі молодші за 2.5 року виключено: у Великій Британії більшість автомобілів проходять перший MOT у три роки.
Як цитувати це дослідження
Цитувати так: 73 Auto, «Статистика MOT у Великій Британії 2023–24», 2026-09-28, https://73auto.com/research/uk-mot-statistics. На основі знеособлених тестів і результатів MOT від DVSA, Open Government Licence v3.0. Дані, що лежать в основі кожної таблиці, можна вільно використовувати з посиланням на джерело.
Більше досліджень MOT
- Які марки автомобілів частіше за інших не проходять MOT? Рейтинг зі поправкою на вік і пробіг · Серед 21 марки автомобілів із понад мільйоном тестів MOT у 2023–24 автомобілі BMW не проходили тест на 24% рідше, ніж зіставні автомобілі того самого віку, пробігу та виду палива (аналіз 73 Auto за 3,694,719 тестами DVSA).
- Автомобілі, які найрідше й найчастіше не проходять MOT, клас за класом · Із 190 моделей із понад 20,000 тестів MOT найнижчий коефіцієнт провалів порівняно з автомобілями того самого віку, пробігу та виду палива мав BMW M3 (0.41, 31,544 тести, 2023–24).
- Як знижується частка успішних проходжень MOT з віком і пробігом · 87.1% трирічних автомобілів пройшли свій перший MOT з першого разу у 2023–24, проти 67.5% десятирічних автомобілів (дані DVSA, 3,907,416 і 4,163,623 тести).
- Найпоширеніші причини, чому автомобілі не проходять MOT · Найпоширенішою причиною провалу MOT у 2023–24 був пункт «Габаритний ліхтар: не працює», виявлений у 2.6% усіх тестів (1,684,901 тест, дані DVSA).
- Які причини провалу MOT найбільше зростають зі старінням автомобілів · Несправності рульового керування найбільше зростають з віком: 0.13% тестів MOT на трирічних автомобілях проти 3.4% у 15 років, тобто в 26 разів частіше (дані DVSA, 2023–24).
- Частка провалів MOT за зонами перевірки: гальма, шини, освітлення та інше в порівнянні · Освітлення, відбивачі та електрообладнання — зона MOT, на якій автомобілі провалюються найчастіше: 11.2% усіх тестів і 39.1% невдалих тестів (2023–24, дані DVSA).
- Небезпечні дефекти за MOT: скільки автомобілів їх мають і що це за дефекти · У 5,141,819 тестах MOT у 2023–24 виявлено щонайменше один небезпечний дефект: 7.9% усіх тестів, приблизно кожен 13-й (дані DVSA).
- Бензин, дизель і гібрид: порівняння частки успішних проходжень MOT · У віці 3–10 років 85.6% тестів MOT гібридів було пройдено з першого разу, проти 79.6% для бензинових і 75.5% для дизельних (дані DVSA, 2023–24).
- Статистика MOT електромобілів: як EV порівнюються з бензиновими та дизельними · 83.5% тестів MOT електромобілів віком 3–10 років було пройдено з першого разу у 2023–24, проти 79.6% для бензинових автомобілів того самого віку (дані DVSA, 330,180 тестів EV).
Перевірте історію MOT автомобіля, який ви розглядаєте
Введіть реєстраційний номер UK, щоб побачити результати MOT цього автомобіля, зауваження (advisories) і скільки коштуватиме його утримання. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Звідки ці суми
- Анонімізовані тести та результати MOT, 2023 і 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Цифри, позначені як оцінки 73 Auto, — це наш власний аналіз цих джерел, описаний у методології та джерелах даних. Щоб повідомити про фактичну помилку, див. виправлення.